可调流量油泵及调节机构的制作方法

1.本实用新型属于油泵技术领域，尤其涉及一种可调流量油泵及调节机构。


背景技术：

2.油泵，用于将润滑油通过负压传送到设备的各个零件上，覆盖在各个零件的表面，当零件之间相互转动时在润滑油的作用下减小摩擦，避免在零件之间的摩擦下产生大量的热，且无法及时的进行排热时，严重的影响到各零部件的使用寿命，因此一般设备上都设置润滑系统。现有技术中通过设置油泵实现锯链润滑系统的润滑油的输出，而采用现有技术中的油泵实现锯链润滑系统的润滑油输出存在输出油量不能够根据链锯在不同的使用条件进行调节，造成润滑油的浪费的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可调流量油泵，旨在解决现有技术中的油泵不可调控，浪费资源的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种可调流量油泵，包括：
5.壳体，所述壳体内设有活塞腔体、调节安装孔和驱动安装腔；所述调节安装孔位于所述活塞腔体的一端，所述活塞腔体的另一端相对设置有进油接头和出油接头，所述活塞腔体两端的口部设置有密封件，所述驱动安装腔与所述活塞腔体形成有驱动避空孔；
6.活塞杆组件，设于所述活塞腔体内，其包括活塞、凸轮和压缩弹性件，所述凸轮设于所述活塞的一端，所述凸轮的端面设有凸轮面，所述活塞的端部延伸有调节限位部，所述调节限位部高于凸轮面的最低点，所述活塞上设有驱动连接部，用于与设于所述驱动安装腔内的驱动件连接，所述压缩弹性件设于所述活塞腔体内，用于挤压所述活塞复位；
7.调节杆，设置在所述调节安装孔内，所述调节杆的一端伸入到所述活塞腔体内，且所述压缩弹性件推压所述凸轮的凸轮面与所述调节杆外缘抵接，所述调节杆伸入所述活塞腔体内的端部延伸有调节部，用于限位所述调节限位部，所述调节部与所述调节杆呈偏心设置；
8.所述驱动件驱动所述活塞旋转，所述凸轮面与调节杆接触，使得所述活塞在所述活塞腔体内往复运动时，活塞后退时所述凸轮面的最高点与所述调节杆外缘抵接，活塞前进时所述调节限位部与所述调节部抵接。
9.优选地，所述调节安装孔内设置有旋转阻尼件，所述调节杆穿过所述旋转阻尼件。
10.优选地，所述旋转阻尼件为橡胶圈。
11.优选地，所述调节杆的端部设置有用于转动所述调节杆的转动槽。
12.优选地，所述调节部的端部设有贯穿所述调节安装孔的支撑部，所述支撑部与所述调节杆的轴线重合，所述支撑部的轴径小于所述调节部的轴径。
13.优选地，所述支撑部的端部还设有伸出所述调节安装孔的定位部，所述定位部的轴径大于所述支撑部的轴径，所述定位部上设有销孔，所述销孔内穿设有限位销，所述限位
销用于限位所述调节杆的调节角度。
14.优选地，所述凸轮套设在所述调节限位部上。
15.优选地，所述凸轮的端面还设有避空槽，用于避空所述调节限位部与所述调节部接触。
16.优选地，所述凸轮由硬胶或者黄铜制成。
17.本实用新型实施例提供的可调流量油泵中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
18.本实用新型中的可调流量油泵包括壳体、调节杆和活塞杆组件，装配时将活塞杆组件装配到壳体内轴向设置的活塞腔体中，再将调节杆活动安装在调节安装孔内，活塞杆组件的活塞一端位于壳体进油接头和出油接头的一端，通过活塞扁平的一侧与活塞腔体内部空间形成空腔，当扁平侧转动到进油接头的一侧时在负压作用下润滑油被挤入该空腔中，活塞杆组件转动带动空腔中的润滑油一同转动，当转动到出油接头一侧时将空腔中的润滑油挤出，活塞杆组件继续转动重复该操作，活塞杆组件的另一侧凸轮与调节杆抵接，且位于凸轮中间位置的调节限位部与调节杆的调节部转动抵接，当调节杆转动到一定角度后，调节杆上的调节部与调节限位部接触，并推动着调节限位部移动，导致活塞杆组件转动过程中凸轮的最低端无法接触到调节杆的，整个活塞杆组件的行程缩短，在推动整个活塞杆组件移动导致另一端的空间变小，从而涌入的润滑油量变小，当调节杆转动到另一侧，调节限位部在压缩弹性件的挤压下向调节部移动，继续抵接在调节部上，从而整个活塞杆组件的行程变长，使活塞杆组件转动过程中活塞端的空间变大，涌入的润滑油油量变大。通过上述部件设置，以调节活塞杆组件与调节部的抵接情况控制活塞杆组件的行程大小，来改变活塞空腔的大小，从而控制润滑油的出油量，满足不同达到使用条件，避免资源的浪费。
19.本实用新型的另一个技术方案是，一种调节机构，包括壳体、活塞杆、弹簧、凸轮、调节杆和驱动件；所述壳体内设有导向孔、调节安装孔和驱动安装孔；所述调节安装孔位于所述导向孔的一端，所述驱动安装孔与所述导向孔形成有驱动避空孔；所述活塞杆设于所述导向孔内，所述凸轮固定安装在所述活塞杆的一端，所述活塞杆的端部延伸有调节限位部，所述调节限位部高于凸轮面的最低点，所述弹簧设于所述导向孔内，用于挤压所述活塞杆复位，所述活塞杆上设有驱动连接部，用于与设于所述驱动安装孔内的驱动件连接，所述调节杆设于所述调节安装孔内，所述调节杆的一端伸入到所述导向孔内，且所述弹簧推压所述凸轮的凸轮面与所述调节杆的外缘抵接，所述调节杆伸入所述导向孔内的端部延伸有调节部，用于限位所述调节限位部，所述调节部与所述调节杆呈偏心设置，通过调节所述调节部的偏心位置，使所述活塞杆往复运动的行程改变。
