本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种舒适性的特种车用座椅。
背景技术：
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
现有的特种车用座椅当驾乘人员需要休息时，头枕无法对人员的头部进行有效支托，导致在进入睡眠状态后，头会从头枕上滑落，从而使人惊醒，其次当驾乘人员意外被困车内，无法正常从车内出来且没有破窗工具时，车内人员只能被迫等待救援，从而浪费主动救援的宝贵时间。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种舒适性的特种车用座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种舒适性的特种车用座椅，包括安装槽，所述安装槽的一侧设置有圆孔，所述安装槽的内部设置有水平调节组件，所述水平调节组件的内部活动安装有平移架，所述平移架的内部设置有上下调节组件，所述上下调节组件的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的外部固定安装有坐垫，所述坐垫的一侧固定安装有安全带接口，所述坐垫的另一侧分别固定安装有调节开关、通风开关和加热开关，所述支撑架的一侧设置有靠背调节组件，所述靠背调节组件的一侧固定安装有靠背，所述靠背和坐垫的内部设置有通风加热组件，所述靠背的顶部设置有头枕组件，所述靠背的背面固定安装有置物袋。
优选的，所述水平调节组件包括活动安装在安装槽内部的同向螺纹杆和固定安装在安装槽一侧的水平调节安装方管，所述同向螺纹杆的一端皆由圆孔贯穿出安装槽延伸至水平调节安装方管内，且表面皆套接固定安装有水平调节冠齿轮，所述水平调节冠齿轮的一侧皆啮合安装有小齿轮，所述水平调节安装方管内固定安装有水平调节双轴电机，所述水平调节双轴电机的输出端固定安装在小齿轮的轴心。
优选的，所述上下调节组件包括活动安装在支撑架内部的折叠架，所述折叠架横向之间皆螺旋安装有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的一侧贯穿安装有上下调节安装方管，且表面套接安装有上下调节冠齿轮，所述上下调节安装方管的内部固定安装有上下调节双轴电机，所述上下调节双轴电机的输出端固定安装在长齿轮的轴心，所述上下调节双轴电机的输入端皆通过导线与调节开关的输出端电性连接。
优选的，所述通风加热组件包括固定安装在坐垫和靠背内部的通风风扇和发热丝，所述通风风扇和发热丝的输入端分别通过导线与通风开关和加热开关电性连接。
优选的，所述头枕组件包括活动安装在靠背顶部的调节应急杆，所述调节应急杆的表面设置有限位槽，所述调节应急杆的顶部包裹安装有半包围头枕。
优选的，所述靠背调节组件包括固定安装在支撑架一侧转轴，所述转轴的一端固定安装有棘轮，所述棘轮的一侧啮合安装有棘爪，所述棘爪的一侧一体成型有把手，所述棘爪的另一侧固定有弹簧，所述弹簧的末端固定安装在支撑架上。
优选的，所述水平调节双轴电机的输入端皆通过导线与调节开关的输出端电性连接，所述调节开关、通风开关和加热开关的输入端接通过导线与外接电源的输出端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种舒适性的特种车用座椅，该装置通半包围头枕可以有效的对驾乘人员的头部进行支撑，当架乘人员在需要休息时半包围的结构可以有效的从侧面对驾乘人员的头部进行支托，防止在进入睡眠状态后头从侧面滑落导致惊醒，从而影响驾乘人员的休息。
该一种舒适性的特种车用座椅，该装置通过活动安装在靠背顶部的调节应急杆，可以帮助驾乘人员在遇到紧急情况无法正常从密封的车内走出时，利用该调节应急杆较长的一端进行破窗完成自救，为自己赢取主动救援的时间，防止情况进一步恶化。
附图说明
图1为舒适性的特种车用座椅的主视图；
图2为舒适性的特种车用座椅的结构图；
图3为舒适性的特种车用座椅的正面结构图；
图4为舒适性的特种车用座椅的背面结构图；
图5为舒适性的特种车用座椅的水平调节组件和上下调节组件结构主视图；
图6为舒适性的特种车用座椅的水平调节组件和上下调节组件结构侧视图；
图7为舒适性的特种车用座椅的安装槽结构图；
图8为舒适性的特种车用座椅的头枕组件结构图；
图9为舒适性的特种车用座椅的头枕组件俯视图。
