本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅的旋转机构。
背景技术：
在汽车座椅功能越来越多的今天，座椅的旋转功能越来越受到关注，客户不但要求座椅带有旋转功能，并且还希望座椅能够实现自动旋转。
但是，现有技术中，由于座椅旋转机构都需手动解锁和锁止，这样使得操作繁琐，且旋转机构结构松散，可靠性低，所以需要一种稳定可靠的座椅旋转机构。
因此，有必要提出一种新的技术方案。
技术实现要素：
本实用新型提出一种用于汽车座椅的旋转机构，解决现有技术存在的操作繁琐，且结构松散的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于汽车座椅的旋转机构，包括固定底座、盖板、转动盘、齿板、支撑装置以及驱动所述齿板转动的驱动装置，所述固定底座外接汽车座椅骨架，所述盖板通过防脱连接组件安装在所述固定底座上方，所述转动盘转动设置在所述固定底座与所述盖板之间，所述固定底座通过防脱装置与所述转动盘相连，所述齿板与所述转动盘固定连接，所述盖板、转动盘以及齿板上相应位置处分别开设有安装孔，所述支撑装置安装在所述安装孔处并依次贯穿所述盖板、转动盘以及齿板，所述驱动装置安装在所述支撑装置上并与所述齿板相连。
优选的，所述防脱连接组件为螺母以及穿过转动盘的螺栓，所述固定底座和盖板上分别开设有通孔，所述螺栓贯穿所述通孔并与螺母相连。
优选的，所述转动盘与盖板之间设有上滑动组件，所述转动盘与固定底座之间设有下滑动组件。
优选的，所述上滑动组件和下滑动组件分别包括若干呈环状分布的钢珠。
优选的，还包括与所述盖板固定相连的加强板，所述加强板设于所述盖板的斜上方。
优选的，所述防脱装置包括相配合的上勾角加强片和下勾角加强片，所述上勾角加强片设于所述转动盘的底部，所述下勾角加强片设于所述固定底座的顶部。
优选的，所述转动盘和齿板上贯穿设有若干齿板固定轴套，所述齿板固定轴套上开设有螺孔，所述螺孔配有螺栓。
优选的，所述支撑装置包括固定板以及设于所述固定板上的支架，所述固定板设于所述固定底座上，所述盖板和转动盘设于所述固定板的外周，所述驱动装置设于所述支架上。
优选的，所述驱动装置为电机，所述电机的驱动电路与汽车的控制系统电连接。
与现有技术相比，本实用新型具有下述优点：本实用新型提出的一种用于汽车座椅的旋转机构在使用前，先将固定底座与汽车座椅骨架相连，在需要座椅旋转时，启动驱动装置，驱动装置驱动齿板转动，齿板转动带动转动盘一同转动，从而带动汽车座椅一同转动，实现汽车座椅的自动旋转，操作简单方便，且旋转机构结构紧凑。因此，相比现有技术，本实用新型具有操作简便、结构紧凑的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为图1的a-a剖视图；
图4为图2中防脱装置10的结构示意图。
图中：1—固定底座，2—盖板，3—转动盘，4—齿板，5—驱动装置，6—加强板，7—上滑动组件，8—下滑动组件，9—支撑装置，10—防脱装置，11—防脱连接组件，12—齿板固定轴套，101—上勾角加强片，102—下勾角加强片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的主视图；图3为图1的a-a剖视图；图4为图2中防脱装置10的结构示意图。
本实用新型提出的一种用于汽车座椅的旋转机构，包括固定底座1、盖板2、转动盘3、齿板4、支撑装置9以及驱动齿板4转动的驱动装置5，驱动装置5可以有多种选择，本实施例中，驱动装置5为电机，电机的驱动电路与汽车的控制系统电连接。这样可以通过汽车的控制系统来控制驱动电机启动，继而带动齿板转动，实现座椅自动旋转。在电机的输出端安装有齿轮，该齿轮与齿板4齿板啮合，这样电机就可以驱动齿板4转动。
如图2所示，固定底座1外接汽车座椅骨架(图中未示出)，盖板2通过防脱连接组件11安装在固定底座1上方，防脱连接组件11可以有多种选择，本实施例中，防脱连接组件11为螺母以及穿过转动盘3的螺栓，固定底座1和盖板2上分别开设有通孔，螺栓贯穿通孔并与螺母相连。
如图1-3所示，转动盘3转动设置在固定底座1与盖板2之间，具体地，转动盘3与盖板2之间设有上滑动组件7，转动盘3与固定底座1之间设有下滑动组件8。这样保证了转动盘与盖板以及固定板之间能够发生相对转动。上滑动组件7和下滑动组件8分别包括若干呈环状分布的钢珠。还包括一些约束钢珠、防止钢珠跑掉的壳体。
如图2和图4所示，固定底座1通过防脱装置10与转动盘3相连，齿板4与转动盘3固定连接，具体地，转动盘3和齿板4上贯穿设有若干齿板固定轴套12，齿板固定轴套12上开设有螺孔，螺孔配有螺栓。盖板2、转动盘3以及齿板4上相应位置处分别开设有安装孔，支撑装置5安装在安装孔处并依次贯穿盖板2、转动盘3以及齿板4，驱动装置5安装在支撑装置9上并与齿板4相连。
如图1所示，还包括与盖板2固定相连的加强板6，加强板6设于盖板2的斜上方。加强板与盖板是通过焊接相连的。加强板6能够加强旋转时的稳定性。
如图2和图4所示，防脱装置10包括相配合的上勾角加强片101和下勾角加强片102，上勾角加强片101设于转动盘3的底部，下勾角加强片102设于固定底座1的顶部。转动时通过上勾角加强片101与下勾角加强片102配合的结构，能够防止转动盘3剥离。
如图2和图3所示，支撑装置9包括固定板以及设于固定板上的支架，固定板设于固定底座1上，盖板2和转动盘3设于固定板的外周，驱动装置5设于支架上。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：包括固定底座、盖板、转动盘、齿板、支撑装置以及驱动所述齿板转动的驱动装置，所述固定底座外接汽车座椅骨架，所述盖板通过防脱连接组件安装在所述固定底座上方，所述转动盘转动设置在所述固定底座与所述盖板之间，所述固定底座通过防脱装置与所述转动盘相连，所述齿板与所述转动盘固定连接，所述盖板、转动盘以及齿板上相应位置处分别开设有安装孔，所述支撑装置安装在所述安装孔处并依次贯穿所述盖板、转动盘以及齿板，所述驱动装置安装在所述支撑装置上并与所述齿板相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述防脱连接组件为螺母以及穿过转动盘的螺栓，所述固定底座和盖板上分别开设有通孔，所述螺栓贯穿所述通孔并与螺母相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述转动盘与盖板之间设有上滑动组件，所述转动盘与固定底座之间设有下滑动组件。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述上滑动组件和下滑动组件分别包括若干呈环状分布的钢珠。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：还包括与所述盖板固定相连的加强板，所述加强板设于所述盖板的斜上方。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述防脱装置包括相配合的上勾角加强片和下勾角加强片，所述上勾角加强片设于所述转动盘的底部，所述下勾角加强片设于所述固定底座的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述转动盘和齿板上贯穿设有若干齿板固定轴套，所述齿板固定轴套上开设有螺孔，所述螺孔配有螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述支撑装置包括固定板以及设于所述固定板上的支架，所述固定板设于所述固定底座上，所述盖板和转动盘设于所述固定板的外周，所述驱动装置设于所述支架上。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的旋转机构，其特征在于：所述驱动装置为电机，所述电机的驱动电路与汽车的控制系统电连接。
技术总结