本发明涉及一种汽车停车位车位锁装置，尤其涉及一种红外控制的车位锁装置。
背景技术：
现在城市车位紧张，停车位价格十分昂贵，车位锁能很好的起到在空着的时候保护车位不被占用。
一般车位锁包括摇臂，底座和控制装置，控制装置很多都是由机械控制来完成，结构复杂，成本高。
带有红外控制功能的车位锁可以解决带有支撑杆的车位锁占位体积大，成本高的特点。现有的具有红外控制功能的车位锁，一般都是通过阻断控制红外接收发射端之间的信号来定位车位锁摇臂的位置，一般需要2对红外接收发射端，同时还需要额外的限位开关或类似功能的装置来实现，结构相对复杂。
技术实现要素：
本发明目的是解决车位锁摇臂定位功能部分成本高，结构复杂，特提出了一种带有红外控制功能的车位锁，同时通过检测电机的驱动电流大小来定位摇臂的位置。
为了实现上述目的，本发明的解决方案是：一种带有红外控制功能车位锁，包括摇臂，主轴，所述主轴与摇臂连接，其特征在于：底座,所述底座内设空腔；电机，包括输出轴，所述电机设于所述空腔内；电源，用于提供车位锁所需电源，所述电源设于所述空腔内；转接轴，一端与所述电机的输出轴连接，另一端与所述主轴连接，所述电机驱动输出轴，转接轴随输出轴转动，且所述主轴随所述转接轴转动；遮光板，设置于所述转接轴上；控制电路板，所述控制电路版上设有红外接收端和红外发射端，且当所述转接轴旋转到第一位置时，所述遮光板处于所述红外接收端和红外发射端之间。
一般地，摇臂初始位置为倒下状态时，控制电路板接收到升起信号时，控制电机输出轴转动，同时，由于转接轴与输出轴连接，转接轴随之转动，与转接轴连接的主轴亦随之转动，摇臂逐渐升起，此时，卡设于转接轴上的遮光板也随之转动，当摇臂直立后，遮光板处于红外收发端之间，红外信号中断，控制电路板据此发出指令，停止电机转动，摇臂处于直立状态，完成升起动作。此时，转接轴所处位置为第一位置。控制电路板收到落下摇臂信号后，控制电机驱动输出轴转动，由于，主轴和连接轴和输出轴连接，摇臂逐渐倒下，同时控制电路板检测到电流信号增大，摇臂倒下触地后，摇臂不能继续移动，此时电机电流达到最大，控制电路板检测到后，控制电机停止转动。
进一步，所述转接轴包括第一转接轴和第二转接轴，所述第一转接轴套接于第二转接轴中。
进一步，所述第二转接轴外部设有卡箍，用于卡紧所述第一转接轴和所述第二转接轴。当摇臂被撞击时，由于主轴.转接轴和电机的输出轴连接，此时外力传导至电机的输出轴，很可能损坏电机的输出轴。卡箍用于卡紧第一转接轴和第二转接轴。用卡箍卡紧第一转接轴和第二转接轴，两段构成的连接轴则能避免这种状况，第一转接轴套接于第二转接轴内，并且通过卡箍卡紧，当外力很大时，第一转接轴就会发生滑动，也就是电机的输出轴受到的外力不会超过临近值时，第一转接轴就开始滑动，这样保护了电机。
进一步，所述卡箍包括多个卡环。
进一步，所述遮光板包括遮光片和套环，所述套环卡设于第一转接轴外部。
进一步，所述控制电路板的红外接收端和红外发射端中间设有缺口，所述遮光板转动时能通过该缺口并能处于所述红外接收端和红外发射端之间。
进一步，所述卡箍和所述第二转接轴之间设有橡胶圈。橡胶圈与第二转接轴紧紧粘合再一起，卡箍由于有了橡胶圈，可以增加摩擦力，避免打滑。
进一步，所述输出轴与转接轴之间设有变速装置，所述变速装置由多个齿轮耦合组成。通过变速装置，电机的输出轴可以通过较小的力矩就可以驱动转接轴。
进一步，所述底座内还设有控制盒。一般设置控制盒均设有防水和防灰尘设计，以适应比较恶劣的应用场合。
本发明的有益效果是：通过控制电路板上设置红外接收和发射端，以遮光板通过红外收发端中断红外信号，从而达到控制摇臂升起位置的目的；车位锁摇臂倒地时，车位锁检测驱动电流最大，停止电机动作。这样，与机械控制的相比，结构简单紧凑，占地小，成本低。转接轴通过第一转接轴和第二转接轴两段式构成，配合卡箍能很好的保护电机。
附图说明
图1本车位锁的结构图；
图2本车位锁的内部结构图；
图3本车位锁的内部结构图二；
图4本车位锁的结构爆炸图；
图5本车位锁的连接轴部分剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步的阐述。
如图1所示，本车位锁包括摇臂100，主轴200，主轴200分为左右两部分，主轴200与摇臂100的两端连接。底座300两端设有通孔，主轴200的左右部分分别伸入底座300内，底座300内设有空腔，用于容纳电池，控制盒等模块。
如图2所示，底座300包括上盖和下盖301，下盖301上设有固定座302和固定座303，固定座302和固定座303设有过孔。主轴200左右分为左右两个，主轴200右边的通过固定座303，可以自由转动。
控制盒401设于下盖301上，电池盒400也设于下盖301上，电池安装于电池盒内，用于提供电源。
控制电路板500设于控制盒401内，红外接收端501和红外发射502设于控制电路板上，两者的位置可以互换，红外收发端之间的控制电路板留有缺口，遮光板转动时可以通过该缺口用于遮挡红外收发之间的光信号。
如图2.图3和图4所示，电机600设于控制盒401内，电机设有输出端606，转接轴包括第一转接轴604和第二转接轴601，第一转接轴604套设于第二转接轴601内，第一转接轴604与主轴200的左边的通过螺栓固定连接。并固定安装于控制盒401的外面。控制盒401设有过孔，第一转接轴604通过过孔进入控制盒401内。