20.本实用新型实施例提供的调节机构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
21.本实用新型中的调节结构包括壳体、活塞杆、弹簧、凸轮、调节杆和驱动件，组装时通过将活塞杆安装在壳体内设置的导向孔中，活塞杆的一端固定安装凸轮，且该端上设置调节限位部，且调节限位部高于凸轮面的最低点，用于与调节杆上设置的调节部相互抵接，通过调节部来限制活塞杆的移动行程，且调节部与调节杆之间偏心设置，实现在调节杆的轴线上调节部一侧厚面一侧薄面，通过转动调节杆改变调节部与调节限位部之间抵接的面来改变当调节限位部与调节部抵接的时候活塞杆所能够移动的最大行程，使调节机构也具
备可调流量油泵的调节改变润滑油的出油量的功能，满足调节机构在不同的使用条件下的润滑油需求量，避免资源的浪费。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的可调流量油泵的分解图。
24.图2为本实用新型实施例提供的可调流量油泵的正视图。
25.图3为本实用新型实施例提供的可调流量油泵的侧视图。
26.图4为沿图3中a
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a线的最远行程第一状态剖切视图。
27.图5为沿图3中a
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a线的最远行程第二状态剖切视图。
28.图6为沿图3中a
‑
a线的最短行程第一状态剖切视图。
29.图7为沿图3中a
‑
a线的最短行程第二状态剖切视图。
30.图8为沿图3中a
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a线的壳体剖切视图。
31.其中，图中各附图标记：
32.10—壳体
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11—活塞腔体
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12—调节安装孔
33.13—进油接头
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14—出油接头
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20—调节杆
34.21—调节部
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22—定位部
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23—定位头
35.30—活塞杆组件
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31—调节限位部
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32—活塞
36.33—驱动连接部
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34—凸轮
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35—压缩弹性件
37.111—密封件
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121—定位槽
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221—安装槽
38.231—限位销
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351—垫圈。
具体实施方式
39.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图1～8中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
40.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
43.在本实用新型的一个实施例中，如图1～8所示，提供一种可调流量油泵，包括壳体10，活塞杆组件30和调节杆20：