图中：1、安装槽；2、水平调节组件；201、同向螺纹杆；202、水平调节冠齿轮；203、小齿轮；204、水平调节双轴电机；205、水平调节安装方管；3、上下调节组件；301、折叠架；302、反向螺纹杆；303、上下调节安装方管；304、上下调节冠齿轮；305、长齿轮；306、上下调节双轴电机；4、通风加热组件；401、通风风扇；402、发热丝；5、头枕组件；501、半包围头枕；502、调节应急杆；503、限位槽；6、靠背调节组件；601、棘轮；602、棘爪；603、弹簧；604、把手；605、转轴；7、平移架；8、支撑架；9、坐垫；10、靠背；11、安全带接口；12、置物袋；13、圆孔；14、调节开关；15、通风开关；16、加热开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种舒适性的特种车用座椅，包括安装槽1，安装槽1的一侧设置有圆孔13，安装槽1的内部设置有水平调节组件2，水平调节组件2包括活动安装在安装槽1内部的同向螺纹杆201和固定安装在安装槽1一侧的水平调节安装方管205，同向螺纹杆201的一端皆由圆孔13贯穿出安装槽1延伸至水平调节安装方管205内，且表面皆套接固定安装有水平调节冠齿轮202，水平调节冠齿轮202的一侧皆啮合安装有小齿轮203，水平调节安装方管205内固定安装有水平调节双轴电机204，其主要作用是为控制座椅前后调节提供动力，水平调节双轴电机204的输出端套接贯穿固定安装在小齿轮203的轴心，水平调节双轴电机204的输入端通过导线与调节开关14的输出端电性连接，水平调节组件2的内部活动安装有平移架7，平移架7的内部设置有上下调节组件3，上下调节组件3包括活动安装在支撑架8内部的折叠架301，其组要作用是带动座椅上下移动并提供支撑，折叠架301横向之间皆螺旋安装有反向螺纹杆302，反向螺纹杆302的一侧贯穿安装有上下调节安装方管303，且表面套接安装有上下调节冠齿轮304，上下调节安装方管303的内部固定安装有上下调节双轴电机306，其主要作用是为座椅上下调节提供动力，上下调节双轴电机306的输出端固定安装在长齿轮305的轴心，上下调节双轴电机306的输入端通过导线与调节开关14的输出端电性连接，上下调节组件3的顶部固定安装有支撑架8，支撑架8的外部固定安装有坐垫9，坐垫9的一侧固定安装有安全带接口11，坐垫9的另一侧分别固定安装有调节开关14、通风开关15和加热开关16，调节开关14、通风开关15和加热开关16的输入端接通过导线与外接电源的输出端电性连接，支撑架8的一侧设置有靠背调节组件6，靠背调节组件6包括固定安装在支撑架8一侧转轴605，转轴605的一端固定安装有棘轮601，棘轮601的一侧啮合安装有棘爪602，棘爪602的一侧一体成型有把手604，棘爪602的另一侧固定有弹簧603，弹簧603的末端固定安装在支撑架8上，靠背调节组件6的一侧固定安装有靠背10，靠背10和坐垫9的内部设置有通风加热组件4，通风加热组件4包括固定安装在坐垫9和靠背10内部的通风风扇401和发热丝402，其通风风扇401的组要作用是当天气炎热时，帮助座椅通风散热，其发热丝402的组要作用是当天气寒冷时产生热量，使座椅边暖，通风风扇401和发热丝402的输入端分别通过导线与通风开关15和加热开关16电性连接，靠背10的顶部设置有头枕组件5，头枕组件5包括活动安装在靠背10顶部的调节应急杆502，调节应急杆502的表面设置有限位槽503，调节应急杆502的顶部包裹安装有半包围头枕501，靠背10的背面固定安装有置物袋12，其主要作用是方便后排人员对部分物品的存储。
工作原理：当需要使用该座椅时，首选需要通过安装槽1将该座椅固定在车内适当位置，然后将该座椅接通电源，接通电源后，乘坐在座椅上，并系好安全带，将安全带插头插入安全带接口11内，通过调节调节开关14控制水平调节双轴电机204转动，水平调节双轴电机204转动带动两端输出轴固定安装的小齿轮203转动，小齿轮203转动带动一侧啮合安装的水平调节冠齿轮202转动，水平调节冠齿轮202转动带动轴心固定安装的同向螺纹杆201转动，同向螺纹杆201转动带动表面螺旋安装的平移架7水平移动，当水平移动到适当位置后，在控制调节开关14进行上下调节，调节开关14控制上下调节双轴电机306转动带动两侧输出轴固定安装的长齿轮305转动，长齿轮305转动带动一侧啮合安装的上下调节冠齿轮304转动，上下调节冠齿轮304转动带动反向螺纹杆302转动，反向螺纹杆302转动带动表面螺旋安装的折叠架301伸张，折叠架301伸张带动座椅上下移动，当移动至适当位置后可再通过调节把手604调节靠背的角度，向上拉动把手604带动棘爪602旋转，是棘爪602松开棘轮601，同时向前或向后调节靠背10，调节至适当角度后松开把手604，弹簧603拉动棘爪602，使棘爪602卡住棘轮601进行固定放置靠背10回弹，当需要开启座椅通风时，可打开通风开关15使通风风扇401转动，通风风扇401转动产生风并由座椅内部吹出对驾乘人员的背部和臀部进行吹风散热降温，当需要开启座椅加热时，可控制加热开关16使发热丝402工作并产生热量，并透过座椅作用在驾乘人员的身上驱除寒意，当架乘人员在需要休息时半包围头枕501可以有效的从侧面对驾乘人员的头部进行支托，防止在进入睡眠状态后头从侧面滑落导致惊醒，从而影响驾乘人员的休息，当发生紧急情况无法正常从密封的车内走出时，可以抽出活动安装在靠背10顶部的调节应急杆502，并使用较长的一端进行破窗完成自救，为自己赢取主动救援的时间，防止情况进一步恶化。