本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成。
背景技术：
随着自动驾驶汽车领域不断发展与完善，应运而生的是乘坐姿态的改变，如座椅倾斜半躺休息模式、操作电脑模式、观看视频模式等多种乘坐姿态；对肩部支撑、肩部与头部平衡性要求越来越多样性，不再是执行驾驶或代步单一化模式。中国专利(申请号：201320859983.5)cn203681346u公开了“一种汽车座椅骨架总成”，该专利提供一种正常驾乘的靠背和底座骨架为一体成型结构，虽然靠背骨架整体布置有个靠背充气袋、头枕充气袋，通过调节气袋以适应不同坐姿，但该骨架总成不复合人体工程学设计要求，而且受到气袋结构限制，肩部无法得到有效放松，时间久了会造成肩部酸痛。中国专利(申请号：201820723640.9)cn08149132u公开了“一种汽车座椅”，该专利提供一种正常驾乘的座靠连接处、靠背部和头部支撑体，但改善肩部支撑效果不显著。
技术实现要素：
鉴于上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，该座椅骨架总成以自动驾驶汽车的多模式化乘坐姿态为考虑出发点，结合人机工程学人体肩胛骨特点设计，能满足肩部支撑并能较好的调节头部和肩部之间的平衡关系，缓解肩颈部疲劳，提高驾车舒适性。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，包括头枕骨架、靠背骨架和底座骨架；所述头枕骨架设置有头枕充气袋，所述靠背骨架设置有肩部充气袋，所述头枕充气袋和肩部充气袋均通过充气管路与充气泵相连接，所做的改进是：所述头枕充气袋粘接在头枕充气袋载板上，所述头枕充气袋载板套装在头枕杆上；所述肩部充气袋粘接在肩部充气袋载板上，所述肩部充气袋载板固定在靠背骨架的钢丝帘上，肩部充气袋对称设置在人体两侧肩胛骨位置，每侧的肩部充气袋均包括下肩部支撑袋、上肩部支撑袋，所述下肩部支撑袋用于满足50百分位以下人群支撑使用，上肩部支撑袋用于满足另外50百分位身材大的人群支撑使用，下肩部支撑袋和上肩部支撑袋叠放，均为半茄型结构，其中沿y向最大位置宽度a值范围80～150mm，沿z向长度b值范围70～130mm，下肩部支撑袋和上肩部支撑袋叠放后的错位距离c值范围30～80mm。
作为本实用新型的进一步优选，该座椅骨架总成还包括调节控制按钮，所述调节控制按钮设置在座椅骨架总成的一侧且靠近扶手的位置，调节控制按钮包括上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键，所述上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键与充气泵电连接，通过调节控制按钮同步或分开控制肩部充气袋和头枕充气袋的充气量。
作为本实用新型的优选，所述头枕充气袋和肩部充气袋上均粘贴有压力传感器。
作为本实用新型的优选，所述头枕充气袋载板和肩部充气袋载板为硬质毛毡或塑料板。
作为本实用新型的进一步优选，所述头枕充气袋包括相对独立的头部支撑袋和颈部支撑袋；所述颈部支撑袋吹起后其表面为与颈部随形的结构。
作为本实用新型的进一步优选，所述肩部充气袋载板为一块大矩形板，肩部充气袋设置在大矩形板的两侧，或所述肩部充气袋载板为两个独立的小矩形板，肩部充气袋分别设置在两个小矩形板上。
作为本实用新型的进一步优选，所述肩部充气袋载板通过魔术粘固定在靠背骨架的钢丝帘上，或通过卡扣安装在靠背骨架的钢丝帘上。
作为本实用新型的更进一步优选，所述头部支撑袋吹气鼓起后x向的最大凸起量m值范围20～60mm，颈部支撑袋吹气鼓起后x向的最大凸起量n值范围30～80mm。
作为本实用新型的更进一步优选，所述大矩形板的中间加工有风扇避让豁口。
本实用新型的优点和有益效果：
(1)本实用新型提供的座椅骨架总成以自动驾驶汽车的多模式化乘坐姿态为考虑出发点，结合人机工程学人体肩胛骨特点设计，能满足肩部支撑并能较好的调节头部和肩部之间的平衡关系，缓解肩颈部疲劳，提高驾车舒适性。
(2)本实用新型提供的肩部充气袋形状依据人体肩胛骨形状设计，满足人体肩胛骨y向和z向支撑，能够有效缓解肩部疲劳，而且上下肩部支撑袋替换充气，能满足不同百分位人肩部支撑的需求。
(3)本实用新型座椅骨架总成在扶手旁设置调节控制按钮，可以同步/分开控制肩部和头枕充气袋充气量，使得乘坐者根据自己喜好调节肩部和头枕充气袋充气量，达到最佳支撑效果，调节方便。
附图说明
图1是本实用新型座椅骨架总成的整体结构示意图之一；
图2是本实用新型座椅骨架总成的整体结构示意图之二；
图3是本实用新型座椅骨架总成的整体结构示意图之三；
图4是头枕充气袋载板的主视示意图；
图5是头枕充气袋载板的后视示意图；
图6是肩部充气袋载板通过魔术粘与钢丝帘的连接示意图；
图7是肩部充气袋载板通过卡扣与钢丝帘的连接示意图；
图8是头枕充气袋的剖面图；
图9是肩部充气袋的示意图；
图10是图9中a-a的剖面图。
附图标记：头枕骨架a、靠背骨架b、底座骨架c、头枕充气袋1、肩部充气袋2、头枕充气袋载板3、肩部充气袋载板4、头枕杆5、钢丝帘6、调节控制按钮7、风扇8、魔术粘9、卡扣10、头部支撑袋11、颈部支撑袋12、下肩部支撑袋21、上肩部支撑袋22、风扇避让豁口41。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
参阅图1至图10，本实用新型提供的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，包括头枕骨架a、靠背骨架b和底座骨架c；所述头枕骨架a设置有头枕充气袋1，所述靠背骨架b设置有肩部充气袋2，所述头枕充气袋1和肩部充气袋2均通过充气管路与充气泵相连接；