44.其中，所述壳体10内设有活塞腔体11、调节安装孔12和驱动安装腔；所述调节安装孔12位于所述活塞腔体11的一端，所述活塞腔体11的另一端相对设置有进油接头13和出油接头14，所述活塞腔体11两端的口部设置有密封件111，所述驱动安装腔与所述活塞腔体11形成有驱动避空孔；
45.其中，活塞杆组件30设于所述活塞腔体11内，其包括活塞32、凸轮34和压缩弹性件35，所述凸轮34设于所述活塞32的一端，所述凸轮34的端面设有凸轮面，所述活塞32的端部延伸有调节限位部31，所述调节限位部31高于凸轮面的最低点，所述活塞32上设有驱动连接部33，用于与设于所述驱动安装腔内的驱动件连接，所述压缩弹性件35设于所述活塞腔体11内，用于挤压所述活塞32复位；
46.其中，调节杆20设置在所述调节安装孔12内，所述调节杆20的一端伸入到所述活塞腔体11内，且所述压缩弹性件35推压所述凸轮34的凸轮面与所述调节杆20外缘抵接，所述调节杆20伸入所述活塞腔体11内的端部延伸有调节部21，用于限位所述调节限位部31，所述调节部21与所述调节杆20呈偏心设置；
47.所述驱动件驱动所述活塞32旋转时，所述凸轮面的高点与所述调节杆20接触，与所述调节限位部31抵接在所述调节部21表面时，形成所述活塞杆20往复运动的行程。
48.本实用新型中的可调流量油泵包括壳体10、调节杆20和活塞杆组件30，装配时将活塞杆组件30装配到壳体10内轴向设置的活塞腔体11中，再将调节杆20活动安装在调节安装孔12内，活塞杆组件30的活塞32一端位于壳体10进油接头13和出油接头14的一端，通过活塞32扁平的一侧与活塞腔体11内部空间形成空腔，当扁平侧转动到进油接头13的一侧时在负压作用下润滑油被挤入该空腔中，活塞杆组件30转动带动空腔中的润滑油一同转动，当转动到出油接头14一侧时将空腔中的润滑油挤出，活塞杆组件30继续转动重复该操作，活塞杆组件30的另一侧凸轮34与调节杆20抵接，且位于凸轮34中间位置的调节限位部31与调节杆20的调节部21转动抵接，当调节杆20转动到一定角度后，调节杆20上的调节部21与调节限位部31接触，并推动着调节限位部31移动，导致活塞杆组件30转动过程中凸轮34的最低端无法接触到调节杆20的，整个活塞杆组件30的行程缩短，在推动整个活塞杆组件30移动导致另一端的空间变小，从而涌入的润滑油量变小，当调节杆20转动到另一侧，调节限位部31在压缩弹性件35的挤压下向调节部21移动，继续抵接在调节部21上，从而整个活塞杆组件30的行程变长，使活塞杆组件30转动过程中活塞32端的空间变大，涌入的润滑油油量变大。通过上述部件设置，以调节活塞杆组件30与调节部21的抵接情况控制活塞杆组件30的行程大小，来改变活塞32空腔的大小，从而控制润滑油的出油量，满足不同达到使用条件，避免资源的浪费。
49.在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图4～7所示，所述调节部21上设有用于
与调节限位部31抵接的厚梯段面和薄梯段面，且所述厚梯段面与所述薄梯段面围合成一个圆柱，所述厚梯段面转动与所述调节限位部31抵接，并将所述活塞杆组件30向另一端推动，圆柱状使调节限位部31在厚薄梯段面之间的的切换平滑过渡。
50.在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图4～7所示，所述活塞杆组件30上设置有用于保持所述凸轮34和所述调节限位部31分别与所述调节杆20和所述调节部21相互抵接的压缩弹性件35，在压缩弹性件35的弹力作用下推动活塞杆组件30朝调节杆20方向移动，调节杆20同时起到限制活塞杆组件30继续移动的作用，且在压缩弹性件35的作用下使活塞杆组件30始终与调节杆20发生抵接，保证调节杆20的精准调节。
51.在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图4～7所示，所述调节杆20上还设置有定位部22、安装槽221和定位头23，所述定位头23和所述定位部22分别位于所述调节杆20的两端，所述安装槽221位于所述定位部22与所述调节部21之间，定位头23的设置避免调节杆20插入后滑出，定位部22对调节杆20的角度进行转动调节，从而改变调节部21厚薄面的位置切换，实现对活塞杆组件30行程的调节，从而控制润滑油出油量，密封槽隔绝定位部22一侧的调节杆20与调节安装孔12之间的空隙。
52.在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图4～7所示，所述调节部21的端部设有贯穿所述调节安装孔12的支撑部，所述支撑部与所述调节杆20的轴线重合，所述支撑部的轴径小于所述调节部21的轴径，将支撑部的轴径设置为小于调节部21的轴径，能够避免在凸轮34的最高点转动到支撑部的位置的时候与支撑部之间发声碰撞，从而影响到活塞32的转动。
