本实用新型涉及车辆座椅技术领域，尤其涉及应用于商务汽车的一种方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统。
背景技术：
随着我国经济的发展，近年来商务车的市场需求量与日俱增，这种车型一般设置有三排座椅共7-8座，具备商务接待、休闲旅行等多种功能，因此对舒适性及操控性能有较高的要求。商务车的后两排座椅通常都是重要客户或者需要关照的家庭成员的座位，为了便于进出后两排座椅特别是第三排座椅，对后排座椅的操控非常重要。
现有技术中的商务车辆，主要通过手动操作对第二排座椅进行放倒或折叠，或者通过滑轨使得第二排座椅向前移动，从而腾出空间让第三排的乘员小心钻进或钻出，存在上下车不便、操作复杂、安全性低等问题。
技术实现要素：
针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题在于，提高后排乘客上下汽车的舒适度和便捷性，并且操作简便的控制系统。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，包括电源，控制器，继电器，开关，以及第二和第三排商务座椅；
所述第二排商务座椅上设置有：控制所述第二排商务座椅的靠背进行动作的靠背电机、控制所述第二排商务座椅在滑轨上进行动作的滑轨电机、控制所述第二排商务座椅的腿托进行动作的腿托电机；
所述开关的信号发送至继电器，继电器输出信号至控制器控制所述第二排商务座椅的靠背电机、滑轨电机和腿托电机；
在第三排商务座椅的乘客准备上车的模式中，上车开关的信号经继电器发送至控制器，所述控制器控制第二排商务座椅的靠背电机、滑轨电机和腿托电机同时动作，第二排商务座椅的靠背向前翻折到最小位置，第二排商务座椅在滑轨上向前滑行至最前位置，第二排商务座椅的腿托收回；
在第二排商务座椅的乘客准备上车的模式中，复位开关的信号经继电器发送至控制器，所述控制器控制第二排商务座椅的靠背电机，滑轨电机同时动作，第二排商务座椅的靠背向后翻折到设计位置，第二排商务座椅在滑轨上向后滑行至设计位置。
进一步地，上车开关和复位开关为触摸开关，安装在所述第二排商务座椅的外侧护板上方，所述两个触摸开关设置为上下垂直分布。
进一步地，所述上车开关和复位开关设置为两组，分别安装在司机座椅后方的第二排商务座椅的左侧外侧护板上方，和副驾驶座椅后方的第二排商务座椅的右侧外侧护板上方。
进一步地，所述控制系统的电源采用车载12v电源；
进一步地，所述控制器设置在所述第二排商务座椅的座垫下方，所述继电器设置在所述第二排商务座椅的靠背骨架左侧。
进一步地，所述触摸开关具备延时操作功能，以防止误操作。
由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的汽车座椅控制系统，乘客只需按下一个开关，即可实现座椅靠背向前，座椅在滑轨上向前滑动，腿托收回的联动动作，从而扩展出了较宽敞的空间，实现了方便人员进入第三排座椅的功能，并且可以实现一键恢复为设计位置，采用的触摸开关还可以防止人员误操作，及时终止错误命令等功能。
附图说明
图1是本实用新型一种方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统的构成示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明。
参见附图1，一种方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，包括电源，控制器，继电器，触摸开关，以及第二和第三排商务座椅。第二排商务座椅上设置有：控制第二排商务座椅的靠背进行动作的靠背电机、控制第二排商务座椅在滑轨上滑动的滑轨电机、控制第二排商务座椅的腿托进行动作的腿托电机。
触摸开关的触摸信号发送至继电器，继电器输出信号至控制器控制第二排商务座椅的靠背电机、滑轨电机和腿托电机；
触摸开关有上车开关和复位开关两个，安装在司机座椅后方的第二排商务座椅的左侧外侧护板上方，两个触摸开关设置为上下垂直分布。
控制系统的电源采用车载12v电源。控制器设置在第二排商务座椅的座垫下方，继电器设置在第二排商务座椅的靠背骨架左侧。
在第三排商务座椅的乘客准备上车入座的模式中，触摸下方的上车开关，并保持1秒左右。触控按键的这种延时操作可以防止人员误操作，具备及时终止错误命令等功能。
控制系统的电路构成参见附图1所示：触摸信号发送至继电器，继电器常开端a端吸合，继电器公共端com口连接至电源负极，继电器常开端a端输出低电平信号至控制器的开关输入端，控制器根据此低电平信号，输出控制信号至电机控制器的输出端，控制第二排商务座椅靠背电机、滑轨电机、腿托电机同时执行命令动作，此时第二排商务座椅的靠背向前翻折到最小位置，座椅在滑轨上向前滑行至最前位置，腿托收回。这样就扩展出了较宽敞的空间，第三排商务座椅的乘客可以便利地上车入座。
