本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是指一种汽车座椅电动铝合金滑轨。
背景技术：
科技的进步以及人们对汽车座椅舒适性、便捷性更高的追求，促使驾驶席与副驾驶席实现电动前后调节功能，随着电动汽车以及轻量化的发展，对汽车滑轨的重量和操作性能要求也越来越高。
现有的汽车座椅电动滑轨大体结构是这样的：包括一个钢制下轨、一个钢制上轨和电机，下轨利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，上轨穿设在下轨中，且上轨能在下轨中滑动，在上轨的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动，在上轨与下轨间设置滚珠，在上轨与下轨相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动，电机连接外部电源，为上轨滑动提供动力。传统的钢制上轨与下轨重量大，结构单一，难以适应轻量化发展。
技术实现要素：
本实用新型提出一种汽车座椅电动铝合金滑轨，解决了现有技术中汽车座椅电动滑轨滑动阻力不均匀，受力分布不均匀，噪音高，滑动性能与支撑性能差、部件不易成型，生产成本高，制作工艺复杂，不便于维修与安装，通用性差、结构复杂、整体沉重的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅电动铝合金滑轨，包括上轨、下轨、齿轮箱、丝杆，所述上轨的底部安装有下轨，所述上轨的底部安装有齿轮箱，所述齿轮箱的外部安装有支架，所述齿轮箱的中部安装有丝杆，所述上轨的一侧设置有第一滚珠，所述上轨的另一侧安装有第二滚珠，所述第一滚珠的外部安装有第一轴套，所述第二滚珠的外部安装有第二轴套，所述丝杆的两端分别安装有第一挡块与第二挡块，所述上轨与下轨上设置有限制第一轴套或第二轴套轴向移动的若干个限位块，所述上轨的侧面还设置有门字形第一左侧边，所述上轨上位于第一左侧边的下端设置有下并向外的第一斜翻边，所述上轨位于第一左侧边相反的一侧设置有第一右侧边，所述上轨位于第二右侧边的下端设置有弧形上端凹槽，所述下轨的侧面设置有倒门字形第二左侧边，所述下轨位于第二左侧边的中部设置有第一凹槽，所述下轨位于第二左侧边相反的一侧设置有第二右侧边，所述下轨的上端设置有向下并向内的第二斜翻边，所述下轨的底部设置有下横边，上轨一侧的顶部设置有弧形下端凹槽，上轨底部的外侧设置有第二凹槽，所述下轨顶部的内侧设置有第三凹槽，所述下轨底部的内侧设置有第四凹槽。
优选的，所述上轨与下轨均为铝合金材质，且上轨与下轨之间设置有上下两个弧形接触面，所述上轨与下轨上的上下两个弧形接触面分别与第一滚珠和第二滚珠相接触，所述上轨与下轨采用铝合金挤压成型工艺，所述上轨上设置有仅能在两个限位块之间移动的卡块，所述上轨穿设在下轨中。
优选的，所述第一滚珠与第二滚珠在上轨与下轨之间呈轴向间隔设置。
优选的，所述下轨与上轨的内外两侧均安装有若干个限位块，所述下轨在倒门字形第二右侧边的上端分别依次设置有内翻边及下翻边。
优选的，所述第一轴套与第二轴套上设置有限位槽或限位孔，且第一轴套与第二轴套上限位槽或限位孔的表面与第一滚珠和第二滚珠的表面相契合。
本实用新型的有益效果：本汽车座椅滑轨与汽车座椅配合使用，实现汽车座椅的前后移动，本汽车座椅滑轨的下轨道是与汽车车身的底板固连的，上轨与汽车座椅坐盆相固连的，通过滚珠使上轨在下轨中滑动，从而带动汽车座椅的前后移动；在座椅移动到合适的位置后，再通过锁定机构将滑动轨道锁定在固定轨道上，从而将汽车座椅固定住，由于本汽车座椅滑轨中的上部滚珠与上轨和下轨之间的接触面是弧形接触面,使滑动阻力更均匀，撑力大，受力分布好，噪音小，提高了上轨与下轨的滑动性能与支撑性能，使操作者能更轻松的操作本汽车座椅滑轨，该铝合金滑轨易于成型，大大降低生产成本，每个汽车座椅上的左右两个滑轨可以通用，减少生产制作工艺，便于维修及安装，通用性好。而且铝合金电动滑轨轻巧，提供了有效的座椅减重方案。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车座椅电动铝合金滑轨的上轨与下轨结构示意图；
图2为本实用新型汽车座椅电动铝合金滑轨的齿轮箱结构示意图；
图3为本实用新型汽车座椅电动铝合金滑轨的上轨与下轨横截面结构示意图；
图4为本实用新型汽车座椅电动铝合金滑轨的上轨与下轨局部剖面结构示意图。