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种舒适性的特种车用座椅，包括安装槽(1)，其特征在于：所述安装槽(1)的一侧设置有圆孔(13)，所述安装槽(1)的内部设置有水平调节组件(2)，所述水平调节组件(2)的内部活动安装有平移架(7)，所述平移架(7)的内部设置有上下调节组件(3)，所述上下调节组件(3)的顶部固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的外部固定安装有坐垫(9)，所述坐垫(9)的一侧固定安装有安全带接口(11)，所述坐垫(9)的另一侧分别固定安装有调节开关(14)、通风开关(15)和加热开关(16)，所述支撑架(8)的一侧设置有靠背调节组件(6)，所述靠背调节组件(6)的一侧固定安装有靠背(10)，所述靠背(10)和坐垫(9)的内部设置有通风加热组件(4)，所述靠背(10)的顶部设置有头枕组件(5)，所述靠背(10)的背面固定安装有置物袋(12)。
2.根据权利要求1所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述水平调节组件(2)包括活动安装在安装槽(1)内部的同向螺纹杆(201)和固定安装在安装槽(1)一侧的水平调节安装方管(205)，所述同向螺纹杆(201)的一端皆由圆孔(13)贯穿出安装槽(1)延伸至水平调节安装方管(205)内，且表面皆套接固定安装有水平调节冠齿轮(202)，所述水平调节冠齿轮(202)的一侧皆啮合安装有小齿轮(203)，所述水平调节安装方管(205)内固定安装有水平调节双轴电机(204)，所述水平调节双轴电机(204)的输出端固定安装在小齿轮(203)的轴心。
3.根据权利要求1所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述上下调节组件(3)包括活动安装在支撑架(8)内部的折叠架(301)，所述折叠架(301)横向之间皆螺旋安装有反向螺纹杆(302)，所述反向螺纹杆(302)的一侧贯穿安装有上下调节安装方管(303)，且表面套接安装有上下调节冠齿轮(304)，所述上下调节安装方管(303)的内部固定安装有上下调节双轴电机(306)，所述上下调节双轴电机(306)的输出端固定安装在长齿轮(305)的轴心，所述上下调节双轴电机(306)的输入端皆通过导线与调节开关(14)的输出端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述通风加热组件(4)包括固定安装在坐垫(9)和靠背(10)内部的通风风扇(401)和发热丝(402)，所述通风风扇(401)和发热丝(402)的输入端分别通过导线与通风开关(15)和加热开关(16)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述头枕组件(5)包括活动安装在靠背(10)顶部的调节应急杆(502)，所述调节应急杆(502)的表面设置有限位槽(503)，所述调节应急杆(502)的顶部包裹安装有半包围头枕(501)。
6.根据权利要求1所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述靠背调节组件(6)包括固定安装在支撑架(8)一侧转轴(605)，所述转轴(605)的一端固定安装有棘轮(601)，所述棘轮(601)的一侧啮合安装有棘爪(602)，所述棘爪(602)的一侧一体成型有把手(604)，所述棘爪(602)的另一侧固定有弹簧(603)，所述弹簧(603)的末端固定安装在支撑架(8)上。
7.根据权利要求2所述的一种舒适性的特种车用座椅，其特征在于：所述水平调节双轴电机(204)的输入端通过导线与调节开关(14)的输出端电性连接，所述调节开关(14)、通风开关(15)和加热开关(16)的输入端接通过导线与外接电源的输出端电性连接。
技术总结