本实用新型属于车辆座椅升降调节机构技术领域，具体涉及一种新型无级调节升降的缓冲座椅。
背景技术：
装甲车是具有装甲防护功能的履带式或转轮式军用车辆的统称，具有高度的越野机动性能，在现代化的军事领域中有着举足轻重的作用。目前市面上的装甲车座椅在高度调节上均采用档位调节，无法实现无级调节座椅高低位置的功能。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供了一种设计合理且安装方便的新型无级调节升降的缓冲座椅。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于包括座架、导向立柱、液压缓冲组件和缓冲定位组件，其中座架的两侧分别设有直线轴承且该座架通过直线轴承滑配于平行设置的导向立柱上，相对设置的直线轴承之间设有液压缓冲组件，该液压缓冲组件设置于缓冲定位组件的定位架上，定位架上设有锁板、复位弹簧、解锁卡板转轴和解锁卡板，定位架及锁板均滑配于平行设置的导向立柱上，复位弹簧套设于导向立柱上且位置于上下相对设置的锁板之间，用于使得两侧上下相对设置的锁板与导向立柱形成自锁角并在导向立柱上实现自锁，进而实现座架在导向立柱上无级调节并定位固定的功能。
进一步的，所述座架上设有滑道，坐垫靠背组件设置于滑道上且该坐垫靠背组件通过设置于座架上的定位组件锁紧固定，用于实现坐垫靠背组件的前后调节。
进一步的，所述液压缓冲组件由阻尼减震器、销轴及连接板构成，其中连接板固定于相对设置的直线轴承之间，阻尼减震器的一端通过销轴安装于连接板上，阻尼减震器的另一端通过销轴安装于缓冲定位组件的定位架上，用于实现座椅具有缓冲、减震及吸震的功能。
进一步的，所述缓冲定位组件中定位架之间中部及两侧分别设有支撑板，中部的支撑板上安装有解锁卡板转轴，两侧的支撑板上分别安装有上下相对设置的锁板，上下相对设置的锁板外端滑配于导向立柱上，复位弹簧套设于导向立柱上且位于上下相对设置的锁板之间，定位架的两端分别滑配于导向立柱上，解锁卡板为x型卡板，该x型卡板的中部铰接于解锁卡板转轴上，x型卡板外端分别与上下相对设置的锁板内端顶紧配合，升降调节手柄通过销轴固定于定位架上，升降调节手柄的末端通过调节板与x型卡板外端的连接轴连接固定，升降调节手柄的底部设有实现升降调节手柄调节复位的复位拉簧。
进一步的，所述导向立柱上部设有连接架，该连接架上设有气拉弹簧，气拉弹簧的伸缩端与缓冲定位组件的定位架采用螺纹连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型设计的新型无级调节升降的缓冲座椅具有无级调节高度、操作方便及减震舒适等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型中缓冲定位组件的结构示意图。
图中：1-坐垫靠背组件，2-气拉弹簧，3-导向立柱，4-直线轴承，5-液压缓冲组件，6-座架，7-升降调节手柄，8-复位弹簧，9-锁板，10-定位架，11-解锁卡板转轴，12-解锁卡板，13-滑道。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种新型无级调节升降的缓冲座椅，包括座架6、导向立柱3、液压缓冲组件5和缓冲定位组件，其中座架6的两侧分别设有直线轴承4且该座架6通过直线轴承4滑配于平行设置的导向立柱3上，相对设置的直线轴承4之间设有液压缓冲组件5，该液压缓冲组件5设置于缓冲定位组件的定位架10上，定位架10上设有锁板9、复位弹簧8、解锁卡板转轴11和解锁卡板12，定位架10及锁板9均滑配于平行设置的导向立柱3上，复位弹簧8套设于导向立柱3上且位置于上下相对设置的锁板9之间，用于使得两侧上下相对设置的锁板9与导向立柱3形成自锁角并在导向立柱3上实现自锁，进而实现座架6在导向立柱3上无级调节并定位固定的功能。
本实用新型所述座架6上设有滑道13，坐垫靠背组件1设置于滑道13上且该坐垫靠背组件1通过设置于座架6上的定位组件锁紧固定，用于实现坐垫靠背组件1的前后调节。
本实用新型所述液压缓冲组件5由阻尼减震器、销轴及连接板构成，其中连接板固定于相对设置的直线轴承4之间，阻尼减震器的一端通过销轴安装于连接板上，阻尼减震器的另一端通过销轴安装于缓冲定位组件的定位架10上，用于实现座椅具有缓冲、减震及吸震的功能。