座椅腿托的打开/收起可以由单独设置的腿托开关控制，进行腿托的打开和收起操作：长触腿托向上开关，腿托打开；长触腿托向下开关，腿托收起。
在第二排商务座椅的乘客准备上车的模式中，触摸上方的复位开关，并保持1秒左右以防止误操作，触摸信号发送至继电器，继电器常开端b端吸合，继电器公共端com口连接至电源负极，继电器常开端b端输出低电平信号至电机控制器的开关输入端，控制器根据此低电平信号，输出控制信号至电机控制器的输出端，控制靠背电机、滑轨电机同时执行命令动作，此时第二排商务座椅的靠背向后翻折到设计位置，座椅在滑轨上向后滑行至设计位置。这样，第二排商务座椅复位到了设计位置，第二排商务座椅的乘客可以便利地上车。这时，第二排商务座椅的腿托不动作，因之前第三排座椅的乘客上车时，触摸上车开关时已将腿托收起。
在正常行车时，如果第二排商务座椅有乘客，就需要按复位开关进行操作，如果没有乘客，则第二排商务座椅可以保持原状态。
本实用新型的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统可应用于不同汽车的三排及三排以上座椅的智能调节。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于：包括电源、控制器、继电器、开关、以及第二排商务座椅和第三排商务座椅；
所述第二排商务座椅上设置有：控制所述第二排商务座椅的靠背进行动作的靠背电机、控制所述第二排商务座椅在滑轨上进行动作的滑轨电机、控制所述第二排商务座椅的腿托进行动作的腿托电机；
所述开关的信号发送至继电器，继电器输出信号至控制器控制所述第二排商务座椅的靠背电机、滑轨电机和腿托电机；
所述的第三排商务座椅的上车模式包括：控制所述控制器启动的上车开关，控制所述第二排商务座椅的靠背电机、滑轨电机和腿托电机同时动作的控制器，控制所述第二排商务座椅的靠背向前翻折到最小位置的靠背电机，控制所述第二排商务座椅在滑轨上向前滑行至最前位置的滑轨电机，控制所述第二排商务座椅的腿托收回的腿托电机，其中所述上车开关的信号经继电器发送至控制器；
所述的第二排商务座椅乘客准备上车的模式包括：控制所述控制器启动的复位开关，控制所述第二排商务座椅的靠背电机，滑轨电机同时动作的控制器，控制所述第二排商务座椅的靠背向后翻折到设计位置的靠背电机，控制所述第二排商务座椅在滑轨上向后滑行至设计位置的滑轨电机，其中所述复位开关的信号经继电器发送至控制器。
2.根据权利要求1所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，上车开关和复位开关为触摸开关，安装在所述第二排商务座椅的外侧护板上方，所述两个触摸开关设置为上下垂直分布。
3.根据权利要求1或2所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，所述上车开关和复位开关设置为两组，分别安装在司机座椅后方的第二排商务座椅的左侧外侧护板上方，和副驾驶座椅后方的第二排商务座椅的右侧外侧护板上方。
4.根据权利要求3所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，所述控制系统的电源采用车载12v电源。
5.根据权利要求4所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，所述控制器设置在所述第二排商务座椅的座垫下方，所述继电器设置在所述第二排商务座椅的靠背骨架左侧。
6.根据权利要求5所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，所述第二排商务座椅的腿托的打开/收起可以由单独设置的腿托开关控制，进行腿托的打开和收起操作。
7.根据权利要求6所述的方便第三排乘客进出的汽车座椅控制系统，其特征在于，控制系统的电路构成包括：第三排商务座椅的乘客准备上车的模式和第二排商务座椅的乘客准备上车的模式；
所述第三排商务座椅的乘客准备上车的模式包括：控制触摸信号发送至继电器的上车开关，常开端吸合的继电器，继电器公共端com口连接至电源负极，继电器常开端输出低电平信号至控制器的开关输入端，控制靠背电机、滑轨电机同时执行命令动作的控制器，其中所述控制器根据此低电平，输出控制信号至电机控制器的输出端；
所述第二排商务座椅的乘客准备上车的模式包括：控制触摸信号发送至继电器的复位开关，继电器常开端吸合，继电器公共端com口连接至电源负极，继电器常开端输出低电平信号至电机控制器的开关输入端，控制输出控制信号至电机控制器的输出端，控制靠背电机、滑轨电机同时执行命令动作的控制器，其中所述控制器根据此低电平信号，输出控制信号至电机控制器的输出端。
技术总结