本申请涉及汽车内饰领域，具体为一种可伸缩汽车内饰手盖板。
背景技术：
汽车是人们生活中常用的交通工具，随着国民生活的提高，汽车在众多家庭中的普及率也越来越高，人们对汽车的需求也越来越多，汽车逐渐成了人们生活中不可缺少的东西之一。
随着汽车的普及和发展，人们对汽车的享用度也提高，即人们对汽车是否能满足更多的需求也越来越关注，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种给人们提供舒适生活的工具。除了对汽车行驶性能的越来越多的需求之外，汽车内饰也成为了人们的重点关注。
目前，在汽车内饰中，前排座椅靠背之间一般设有扶手箱，扶手箱的内部设有储物腔，扶手箱的上端为手盖板，手盖板的上端面上设有软垫，以便汽车临时停靠时，对驾驶人员的手臂提供舒适的支撑点位。
但是，现有的手盖板一般是通过铰接的方式设置在扶手箱上，手盖板在对手臂进行支撑的同时，其高度往往是固定不动的，人们无法根据自身的体格和驾驶习惯对其高度进行调节，从而无法满足人们当下的需求。
因此，如何对现有的手盖板进行改进，使其克服上述不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现要素：
本申请的一个目的在于提供一种结构简单，易装配，且高度可调的可伸缩汽车内饰手盖板。
为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种可伸缩汽车内饰手盖板，包括盖板本体、垫板以及升降组件，所述垫板可上下移动的设置于所述盖板本体的上方，所述升降组件设置于所述盖板本体上，且所述升降组件用于驱动所述垫板上下移动。
优选的，还包括弹性护套，所述弹性护套设置于所述盖板本体上，且所述弹性护套以及所述盖板本体之间设有容纳腔，所述垫板布置于所述容纳腔的内部。其优点是：一方面，所述弹性护套可以对所述垫板以及所述垫板与所述盖板本体之间的间隙进行包裹，得以防止异物进入所述垫板与所述盖板本体之间的间隙，从而影响所述垫板的升降；另一方面，由于所述弹性护套具有弹性，在所述垫板上下移动的过程中，得以保证所述垫板与所述盖板本体之间连接的所述弹性护套发生褶皱，否则，一旦发生褶皱，既影响美观，而且，褶皱部分又容易进入所述垫板与所述盖板本体之间的间隙，从而影响所述垫板的升降。
优选的，所述盖板本体包括环形框架以及底板，所述环形框架的下端面上沿其内环面设有环状凹槽，所述底板的下端面上水平向外延伸有限位环，所述限位环设置于所述环状凹槽的内部，且所述限位环以及所述环状凹槽之间形成有用于夹紧所述弹性护套的夹持区。其优点是：通过所述夹持区得以简单、快速的实现对所述弹性护套的安装固定。
优选的，还包括用于连接扶手箱的铰接部，所述铰接部设置于所述环形框架的下端。其优点是：通过所述铰接部得以实现与扶手箱之间的铰接。
优选的，所述升降组件包括至少两个气缸，所述气缸间隔设置于所述底板的下端，且所述气缸的伸缩端设置于所述垫板的下表面上。其优点是：结构简单，易于装配，便于控制。
优选的，所述垫板的上表面上设有缓冲垫。其优点是：通过所述缓冲垫得以提高所述垫板支撑手臂时的舒适度。
优选的，所述垫板的外周向下弯折形成有弧形部。其优点是：外形美观，且不易刮破所述弹性护套。
与现有技术相比，本申请的有益效果在于：其结构简单，布局合理，装配方便；由于所述垫板可上下移动的设置于所述盖板本体上方，所述升降组件设置于所述盖板本体上，且所述升降组件用于驱动所述垫板上下移动，因此，可将盖板本体设置于扶手箱上，并可通过所述升降组件驱动所述垫板上下移动，得以调整所述垫板相对于扶手箱的高度，以便于驾驶人员根据自身的体格和驾驶习惯对所述垫板高度进行调节，从而为驾驶人员的手臂提供高度更加合适的支撑点位。
附图说明
图1为可伸缩汽车内饰手盖板的立体图；
图2为可伸缩汽车内饰手盖板的剖视图；
图3为图2中a处的局部放大图。
图中：1、盖板本体；11、环形框架；111、环形凹槽；12、底板；121、限位环；2、垫板；21、弧形部；3、气缸；4、弹性护套；5、铰接部；6、缓冲垫。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