53.在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图4～7所示，所述安装槽221中套设有旋转阻尼件，所述旋转阻尼件分别与所述安装槽221与所述调节安装孔12内壁抵接，通过旋转阻尼件的设置实现调节安装孔12与外部空间之间的隔离。
54.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2和图4～7所示，所述壳体10上设置有与所述定位头23相适配的定位槽121，所述定位头23在所述定位槽121中转动限制所述调节杆20的转动角度，定位槽121的设置对调节杆20的转动角度进行限制，控制调节部21的厚薄切换转动。
55.如图1～2和图4～7所示，在定位头23上设置限位销231，限位销231的一端没入定位头23中，限位销231的另一端位于定位头23的外部用于固定调节杆20放置调节杆20发生位置移动，通过定位头23与定位槽121之间的配合，限制调节杆20的转动角度。
56.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～7所示，所述定位部22的端部设置有用于供扳手插入的转动槽，转动槽的设置使调节杆20在没有扳手的情况下只需要找到可以插入的工具便能够进行转动调节，使调节更加的方便。
57.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～7所示，所述活塞腔体11贯穿所述壳体10的相对两端，且所述活塞腔体11的两端均设置有用于封闭所述活塞腔体11的密封件111，在活塞腔体11两端设置两个贯穿壳体10的开口，便于活塞杆组件30的安装，再装配上密封件111实现活塞腔体11的密封效果。
58.在活塞杆组件上靠近活塞的位置设置有密封槽和密封圈，密封圈套设在密封槽上且与活塞腔体内壁抵接具有一定的密封效果，防止润滑油流出。
59.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～7所示，所述活塞腔体11包括第一腔体
和第二腔体，所述第一腔体与所述进油接头13和所述出油接头14连通，所述调节安装孔12穿过所述第二腔体，所述第二墙体内径大于所述第一腔体的内径，所述第一腔体和所述第二腔体的连接处形成抵接面，所述压缩弹性件35套设在所述活塞杆组件30上一端与所述驱动连接部33的侧面抵接，所述压缩弹性件35的另一端与所述抵接面抵接，阶段性的第一腔体和第二腔体的设置，是二者的交界处出现抵接面，在活塞杆组件30上驱动连接部33的侧面和该抵接面处设置垫圈351，便于压缩弹性件35的装配。
60.本实用新型的另一个技术方案中，所述凸轮由硬胶或者是黄铜制成，硬胶能够使活塞杆组件转动的时候与调节杆之间的磨损最小化，黄铜提高凸轮的实用耐久度。
61.一种调节机构，包括壳体10、活塞杆、弹簧、凸轮34、调节杆20和驱动件；所述壳体内设有导向孔、调节安装孔12和驱动安装孔；所述调节安装孔12位于所述导向孔的一端，所述驱动安装孔与所述导向孔形成有驱动避空孔；所述活塞杆设于所述导向孔内，所述凸轮34固定安装在所述活塞杆的一端，所述活塞杆的端部延伸有调节限位部31，所述调节限位部31高于凸轮34面的最低点，所述弹簧设于所述导向孔内，用于挤压所述活塞杆复位，所述活塞杆上设有驱动连接部33，用于与设于所述驱动安装孔内的驱动件连接，所述调节杆20设于所述调节安装孔12内，所述调节杆20的一端伸入到所述导向孔内，且所述弹簧推压所述凸轮34的凸轮面与所述调节杆20的外缘抵接，所述调节杆20伸入所述导向孔内的端部延伸有调节部21，用于限位所述调节限位部31，所述调节部21与所述调节杆20呈偏心设置，通过调节所述调节部21的偏心位置，使所述活塞杆20往复运动的行程改变。
62.本实用新型中的调节结构包括壳体10、活塞杆、弹簧、凸轮34、调节杆20和驱动件，组装时通过将活塞杆安装在壳体10内设置的导向孔中，活塞杆的一端固定安装凸轮34，且该端上设置调节限位部31，且调节限位部31高于凸轮面的最低点，用于与调节杆20上设置的调节部相互抵接，通过调节部21来限制活塞杆的移动行程，且调节部21与调节杆20之间偏心设置，实现在调节杆20的轴线上调节部21一侧厚面一侧薄面，通过转动调节杆20改变调节部21与调节限位部31之间抵接的面来改变当调节限位部31与调节部21抵接的时候活塞杆所能够移动的最大行程，使调节机构也具备可调流量油泵的调节改变润滑油的出油量的功能，满足调节机构在不同的使用条件下的润滑油需求量，避免资源的浪费。
63.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。