一种道路与桥梁工程用防碰撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁工程领域，具体涉及一种道路与桥梁工程用防碰撞装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组，道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在道路和桥梁施工过程中容易发生碰撞事故，所以需要使用到防碰撞装置来保证安全。
3.现有的防碰撞装置，多为单独防护，其碰撞的效果不够好，不能满足使用者的使用需求，给防碰撞装置的使用带来了一定的影响，因此，提出一种道路与桥梁工程用防碰撞装置。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的防碰撞装置，多为单独防护，其碰撞的效果不够好，不能满足使用者的使用需求，给防碰撞装置的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种道路与桥梁工程用防碰撞装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括第一缓冲机构、设置在第一缓冲机构后端的第二缓冲机构与设置在第二缓冲机构后端的第三缓冲机构；
6.第一缓冲机构与第三缓冲机构分别固定安装在第二缓冲机构的两端；
7.所述第一缓冲机构包括横架通过连接套活动安装在横架上的具有弹性的防撞弧板；
8.所述第二缓冲机构包括缓冲柱，所述缓冲柱包括活动连接的外柱体与受力柱；
9.所述第三缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板包括第一板体与第二板体，所述第一板体的内部设置有缓冲件。
10.优选的，所述外柱体的内部设置有受力弹簧，所述受力柱的一端插接在外柱体的内部，所述受力柱插接在外柱体内部的一端固定安装有受力块。
11.优选的，所述缓冲件包括具有弹性的第一缓冲块与第二缓冲块，所述第一缓冲块与第二缓冲块呈对称设置。
12.优选的，所述横架的两端通过螺栓固定连接有限位块。
13.优选的，所述横架的上下两端外表面均开设有预设槽，所述预设槽的内部设置有辅助滑动件，所述连接套的内壁开设有定位槽。
14.优选的，所述辅助滑动件包括多个一字排开设置的辅助轮，所述辅助轮的顶端与
定位槽相匹配。
15.优选的，所述第二缓冲机构的数量为两个，且第二缓冲机构成并排设置。
16.本实用新型相比现有技术具有以下优点：该道路与桥梁工程用防碰撞装置，设置了第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构，第一缓冲机构用来承受最大的冲击，防撞弧板受到撞击时，能够发生形变将力通过连接套向两侧扩散，最大程度的减少了向后方的冲击力，冲击产生的余力被传递到第二缓冲机构，第二缓冲机构的受力柱接收剩余冲击力，受力柱带动受力块挤压外柱体中的受力弹簧，受力弹簧形变再吸收部分冲击力，第二缓冲机构未吸收完的冲击力被传递到第三缓冲机构，第三缓冲机构中的第二板体受力挤压第一板体内的第一缓冲块与第二缓冲块，第一缓冲块与第二缓冲块受力形变将力从两侧传导出，该种实现了层层减少冲击力的大小，结构简单便于安装的同时，能够最大程度的提升防撞效果，使得该装置更更加值得推广使用。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体结构图；
18.图2是本实用新型的第二缓冲结构整体结构图；
19.图3是本实用新型的第三缓冲结构整体结构图；
20.图4是本实用新型的连接套连接结构图。
21.图中：1、横架；11、预设槽；12、辅助轮；2、防撞弧板；3、连接套；31、定位槽；4、限位块；5、缓冲柱；51、外柱体；52、受力柱；53、受力弹簧； 54、受力块；6、缓冲板；61、第一板体；62、第二板体；63、第一缓冲块；64、第二缓冲块。
具体实施方式
22.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
23.如图1～4所示，本实施例提供一种技术方案：一种道路与桥梁工程用防碰撞装置，包括第一缓冲机构、设置在第一缓冲机构后端的第二缓冲机构与设置在第二缓冲机构后端的第三缓冲机构；
24.第一缓冲机构与第三缓冲机构分别固定安装在第二缓冲机构的两端；
25.第一缓冲机构包括横架1通过连接套3活动安装在横架1上的具有弹性的防撞弧板2，横架1的两端通过螺栓固定连接有限位块4，限位块4用来防止连接套3脱落，横架1的上下两端外表面均开设有预设槽11，预设槽11的内部设置有辅助滑动件，连接套3的内壁开设有定位槽31。
26.辅助滑动件包括多个一字排开设置的辅助轮12，辅助轮12的顶端与定位槽 31相匹配；
27.第一缓冲机构用来承受最大的冲击，防撞弧板2受到撞击时，能够发生形变将力通过连接套3向两侧扩散，最大程度的减少了向后方的冲击力，辅助轮 12的设置能够防止连接套3与横架1之间的摩擦力过大导致的连接套3无法向两侧滑动传递冲击力的状况发生；
28.第二缓冲机构包括缓冲柱5，缓冲柱5包括活动连接的外柱体51与受力柱52，外柱
体51的内部设置有受力弹簧53，受力柱52的一端插接在外柱体51的内部，受力柱52插接在外柱体51内部的一端固定安装有受力块54，受力块54 能够让受力柱52受力均匀；
29.第二缓冲机构的受力柱52接收剩余冲击力，受力柱52带动受力块54挤压外柱体51中的受力弹簧53，受力弹簧53形变再吸收部分冲击力；
30.第三缓冲机构包括缓冲板6，缓冲板6包括第一板体61与第二板体62，第一板体61的内部设置有缓冲件，缓冲件包括具有弹性的第一缓冲块63与第二缓冲块64，第一缓冲块63与第二缓冲块64呈对称设置；
31.第三缓冲机构中的第二板体62受力挤压第一板体61内的第一缓冲块63与第二缓冲块64，第一缓冲块63与第二缓冲块64受力形变将力从两侧传导出。
32.第二缓冲机构的数量为两个，且第二缓冲机构成并排设置，更进一步的提升了防撞效果。
33.综上，该装置在使用时，第一缓冲机构用来承受最大的冲击，防撞弧板2 受到撞击时，能够发生形变将力通过连接套3向两侧扩散，最大程度的减少了向后方的冲击力，冲击产生的余力被传递到第二缓冲机构，第二缓冲机构的受力柱52接收剩余冲击力，受力柱52带动受力块54挤压外柱体51中的受力弹簧53，受力弹簧53形变再吸收部分冲击力，第二缓冲机构未吸收完的冲击力被传递到第三缓冲机构，第三缓冲机构中的第二板体62受力挤压第一板体61内的第一缓冲块63与第二缓冲块64，第一缓冲块63与第二缓冲块64受力形变将力从两侧传导出，该种实现了层层减少冲击力的大小。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
36.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。