参照图1-3，一种可伸缩汽车内饰手盖板，包括盖板本体1、垫板2以及升降组件，垫板2可上下移动的设置于盖板本体1的上方，升降组件设置于盖板本体1上，且升降组件用于驱动垫板2上下移动。其中，可将盖板本体1设置于扶手箱的上端，并可通过升降组件驱动垫板2上下移动，得以调整垫板2相对于扶手箱的高度，以便于驾驶人员根据自身的体格和驾驶习惯对垫板2高度进行调节，从而为驾驶人员的手臂提供高度更加合适的支撑点位。
本实施例中，还包括弹性护套4，弹性护套4设置于盖板本体1上，且弹性护套4以及盖板本体1之间设有容纳腔，垫板2布置于容纳腔的内部。其中，弹性护套4的材料优选为高弹性防水面料，一方面可以对垫板2以及垫板2与盖板本体1之间的间隙进行包裹，得以防止异物进入垫板2与盖板本体1之间的间隙，从而影响垫板2的升降；另一方面，由于弹性护套4具有弹性，在垫板2上下移动的过程中，得以保证垫板2与盖板本体1之间连接的弹性护套4发生褶皱，否则，一旦发生褶皱，既影响美观，而且，褶皱部分又容易进入垫板2与盖板本体1之间的间隙，从而影响垫板2的升降。
本实施例中，盖板本体1包括环形框架11以及底板12，环形框架11的下端面上沿其内环面设有环形凹槽111，底板12的下端面上水平向外延伸有限位环121，限位环121设置于环形凹槽111的内部，且限位环121以及环形凹槽111之间形成有用于夹紧弹性护套4的夹持区。其中，如图3所示，限位环121以及凹槽之间可以通过螺钉进行拧紧固定，并通过限位环121以及凹槽之间形成的夹持区得以简单、快速的实现对弹性护套4的安装固定。
本实施例中，还包括用于连接扶手箱的铰接部5，铰接部5设置于环形框架11的下端。其中，如图3所示，铰接部5可以采用螺钉固定的方式安装于环形框架11的下端，并通过铰接部5得以实现与扶手箱之间的铰接。
本实施例中，升降组件包括至少两个气缸3，气缸3间隔设置于底板12的下端，且气缸3的伸缩端设置于垫板2的下表面上。通过气缸3控制垫板2的升降，既有利于整体结构更加简单，易于装配，又便于控制。
本实施例中，垫板2的上表面上设有缓冲垫6。其中，缓冲垫6的材料优选为海绵，其成本低，缓冲效果好，得以通过缓冲垫6提高垫板2支撑手臂时的舒适度。
本实施例中，垫板2的外周向下弯折形成有弧形部21。一方面，弧形部21可以增加整体的美观性；另一方面，在垫板2的升降过程中，弧形部21不容易刮破弹性护套4。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
1.一种可伸缩汽车内饰手盖板，包括盖板本体，其特征在于，还包括垫板以及升降组件，所述垫板可上下移动的设置于所述盖板本体的上方，所述升降组件设置于所述盖板本体上，且所述升降组件用于驱动所述垫板上下移动。
2.如权利要求1所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，还包括弹性护套，所述弹性护套设置于所述盖板本体上，且所述弹性护套以及所述盖板本体之间设有容纳腔，所述垫板布置于所述容纳腔的内部。
3.如权利要求2所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，所述盖板本体包括环形框架以及底板，所述环形框架的下端面上沿其内环面设有环状凹槽，所述底板的下端面上水平向外延伸有限位环，所述限位环设置于所述环状凹槽的内部，且所述限位环以及所述环状凹槽之间形成有用于夹紧所述弹性护套的夹持区。
4.如权利要求3所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，还包括用于连接扶手箱的铰接部，所述铰接部设置于所述环形框架的下端。
5.如权利要求3所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，所述升降组件包括至少两个气缸，所述气缸间隔设置于所述底板的下端，且所述气缸的伸缩端设置于所述垫板的下表面上。
6.如权利要求1-5任一项所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，所述垫板的上表面上设有缓冲垫。
7.如权利要求1-5任一项所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，所述垫板的外周向下弯折形成有弧形部。
8.如权利要求6所述的可伸缩汽车内饰手盖板，其特征在于，所述垫板的上表面上设有缓冲垫。
技术总结