本实用新型涉及货车运输技术领域，具体为一种货车配件履带式输送装置。
背景技术：
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源。国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20％，比日本和美国多一倍左右。
在货车装货的过程中常常需要人工将货物搬上车厢内部，费时费力，且容易造成磕碰对运输的货物造成损害，因此需要发明一种货车配件履带式输送装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种货车配件履带式输送装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车配件履带式输送装置，包括车体、发电机和履带，所述车体顶部右端连接有车厢，所述车厢内部底端左侧连接有发电机，且发电机顶部安装有控制开关，所述发电机右侧安装有第一电机，且车厢内部右端安装有第二电机，所述车厢右端活动连接有第二转轴，且第二转轴活动连接有挡板，所述挡板顶部右端安装有第三电机。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板底部中央焊接有拉杆。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一电机、第二电机和第三电机的电机轴外侧均套接有履带。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车厢左右两端均活动连接有第一转轴，且第一转轴均活动连接有车厢门。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板右端为斜角，且固定连接有橡胶垫板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过第一电机、第二电机和第三电机可以将履带带动，使得货物放至右端的履带之上，即可被传送至货车车厢内部，减少了需要搬运过程，更加省时省力，通过挡板，可以在车厢门关闭的时候将履带右端抬起，方便车门关闭，通过拉杆可以在需要使用的时候，方便将挡板拉出，通过发电机可以给予电机电能方便使用，通过橡胶垫片可以防止履带底部接触地面导致磨损。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种货车配件履带式输送装置的卡合板左侧剖视图；
图2为本实用新型一种货车配件履带式输送装置的主视图。
图中：1、车体；2、控制开关；3、发电机；4、第一电机；5、履带；6、车厢；7、车厢门；8、第一转轴；9、拉杆；10、挡板；11、橡胶垫板；12、第二转轴；13、第二电机；14、第三电机。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种货车配件履带式输送装置，包括车体1、发电机3和履带5，所述车体1顶部右端连接有车厢6，所述车厢6内部底端左侧连接有发电机3，且发电机3顶部安装有控制开关2，所述发电机3右侧安装有第一电机4，且车厢6内部右端安装有第二电机13，所述车厢6右端活动连接有第二转轴12，且第二转轴12活动连接有挡板10，所述挡板10顶部右端安装有第三电机14，具体的：通过第一电机4、第二电机13和第三电机14可以将履带5带动，使得货物放至右端的履带5之上，即可被传送至货车车厢6内部，减少了需要搬运过程，更加省时省力，通过挡板10，可以在车厢门7关闭的时候将履带5右端抬起，方便车门关闭，通过拉杆9可以在需要使用的时候，方便将挡板10拉出，通过发电机3可以给予电机动能方便使用，通过橡胶垫片可以防止履带5底部接触地面导致磨损。
本实施例中(如图1所示)，所述挡板10底部中央焊接有拉杆9，通过拉杆9可以在需要使用的时候，方便将挡板10拉出。
本实施例中(请参阅图1)，所述第一电机4、第二电机13和第三电机14的电机轴外侧均套接有履带5，使得货物放至右端的履带5之上，即可被传送至货车车厢6内部。
本实施例中(如图2所示)，所述车厢6左右两端均活动连接有第一转轴8，且第一转轴8均活动连接有车厢门7，通过车厢门7关闭后，可以防止挡板10跌出车厢6。
本实施例中(请参阅图1)，所述挡板10右端为斜角，且固定连接有橡胶垫板11，通过橡胶垫片可以防止履带5底部接触地面导致磨损。
需要说明的是，本实用新型为一种货车配件履带式输送装置，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
工作原理：首先将车厢门7打开，通过拉杆9将挡板10拉出放至地面，通过挡板10右端为斜角，可以与地面更加贴合，通过橡胶垫片可以防止履带5底部接触地面导致磨损，使用控制开关2打开发电机3，之后使用控制开关2打开电机，通过第一电机4、第二电机13和第三电机14可以将履带5带动，使得货物放至右端的履带5之上，即可被传送至货车车厢6内部，减少了需要搬运过程，更加省时省力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种货车配件履带式输送装置，其特征在于：包括车体(1)、发电机(3)和履带(5)，所述车体(1)顶部右端连接有车厢(6)，所述车厢(6)内部底端左侧连接有发电机(3)，且发电机(3)顶部安装有控制开关(2)，所述发电机(3)右侧安装有第一电机，且车厢(6)内部右端安装有第二电机(13)，所述车厢(6)右端活动连接有第二转轴(12)，且第二转轴(12)活动连接有挡板(10)，所述挡板(10)顶部右端安装有第三电机(14)。
2.根据权利要求1所述的一种货车配件履带式输送装置，其特征在于：所述挡板(10)底部中央焊接有拉杆(9)。
3.根据权利要求1所述的一种货车配件履带式输送装置，其特征在于：所述第一电机(4)、第二电机(13)和第三电机(14)的电机轴外侧均套接有履带(5)。
4.根据权利要求1所述的一种货车配件履带式输送装置，其特征在于：所述车厢(6)左右两端均活动连接有第一转轴(8)，且第一转轴(8)均活动连接有车厢门(7)。
5.根据权利要求2所述的一种货车配件履带式输送装置，其特征在于：所述挡板(10)右端为斜角，且挡板(10)右端固定连接有橡胶垫板(11)。
技术总结