本实用新型所述缓冲定位组件中定位架10之间中部及两侧分别设有支撑板，中部的支撑板上安装有解锁卡板转轴11，两侧的支撑板上分别安装有上下相对设置的锁板9，上下相对设置的锁板9外端滑配于导向立柱3上，复位弹簧8套设于导向立柱3上且位于上下相对设置的锁板9之间，定位架10的两端分别滑配于导向立柱3上，解锁卡板12为x型卡板，该x型卡板的中部铰接于解锁卡板转轴11上，x型卡板外端分别与上下相对设置的锁板9内端顶紧配合，升降调节手柄7通过销轴固定于定位架10上，升降调节手柄7的末端通过调节板与x型卡板外端的连接轴连接固定，升降调节手柄7的底部设有实现升降调节手柄7调节复位的复位拉簧。
本实用新型所述导向立柱3上部设有连接架，该连接架上设有气拉弹簧2，气拉弹簧2的伸缩端与缓冲定位组件的定位架10采用螺纹连接，用于给缓冲定位组件提供拉力，当需要上调座椅高度时，需用手向上提拉升降调节手柄7，锁板9解锁，驾驶员稍微起身，在气拉弹簧2拉力作用下座椅可自动灵活上升，座椅上升至合适位置时，松开升降调节手柄7，升降调节手柄7通过复位拉簧复位，在复位弹簧8的作用下上下相对设置的锁板9与导向立柱3形成自锁角并在导向立柱3上实现自锁，进而将座椅锁定在导向立柱3当前高度位置；当需要下调座椅高度时，需用手向上提拉升降调节手柄7，锁板9解锁，驾驶员通过自身重力下压座椅克服气拉弹簧2的作用力使得座椅自动灵活下降，座椅下降至合适位置时，松开升降调节手柄7，升降调节手柄7通过复位拉簧复位，在复位弹簧8的作用下上下相对设置的锁板9与导向立柱3形成自锁角并在导向立柱3上实现自锁，进而将座椅锁定在导向立柱3当前高度位置。
本实用新型所述的新型无级调节升降的缓冲座椅具有在行程范围内无级调节座椅高度的功能，大大满足乘员乘坐的舒适性，调节机构简单、可靠。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
1.一种新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于包括座架、导向立柱、液压缓冲组件和缓冲定位组件，其中座架的两侧分别设有直线轴承且该座架通过直线轴承滑配于平行设置的导向立柱上，相对设置的直线轴承之间设有液压缓冲组件，该液压缓冲组件设置于缓冲定位组件的定位架上，定位架上设有锁板、复位弹簧、解锁卡板转轴和解锁卡板，定位架及锁板均滑配于平行设置的导向立柱上，复位弹簧套设于导向立柱上且位置于上下相对设置的锁板之间，用于使得两侧上下相对设置的锁板与导向立柱形成自锁角并在导向立柱上实现自锁，进而实现座架在导向立柱上无级调节并定位固定的功能。
2.根据权利要求1所述的新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于：所述座架上设有滑道，坐垫靠背组件设置于滑道上且该坐垫靠背组件通过设置于座架上的定位组件锁紧固定，用于实现坐垫靠背组件的前后调节。
3.根据权利要求1所述的新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于：所述液压缓冲组件由阻尼减震器、销轴及连接板构成，其中连接板固定于相对设置的直线轴承之间，阻尼减震器的一端通过销轴安装于连接板上，阻尼减震器的另一端通过销轴安装于缓冲定位组件的定位架上，用于实现座椅具有缓冲、减震及吸震的功能。
4.根据权利要求1所述的新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于：所述缓冲定位组件中定位架之间中部及两侧分别设有支撑板，中部的支撑板上安装有解锁卡板转轴，两侧的支撑板上分别安装有上下相对设置的锁板，上下相对设置的锁板外端滑配于导向立柱上，复位弹簧套设于导向立柱上且位于上下相对设置的锁板之间，定位架的两端分别滑配于导向立柱上，解锁卡板为x型卡板，该x型卡板的中部铰接于解锁卡板转轴上，x型卡板外端分别与上下相对设置的锁板内端顶紧配合，升降调节手柄通过销轴固定于定位架上，升降调节手柄的末端通过调节板与x型卡板外端的连接轴连接固定，升降调节手柄的底部设有实现升降调节手柄调节复位的复位拉簧。
5.根据权利要求1所述的新型无级调节升降的缓冲座椅，其特征在于：所述导向立柱上部设有连接架，该连接架上设有气拉弹簧，气拉弹簧的伸缩端与缓冲定位组件的定位架采用螺纹连接。
技术总结