本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮。
背景技术：
汽车按摩座椅，利用机械的滚动力作用和机械力挤压来进行按摩，人工推拿按摩能够疏通经络，使气血循环，保持机体的阴阳平衡，所以按摩后可感到肌肉放松，关节灵活，使人精神振奋，消除疲劳，对保证身体健康有重要作用。
对于长时间坐车和开车的人来说，按摩令血液循环通畅，改善腰酸背痛及预防病症，缓解全身疲劳，改善姿势及锻炼健康身体。
在座椅按摩机构中偏心轮是按摩的最重要的部件，但是现有的偏心轮直接与按摩电机配合连接，如果凸轮受到的外力较大的话，按摩电机和偏心轮可能会出现打滑现象，无法带动凸轮进行旋转，而且现有的偏心轮的半径一定，不能根据客户的要求进行改变，无法调整按摩深度。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，能够根据客户的要求进行增加凸轮的半径，以起到按摩深度的调整。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，包括
一偏心轮本体，用于按摩的偏心轮本体设置为半圆式偏心轮；
一加厚块，设置为弧形状的加厚块可拆卸安装在偏心轮本体的外部；
一防护套，用于偏心轮本体和加厚块束紧以及提高按摩时舒适度的防护套套接偏心轮本体和加厚块的外部，且防护套的形状与偏心轮本体的外轮廓一致；
一固定螺栓，用于偏心轮本体与按摩电机动力输出轴固定连接。
作为一种优选方案，所述防护套的一侧开设有便于固定螺栓穿过的通孔，该通孔与螺栓孔相对应。
作为一种优选方案，所述加厚块的两端开设有多个便于与偏心轮本体固定的沉头螺孔；沉头螺孔能够容纳螺钉的头部，防止螺钉在按摩时给人带来不舒服的感觉。
作为一种优选方案，所述偏心轮本体的外部开设有多个螺钉孔；所述的螺钉孔与沉头螺孔的数目采用一致，并且螺钉孔与沉头螺孔相对应。
作为一种优选方案，所述加厚块通过螺钉穿过螺钉孔和沉头螺孔与偏心轮本体固定连接。
作为一种优选方案，所述偏心轮本体自上至下贯穿开设有便于与按摩电机动力输出轴相配合安装的轴孔。
作为一种优选方案，所述偏心轮本体一侧还开设有螺栓孔；所述螺栓孔与轴孔相垂直开设，用于固定螺栓的安装。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
将偏心轮本体上的轴孔与按摩电机的动力输出轴进行配合连接，然后通过固定螺栓加强偏心轮本体与按摩电机的固定效果，防止偏心轮本体与按摩电机出现打滑导致按摩电机不能驱动偏心轮本体旋转的情况；
如果客户想调整按摩深度的话，将加厚块贴合在偏心轮本体的外部，然后通过螺钉穿过螺钉孔和沉头螺孔与偏心轮本体固定连接，最后将防护套套接在加厚块和偏心轮本体的外部，起到束紧作用，而且橡胶材质的防护套能够在按摩的时候给人带来舒适的感觉。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的防护套结构示意图；
图3是本实用新型之较佳实施例加厚块结构示意图；
图4是本实用新型之较佳实施例偏心轮本体结构示意图。
附图标识说明：
1、偏心轮本体2、加厚块
3、防护套4、固定螺栓
5、通孔6、沉头螺孔
7、螺钉孔8、轴孔
9、螺栓孔。
具体实施方式
请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，一种汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，包括有以下结构。
一偏心轮本体1，用于按摩的偏心轮本体1设置为半圆式偏心轮；一加厚块2，设置为弧形状的加厚块2可拆卸安装在偏心轮本体1的外部；一防护套3，用于偏心轮本体1和加厚块2束紧以及提高按摩时舒适度的防护套3套接偏心轮本体1和加厚块2的外部，且防护套3的形状与偏心轮本体1的外轮廓一致；一固定螺栓4，用于偏心轮本体1与按摩电机动力输出轴固定连接。
所述防护套3的一侧开设有便于固定螺栓4穿过的通孔5，该通孔5与螺栓孔9相对应。
所述加厚块2的两端开设有多个便于与偏心轮本体1固定的沉头螺孔6；沉头螺孔6能够容纳螺钉的头部，防止螺钉在按摩时给人带来不舒服的感觉。
所述偏心轮本体1的外部开设有多个螺钉孔7；所述的螺钉孔7与沉头螺孔6的数目采用一致，并且螺钉孔7与沉头螺孔6相对应。
所述加厚块2通过螺钉穿过螺钉孔7和沉头螺孔6与偏心轮本体1固定连接。
所述偏心轮本体1自上至下贯穿开设有便于与按摩电机动力输出轴相配合安装的轴孔8。
所述偏心轮本体1一侧还开设有螺栓孔9；所述螺栓孔9与轴孔8相垂直开设，用于固定螺栓4的安装。
使用时，将偏心轮本体1上的轴孔8与按摩电机的动力输出轴进行配合连接，然后通过固定螺栓4加强偏心轮本体1与按摩电机的固定效果，防止偏心轮本体1与按摩电机出现打滑导致按摩电机不能驱动偏心轮本体1旋转的情况，如果客户想调整按摩深度的话，将加厚块2贴合在偏心轮本体1的外部，然后通过螺钉穿过螺钉孔7和沉头螺孔6与偏心轮本体1固定连接，最后将防护套3套接在加厚块2和偏心轮本体1的外部，起到束紧作用，而且橡胶材质的防护套3能够在按摩的时候给人带来舒适的感觉。
本实用新型的设计重点在于：通过设置偏心轮本体1和加厚块2，能够根据客户的要求进行增加凸轮的半径，以起到按摩深度的调整；沉头螺孔6能够容纳螺钉的头部，防止螺钉在按摩时给人带来不舒服的感觉；固定螺栓4加强偏心轮本体1与按摩电机的固定效果，防止偏心轮本体1与按摩电机出现打滑导致按摩电机不能驱动偏心轮本体1旋转的情况。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：包括
一偏心轮本体，用于按摩的偏心轮本体设置为半圆式偏心轮；
一加厚块，设置为弧形状的加厚块可拆卸安装在偏心轮本体的外部；
一防护套，用于偏心轮本体和加厚块束紧以及提高按摩时舒适度的防护套套接偏心轮本体和加厚块的外部，且防护套的形状与偏心轮本体的外轮廓一致；
一固定螺栓，用于偏心轮本体与按摩电机动力输出轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述防护套的一侧开设有便于固定螺栓穿过的通孔，该通孔与螺栓孔相对应。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述加厚块的两端开设有多个便于与偏心轮本体固定的沉头螺孔；沉头螺孔能够容纳螺钉的头部，防止螺钉在按摩时给人带来不舒服的感觉。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述偏心轮本体的外部开设有多个螺钉孔；所述的螺钉孔与沉头螺孔的数目采用一致，并且螺钉孔与沉头螺孔相对应。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述加厚块通过螺钉穿过螺钉孔和沉头螺孔与偏心轮本体固定连接。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述偏心轮本体自上至下贯穿开设有便于与按摩电机动力输出轴相配合安装的轴孔。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅按摩舒适度调节偏心轮，其特征在于：所述偏心轮本体一侧还开设有螺栓孔；所述螺栓孔与轴孔相垂直开设，用于固定螺栓的安装。
技术总结