密封件605套设于第一转接轴604外部，用于密封第一转接轴604通过控制盒401的过孔处，用于防水和防灰尘等。
遮光板603包括遮光片613和套环623，并通过套环卡设于第一转接轴604外部。当第一转接轴604转动时，遮光板603也会随之转动。该遮光板主要起到连接轴转动后，能阻断红外接收收端501和红外发射端502之间的光信号，因此，只要功能不受影响，形状可以作更多的变化。
卡箍602包含由多个卡环，均环绕套设于第二转接轴601外部，正常时，第一转接轴604和第二转接轴601卡紧，并能带动主轴摇臂转动。当摇臂被撞击时，由于主轴.转接轴和电机的输出轴连接，此时外力传导至电机的输出轴，很可能损坏贵重的电机。用卡箍卡紧第一转接轴和第二转接轴，两段构成的连接轴则能避免这种状况，当外力很大时，比卡箍施卡紧第二转接轴和第一转接轴的力时，第一转接轴就会发生滑动，也就是电机的输出轴受到的外力不会超过临近值时，第一转接轴就开始再第二转接轴内滑动，这样保护了电机，以免损坏电机。
为了更好的性能和可靠性，再卡箍602和第二转接轴601之间设置橡胶圈(图中未示意出)，橡胶圈于第二转接轴601紧紧粘合在一起，卡箍602则由于橡胶圈避免打滑。
同时，电机的输出轴606和第二转接轴601之间可以设置变速装置，变速装置实现方式很多，一般可以由几个齿轮耦合而成，输出轴通过变速装置可以实现较小的力矩来驱动第二转接轴601。图中未画出变速装置。
如图5所示，第二转接轴601内设通孔611，电机600的输出轴601固定于通孔611内。通孔611一般为异性孔，如方形.长方形.三角形等，这样输出轴601能牢牢的卡设于第一转接轴611内。
下面对本发明的工作原理和过程结合附图作详细的说明。
控制电路板接到升起命令，立即发出指令给电机600，电机600驱动输出轴606转动，此时，第一转接轴601，第二转接轴604.遮光板603和卡箍602由于均固定在一起，也会随之转动，当摇臂直立时，遮光片613应该正好处于红外收发端501和502之间，此时红外收发通道信号传输中断。当控制电路检测到后，立即发出信号给电机，电机停止转动。摇臂处于直立状态，完成升起动作。
控制电路板接到下降命令时，电机600驱动输出轴606转动，此时，第一转接轴601，第二转接轴604.遮光板603和卡箍602由于均固定在一起，也会随之转动，此时，由于摇臂重力的作用，控制电路板的驱动电流随之逐渐变大，当摇臂倒下触地后，电流最大，控制电路板检测到后，立即发出停止指令，电机600随之停止工作。
当摇臂直立时，受到外力，比如汽车或者人撞到摇臂，摇臂往下倾倒时，电机600的输出轴606会受到一个较大的力。由于卡箍603锁紧了第一转接轴601和第二转接轴604，当受到的外力到一定值时，第二转接轴604在第一转接轴601内就就会发生滑动，从而避免了电机600的输出轴606受到更大的力而损坏。因此，这里设计第一转接轴601和第二转接轴604除了起到连接主轴200转动外，主要起到保护电机600不会受到外力的撞击而损坏。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带有红外控制功能车位锁，包括摇臂，主轴，所述主轴与摇臂连接，其特征在于：底座,所述底座内设空腔；
电机，包括输出轴，所述电机设于所述空腔内；
电源，用于提供车位锁所需电源，所述电源设于所述空腔内；
转接轴，一端与所述电机的输出轴连接，另一端与所述主轴连接，所述电机驱动输出轴，所述转接轴随输出轴转动，且所述主轴随所述转接轴转动；
遮光板，设置于所述转接轴上；
控制电路板，所述控制电路版上设有红外接收端和红外发射端，且当所述转接轴旋转到第一位置时，所述遮光板处于所述红外接收端和红外发射端之间。
2.根据权利要求1所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述转接轴包括第一转接轴和第二转接轴，所述第一转接轴套接于第二转接轴中。
3.根据权利要求2所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述第二转接轴外部设有卡箍，用于卡紧所述第一转接轴和所述第二转接轴。
4.根据权利要求3所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述卡箍包括多个卡环。
5.根据权利要求4所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述遮光板包括遮光片和套环，所述套环卡设于第一转接轴外部。
6.根据权利要求5所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述控制电路板的红外接收端和红外发射端中间设有缺口，所述遮光板转动时能通过该缺口并能处于所述红外接收端和红外发射端之间。
7.根据权利要求6所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述卡箍和所述第二转接轴之间设有橡胶圈。
8.根据权利要求7所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述输出轴与转接轴之间设有变速装置，所述变速装置由多个齿轮耦合组成。
9.根据权利要求8所述的一种带有红外控制功能车位锁，其特征在于：所述底座内还设有控制盒。
技术总结