本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种车用三排座椅集成式调节装置。
背景技术：
第三排座椅就是指座舱内的第三排座椅，有别于常见轿车中的前排座椅和后排座椅，一般出现在mpv和suv上，是衡量其空间和多功能性的重要参数之一。
传统的第三排座椅在使用过程中存在以下缺点1、传统的第三排座椅因使用频率较低和空间限制问题，在功能设计上往往较为简单，舒适性也稍差，针对三排三人座椅，市场上主流配置使用手动调节方式，部分中高端车型使用电动调节，受空间限制，电动调节按钮多布置在车身侧围上，调节使用方便性较差，为此，我们提出一种车用三排座椅集成式调节装置。
技术实现要素：
本实用新型提供一种车用三排座椅集成式调节装置，旨在将座椅的各个功能集成一体，通过触摸屏实现所有功能调节及舒适性调节。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种车用三排座椅集成式调节装置，包括功能性及舒适性模块、控制器模块和座椅，所述座椅表面两侧均安装有扶手，所述扶手表面顶部内嵌有显示屏，所述功能性及舒适性模块信号输出端与控制器模块信号输入端相连接，所述控制器模块信号输出端与显示屏信号输入端相连接。
可选的，所述控制器模块信号输出端及信号输入端均安装有线束，所述控制器模块通过线束与显示屏和功能性及舒适性模块相连接。
可选的，所述控制器模块电流输入端安装有电源，所述电源电流输出端与控制器模块电流输入端电连接。
可选的，所述控制器模块通过线束与电源相连接。
本实用新型的有益效果如下：
1、将座椅的通风加热、按摩、调节等功能集成到功能性及舒适性模块中，在显示屏中即可进行操作，操作产生的数据传输至控制器模块，并经过控制器模块的处理后传输至功能性及舒适性模块执行，相较于传统的调节装置，所有功能根据座椅开发需求进行选择，控制器模块及显示屏内容根据调节功能及客户要求进行匹配更改，最终实现各功能，操作简单方便，可直接通过对显示屏上各功能图标的操作实现座椅功能性及舒适性调节，该种调节方式较手动调节和电动按钮式调节更加高端，适合在中高端车型上使用，显示屏可直接布置镶嵌在扶手上表面上，需要调节时，将座椅的扶手打开，即可进行操作，合理利用扶手空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种车用三排座椅集成式调节装置的集成式系统功能结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种车用三排座椅集成式调节装置的座椅结构示意图。
图中：1、功能性及舒适性模块；2、控制器模块；3、显示屏；4、线束；5、电源；6、座椅；7、扶手。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种车用三排座椅集成式调节装置进行详细的说明。
参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种车用三排座椅集成式调节装置，包括功能性及舒适性模块1、控制器模块2和座椅6，所述座椅6表面两侧均安装有扶手7，所述扶手7表面顶部内嵌有显示屏3，所述功能性及舒适性模块1信号输出端与控制器模块2信号输入端相连接，所述控制器模块2信号输出端与显示屏3信号输入端相连接。
示例的，在显示屏3中进行操作，操作产生的数据传输至控制器模块2，并经过控制器模块2的处理后传输至功能性及舒适性模块1执行，所有功能根据座椅6开发需求进行选择，控制器模块2及显示屏3内容根据调节功能及客户要求进行匹配更改，操作简单方便显示屏3可直接布置镶嵌在扶手7上表面上，需要调节时，将座椅6的扶手7打开，即可进行操作，合理利用扶手7空间。
参考图1所示，所述控制器模块2信号输出端及信号输入端均安装有线束4，所述控制器模块2通过线束4与显示屏3和功能性及舒适性模块1相连接。
示例的，线束4在调节装置中起到连接作用，将功能性及舒适性模块1、控制器模块2和显示屏3连接在一起。
参考图1所示，所述控制器模块2电流输入端安装有电源5，所述电源5电流输出端与控制器模块2电流输入端电连接。
示例的，通过电源5可以储存电能为功能性及舒适性模块1、控制器模块2以及显示屏3进行供电。
参考图1所示，所述控制器模块2通过线束4与电源5相连接。
示例的，控制器模块2与电源5之间通过线束4进行连接，线束4起到输电作用。
使用时，将座椅6的通风加热、按摩、调节等功能集成到功能性及舒适性模块中1，在显示屏3中即可进行操作，操作产生的数据传输至控制器模块2，并经过控制器模块2的处理后传输至功能性及舒适性模块1执行，相较于传统的调节装置，所有功能根据座椅6开发需求进行选择，控制器模块2及显示屏3内容根据调节功能及客户要求进行匹配更改，最终实现各功能，操作简单方便，可直接通过对显示屏3上各功能图标的操作实现座椅6功能性及舒适性调节，该种调节方式较手动调节和电动按钮式调节更加高端，适合在中高端车型上使用，显示屏3可直接布置镶嵌在扶手7上表面上，需要调节时，将座椅6的扶手7打开，即可进行操作，合理利用扶手7空间，线束4在调节装置中起到连接作用，将功能性及舒适性模块1、控制器模块2和显示屏3连接在一起，通过电源5可以储存电能为功能性及舒适性模块1、控制器模块2以及显示屏3进行供电，控制器模块2与电源5之间通过线束4进行连接，线束4起到输电作用。
需要说明的是，本实用新型为一种车用三排座椅集成式调节装置，包括功能性及舒适性模块1、控制器模块2、显示屏3、线束4、电源5、座椅6、扶手7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种车用三排座椅集成式调节装置，包括功能性及舒适性模块(1)、控制器模块(2)和座椅(6)，其特征在于，所述座椅(6)表面两侧均安装有扶手(7)，所述扶手(7)表面顶部内嵌有显示屏(3)，所述功能性及舒适性模块(1)信号输出端与控制器模块(2)信号输入端相连接，所述控制器模块(2)信号输出端与显示屏(3)信号输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用三排座椅集成式调节装置，其特征在于，所述控制器模块(2)信号输出端及信号输入端均安装有线束(4)，所述控制器模块(2)通过线束(4)与显示屏(3)和功能性及舒适性模块(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用三排座椅集成式调节装置，其特征在于，所述控制器模块(2)电流输入端安装有电源(5)，所述电源(5)电流输出端与控制器模块(2)电流输入端电连接。
4.根据权利要求3所述的一种车用三排座椅集成式调节装置，其特征在于，所述控制器模块(2)通过线束(4)与电源(5)相连接。
技术总结