图中：1、上轨；2、下轨；3、齿轮箱；4、支架；5、第一滚珠；6、第一轴套；7、第二滚珠；8、第二轴套；9、第一挡块；10、第二挡块；11、第一左侧边；12、第一右侧边；13、第一斜翻边；14、上端凹槽；15、下端凹槽；16、第二凹槽；17、第三凹槽；18、第二左侧边；19、第四凹槽；20、第二斜翻边；21、第二右侧边；22、第一凹槽；23、限位块；24、下横边；25、丝杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种汽车座椅电动铝合金滑轨，包括上轨1、下轨2、齿轮箱3、丝杆25，上轨1的底部安装有下轨2，上轨1的底部安装有齿轮箱3，齿轮箱3的外部安装有支架4，齿轮箱3的中部安装有丝杆25，上轨1的一侧设置有第一滚珠5，上轨1的另一侧安装有第二滚珠7，第一滚珠5的外部安装有第一轴套6，第二滚珠7的外部安装有第二轴套8，丝杆25的两端分别安装有第一挡块9与第二挡块10，通过第一挡块9与第二挡块10的配合实现控制向前行程与向后行程，上轨1与下轨2上设置有限制第一轴套6或第二轴套8轴向移动最大移动距离的的若干个限位块23，上轨1的侧面还设置有门字形第一左侧边11，上轨1上位于第一左侧边11的下端设置有下并向外的第一斜翻边13，上轨1位于第一左侧边11相反的一侧设置有第一右侧边12，上轨1位于第二右侧边12的下端设置有弧形上端凹槽14，下轨2的侧面设置有倒门字形第二左侧边18，下轨2位于第二左侧边18的中部设置有第一凹槽22，下轨2位于第二左侧边18相反的一侧设置有第二右侧边21，下轨2的上端设置有向下并向内的第二斜翻边20，下轨2的底部设置有下横边24，上轨1一侧的顶部设置有弧形下端凹槽15，上轨1底部的外侧设置有第二凹槽16，下轨2顶部的内侧设置有第三凹槽17，下轨2底部的内侧设置有第四凹槽19。
根据图1-4，上轨1与下轨2均为铝合金材质，且上轨1与下轨2之间设置有上下两个弧形接触面，上轨1与下轨2上的上下两个弧形接触面分别与第一滚珠5和第二滚珠7相接触，上轨1与下轨2采用铝合金挤压成型工艺，上轨1上设置有仅能在两个限位块23之间移动的卡块，上轨1穿设在下轨2中；第一滚珠5与第二滚珠7在上轨1与下轨2之间呈轴向间隔设置，第一滚珠5设置在上轨1第一左侧边11的上端凹槽14与下轨2第二左侧边18第三凹槽17之间；第二滚珠7设置在上轨1第一右侧边12下端凹槽15与下轨2下横边24的第四凹槽19之间，使上轨1可在下轨2中实现前后移动顺畅；下轨2与上轨1的内外两侧均安装有若干个限位块23，下轨2在倒门字形第二右侧边21的上端分别依次设置有内翻边及下翻边；第一轴套6与第二轴套8上设置有限位槽或限位孔，且第一轴套6与第二轴套8上限位槽或限位孔的表面与第一滚珠5和第二滚珠7的表面相契合；上述齿轮箱3通过支架4固定在上轨1上。齿轮箱3由丝杆25连接至电机，电机连接外部电源后，通过丝杆25带动齿轮箱3向前或向后作动，齿轮箱3带动上轨1向前或向后作动，下轨2上前端设置有第一挡块9，控制向前行程；后端设置有第二挡块10，控制向后行程，从而实现座椅向前或向后一定行程内的移动，上轨1与下轨2均采用铝合金，易于成型，精度更高，受外形局限小，尤其是重量轻，轻巧便捷，大大减轻电动滑轨重量，实现轻量化，结构简单，通用性高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车座椅电动铝合金滑轨，包括上轨、下轨、齿轮箱、丝杆，其特征在于，所述上轨的底部安装有下轨，所述上轨的底部安装有齿轮箱，所述齿轮箱的外部安装有支架，所述齿轮箱的中部安装有丝杆，所述上轨的一侧设置有第一滚珠，所述上轨的另一侧安装有第二滚珠，所述第一滚珠的外部安装有第一轴套，所述第二滚珠的外部安装有第二轴套，所述丝杆的两端分别安装有第一挡块与第二挡块，所述上轨与下轨上设置有限制第一轴套或第二轴套轴向移动的若干个限位块，所述上轨的侧面还设置有门字形第一左侧边，所述上轨上位于第一左侧边的下端设置有下并向外的第一斜翻边，所述上轨位于第一左侧边相反的一侧设置有第一右侧边，所述上轨位于第二右侧边的下端设置有弧形上端凹槽，所述下轨的侧面设置有倒门字形第二左侧边，所述下轨位于第二左侧边的中部设置有第一凹槽，所述下轨位于第二左侧边相反的一侧设置有第二右侧边，所述下轨的上端设置有向下并向内的第二斜翻边，所述下轨的底部设置有下横边，上轨一侧的顶部设置有弧形下端凹槽，上轨底部的外侧设置有第二凹槽，所述下轨顶部的内侧设置有第三凹槽，所述下轨底部的内侧设置有第四凹槽。
2.如权利要求1所述的汽车座椅电动铝合金滑轨，其特征在于，所述上轨与下轨均为铝合金材质，且上轨与下轨之间设置有上下两个弧形接触面，所述上轨与下轨上的上下两个弧形接触面分别与第一滚珠和第二滚珠相接触，所述上轨与下轨采用铝合金挤压成型工艺，所述上轨上设置有仅能在两个限位块之间移动的卡块，所述上轨穿设在下轨中。
3.如权利要求1所述的汽车座椅电动铝合金滑轨，其特征在于，所述第一滚珠与第二滚珠在上轨与下轨之间呈轴向间隔设置。
4.如权利要求1所述的汽车座椅电动铝合金滑轨，其特征在于，所述下轨与上轨的内外两侧均安装有若干个限位块，所述下轨在倒门字形第二右侧边的上端分别依次设置有内翻边及下翻边。
5.如权利要求1所述的汽车座椅电动铝合金滑轨，其特征在于，所述第一轴套与第二轴套上设置有限位槽或限位孔，且第一轴套与第二轴套上限位槽或限位孔的表面与第一滚珠和第二滚珠的表面相契合。
技术总结