所述头枕充气袋1粘接在头枕充气袋载板3上，所述头枕充气袋载板3套装在头枕杆5上；头枕充气袋1包括相对独立的头部支撑袋11和颈部支撑袋12；所述颈部支撑袋12吹起后其表面为与颈部随形的结构，头部支撑袋11吹气鼓起后x向的最大凸起量m值范围20～60mm,颈部支撑袋12吹气鼓起后x向的最大凸起量n值范围30～80mm；
所述肩部充气袋2粘接在肩部充气袋载板4上，所述肩部充气袋载板4固定在靠背骨架的钢丝帘6上，肩部充气袋2对称设置在人体两侧肩胛骨位置，每侧的肩部充气袋2均包括下肩部支撑袋21、上肩部支撑袋22，所述下肩部支撑袋21用于满足50百分位以下人群支撑使用，上肩部支撑袋22用于满足另外50百分位身材大的人群支撑使用，下肩部支撑袋21和上肩部支撑袋22叠放，均为半茄型结构，其中沿y向最大位置宽度a值范围80～150mm，沿z向长度b值范围70～130mm，下肩部支撑袋和上肩部支撑袋叠放后的错位距离c值范围30～80mm，当下肩部支撑袋或上肩部支撑袋吹气鼓起后沿x向的最大凸起量l值范围30～80mm；
在该座椅骨架总成的一侧且靠近扶手的位置还设置调节控制按钮7，所述调节控制按钮7包括上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键，所述上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键与充气泵电连接，通过调节控制按钮同步或分开控制肩部充气袋和头枕充气袋的充气量，使得乘坐者根据自己喜好，调节肩部充气袋和头枕充气袋充气量，达到最佳支撑效果。
进一步，所述头枕充气袋载板3和肩部充气袋载板4为硬质毛毡和塑料板；所述肩部充气袋载板4为一块大矩形板，肩部充气袋2设置在大矩形板的两侧(见图1)；另外，为使该肩部充气袋载板适用于靠背上有风扇8的座椅，可以在所述大矩形板的中间加工有风扇避让豁口41(见图2)，或所述肩部充气袋载板4直接采用两个独立的小矩形板，肩部充气袋分别设置在两个小矩形板上(见图3)；上述三种结构的肩部充气袋载板均可通过魔术粘9或卡扣10固定在靠背骨架的钢丝帘6上，当采用后两种结构时选择用魔术粘9与钢丝帘链接方式更优。
另外，为方便乘客对气袋压力进行调节，所述头枕充气袋和肩部充气袋上均可粘贴压力传感器，以辅助乘客调节压力，可以给乘客调节舒适的压力范围给出语音的指导性建议。
1.一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，包括头枕骨架、靠背骨架和底座骨架；所述头枕骨架设置有头枕充气袋，所述靠背骨架设置有肩部充气袋，所述头枕充气袋和肩部充气袋均通过充气管路与充气泵相连接，其特征在于：所述头枕充气袋粘接在头枕充气袋载板上，所述头枕充气袋载板套装在头枕杆上；所述肩部充气袋粘接在肩部充气袋载板上，所述肩部充气袋载板固定在靠背骨架的钢丝帘上，肩部充气袋对称设置在人体两侧肩胛骨位置，每侧的肩部充气袋均包括下肩部支撑袋、上肩部支撑袋，所述下肩部支撑袋用于满足50百分位以下人群支撑使用，上肩部支撑袋用于满足另外50百分位身材大的人群支撑使用，下肩部支撑袋和上肩部支撑袋叠放，均为半茄型结构，其中沿y向最大位置宽度a值范围80～150mm，沿z向长度b值范围70～130mm，下肩部支撑袋和上肩部支撑袋叠放后的错位距离c值范围30～80mm。
2.根据权利要求1所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，该座椅骨架总成还包括调节控制按钮，所述调节控制按钮设置在座椅骨架总成的一侧且靠近扶手的位置，调节控制按钮包括上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键，所述上肩部支撑袋控制键、下肩部支撑袋控制键、头部支撑袋控制键、颈部支撑袋控制键与充气泵电连接，通过调节控制按钮同步或分开控制肩部充气袋和头枕充气袋的充气量。
3.根据权利要求1所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述头枕充气袋和肩部充气袋上均粘贴有压力传感器。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述头枕充气袋载板和肩部充气袋载板为硬质毛毡或塑料板。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述头枕充气袋包括相对独立的头部支撑袋和颈部支撑袋；所述颈部支撑袋吹起后其表面为与颈部随形的结构。
6.根据权利要求1至3任意一项所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述肩部充气袋载板为一块大矩形板，肩部充气袋设置在大矩形板的两侧，或所述肩部充气袋载板为两个独立的小矩形板，肩部充气袋分别设置在两个小矩形板上。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述肩部充气袋载板通过魔术粘固定在靠背骨架的钢丝帘上，或通过卡扣安装在靠背骨架的钢丝帘上。
8.根据权利要求5所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述头部支撑袋吹气鼓起后x向的最大凸起量m值范围20～60mm，颈部支撑袋吹气鼓起后x向的最大凸起量n值范围30～80mm。
9.根据权利要求6所述的一种适用于自动驾驶汽车多场景应用的座椅骨架总成，其特征在于，所述大矩形板的中间加工有风扇避让豁口。
技术总结