本技术涉及路灯，具体是一种蓄电池供电款路灯。
背景技术：
1、路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，在路灯使用过程中需要用到蓄电池，当电力供应不足时，路灯通过蓄电池内部提供的电力继续照明。
2、传统的蓄电池通常是安装在路灯旁边的配电箱中，在蓄电池电力耗尽后更换，但是因为蓄电池本身的重量偏大，从配电箱中取出会费时费力，并且不小心还会磕碰到蓄电池，造成蓄电池的损坏，因此，本领域技术人员提供了一种蓄电池供电款路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种蓄电池供电款路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种蓄电池供电款路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括灯杆，所述灯杆顶部的两侧均固定连接有灯罩，所述灯罩的内腔固定连接有灯泡，所述灯杆的底部固定连接有底座，所述底座顶部的右侧固定连接有配电箱，所述配电箱的顶部通过合页活动连接有箱门，所述箱门的顶部固定连接有把手，所述配电箱的右侧安装有升降机构；
4、所述升降机构包括电机和导向槽，所述电机的左侧与配电箱的右侧固定连接，所述导向槽开设于配电箱内腔的两侧，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的表面与配电箱的内腔活动连接，所述蜗杆表面的两侧均啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内腔固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板内腔的两侧均与螺纹杆的表面活动连接，所述支撑板的顶部固定连接有固定框，所述固定框的内腔活动连接有蓄电池本体。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述导向槽的内腔活动连接有导向块，所述导向块的一侧与支撑板的表面固定连接。
6、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆表面的底部活动连接有第一轴承，所述第一轴承的底部与配电箱内腔的底部固定连接，所述蜗杆表面的左侧活动连接有第二轴承，所述第二轴承的左侧与配电箱内腔的左侧固定连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的顶部固定连接有限位套，所述限位套的直径大于支撑板内腔的直径，所述限位套的底部与支撑板的顶部活动连接。
8、作为本实用新型再进一步的方案：所述配电箱内腔的前侧安装有散热机构，所述散热机构包括散热槽，所述散热槽开设于配电箱内腔的前侧，所述散热槽内腔的背侧固定连接有散热板，所述散热槽内腔的右侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有挡板，所述挡板的背侧与散热板的前侧活动连接。
9、作为本实用新型再进一步的方案：所述收纳槽内腔前侧的顶部和底部均开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有握把，所述握把的背侧与挡板的前侧固定连接。
10、作为本实用新型再进一步的方案：所述散热槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的一侧与挡板的表面固定连接。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、1、本实用新型通过电机带动蜗杆进行转动，通过蜗杆的转动带动蜗轮进行转动，通过蜗轮的转动带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆的转动带动移动块向上移动，通过移动块的移动带动支撑板进行移动，通过支撑板的移动带动蓄电池本体进行移动，能够将蓄电池本体从配电箱的内部取出，解决了因为蓄电池本身的重量偏大，从配电箱的内部取出会费时费力，并且不小心还会磕碰到蓄电池，造成蓄电池损坏的问题。
13、2、本实用新型通过导向槽的设置，使导向块可以在配电箱的内部进行移动，并通过配电箱的移动来对支撑板的移动进行导向，防止其移动过程中位置发生偏移，通过第一轴承和第二轴承的设置，分别对螺纹杆和蜗杆起到支撑作用，使其可以稳定的进行转动。
1.一种蓄电池供电款路灯，包括路灯本体(1)，其特征在于：所述路灯本体(1)包括灯杆(101)，所述灯杆(101)顶部的两侧均固定连接有灯罩(102)，所述灯罩(102)的内腔固定连接有灯泡(103)，所述灯杆(101)的底部固定连接有底座(105)，所述底座(105)顶部的右侧固定连接有配电箱(104)，所述配电箱(104)的顶部通过合页活动连接有箱门(108)，所述箱门(108)的顶部固定连接有把手(106)，所述配电箱(104)的右侧安装有升降机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述导向槽(205)的内腔活动连接有导向块(208)，所述导向块(208)的一侧与支撑板(204)的表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述螺纹杆(207)表面的底部活动连接有第一轴承(209)，所述第一轴承(209)的底部与配电箱(104)内腔的底部固定连接，所述蜗杆(210)表面的左侧活动连接有第二轴承(212)，所述第二轴承(212)的左侧与配电箱(104)内腔的左侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述螺纹杆(207)的顶部固定连接有限位套(206)，所述限位套(206)的直径大于支撑板(204)内腔的直径，所述限位套(206)的底部与支撑板(204)的顶部活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述配电箱(104)内腔的前侧安装有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括散热槽(301)，所述散热槽(301)开设于配电箱(104)内腔的前侧，所述散热槽(301)内腔的背侧固定连接有散热板(302)，所述散热槽(301)内腔的右侧开设有收纳槽(308)，所述收纳槽(308)的内腔活动连接有挡板(307)，所述挡板(307)的背侧与散热板(302)的前侧活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述收纳槽(308)内腔前侧的顶部和底部均开设有活动槽(304)，所述活动槽(304)的内腔活动连接有握把(303)，所述握把(303)的背侧与挡板(307)的前侧固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种蓄电池供电款路灯，其特征在于：所述散热槽(301)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(305)，所述滑槽(305)的内腔活动连接有滑块(306)，所述滑块(306)的一侧与挡板(307)的表面固定连接。
