一种电动绞车的刹车试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶工程建造技术领域，具体涉及一种电动绞车的刹车试验装置。


背景技术：

2.在海工项目和船舶项目中，很多大中型设备需要进行提升、牵引和回转作业，针对这些作业，电动绞车也就变得日益重要，为了确保设备在作业进行中方便安全，需要通过一种电动绞车刹车的新型试验装置对电动绞车的刹车力进行试验，确保刹车合格，达到使用需求。
3.传统的电动绞车刹车试验中，需要进行配重辅助，将配重挂在钢丝绳上进行静态验证，配重很难达到静态，需要准备相应的配重，验证麻烦，安全性低；申请号为201310606356.5的专利公开了一种绞车刹车力试验装置和方法，其需要通过泵、双作用油缸等其他装置辅助才能进行试验，需要专门准备相应的装置，需要配重标定转运等事项，现场操作不便捷，工作效率低。需要提供一种电动绞车的刹车试验装置，使用船舶项目本身的装置即可顺利进行试验，试验操作更便捷。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动绞车的刹车试验装置，能够解决现有技术中对电动绞车进行刹车试验时需要借助外部其他辅助装置才能进行试验、现场操作不便捷的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：通过刹车试验装置对电动绞车的刹车进行试验，刹车试验装置包括羊角滚轮、拉力计、手拉葫芦、钢丝绳和压绳板；
6.所述羊角滚轮和电动绞车水平放置，所述钢丝绳包括第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端沿着电动绞车的卷筒绳槽缠绕数圈，第一钢丝绳的另一端与手拉葫芦的一端连接，所述手拉葫芦通过卸扣与第一钢丝绳连接，所述手拉葫芦的另一端通过卸扣与第二钢丝绳的一端连接，所述第二钢丝绳的另一端连接于拉力计的一端，所述拉力计的另一端与第三钢丝绳连接，所述第三钢丝绳的一端固定在羊角滚轮上；
7.所述第一钢丝绳缠绕在电动绞车的卷筒绳槽的一端通过压绳板固定，所述压绳板的一端固定在安装板上，所述安装板转动安装于固定支撑架上。
8.进一步地，所述安装板竖向设置，安装板的一端连接有弧形板，所述弧形板与固定支撑架铰连接，所述压绳板垂直连接于安装板的中部。
9.进一步地，所述手拉葫芦为5t手拉葫芦，所述拉力计为5t拉力计，所述羊角滚轮为30kn羊角滚轮，所述第一钢丝绳沿着电动绞车的卷筒绳槽缠绕不少于8圈。
10.进一步地，所述第二钢丝绳和第三钢丝绳之间连接有保险钢丝绳，所述保险钢丝绳与拉力计并联设置。
11.采用上述结构后，本实用新型的优点在于：通过使用拉力计直接拉羊角滚轮的方
式进行刹车试验从而达到试验目的，使用项目本身的羊角滚轮，整个过程避免了传统配重标定转运等事项；
12.相比于传统试验装置，试验操作简单，节约成本和试验时间，提高工作效率，且提升安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
15.如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：通过刹车试验装置对电动绞车1的刹车进行试验，刹车试验装置包括羊角滚轮2、拉力计3、手拉葫芦4、钢丝绳5和压绳板6。
16.羊角滚轮2和电动绞车1水平放置，羊角滚轮2和电动绞车1之间连接有钢丝绳5、拉力计3和手拉葫芦4，通过手拉葫芦4拉动钢丝绳5，对电动绞车1产生拉力，产生的拉力通过拉力计3获得，对电动绞车1的刹车进行试验，校验其是否合格，实施例中，羊角滚轮2为项目本身使用的30kn羊角滚轮，试验现场即可取得，不需要传统配重的标定转运等事项。
17.钢丝绳5包括第一钢丝绳51、第二钢丝绳52和第三钢丝绳53，第一钢丝绳51的一端沿着电动绞车1的卷筒绳槽缠绕8圈，8圈为安全圈数，第一钢丝绳51的另一端与手拉葫芦4的一端连接，手拉葫芦4为5t手拉葫芦，手拉葫芦4通过卸扣与第一钢丝绳51连接，手拉葫芦4的另一端通过卸扣与第二钢丝绳52的一端连接，第二钢丝绳52的另一端连接于拉力计3的一端，拉力计3的另一端与第三钢丝绳53连接，拉力计3为5t拉力计，第三钢丝绳53的一端固定在羊角滚轮2上，第二钢丝绳52和第三钢丝绳53之间连接有保险钢丝绳7，保险钢丝绳7与拉力计3并联设置，保险钢丝绳7可对拉力计3进行保护，防止钢丝绳拉断后拉力计3掉落损坏。
18.第一钢丝绳51缠绕在电动绞车1的卷筒绳槽的一端通过压绳板6固定，压绳板6的一端固定在安装板8上，安装板8竖向设置，压绳板6垂直连接于安装板8的中部设置，安装板8的一端连接有弧形板10，弧形板10与固定支撑架9铰连接，使得安装板8转动安装于固定支撑架9上，方便对第一钢丝绳51的限制。
19.工作原理：需要对电动绞车1进行刹车试验时，将第一钢丝绳51沿着电动绞车1的卷筒绳槽缠绕8圈，缠绕时弧形板10与固定支撑架9转动，使得压绳板6不会压到第一钢丝绳51，缠绕完成后，将弧形板10与固定支撑架9转动并固定，带动安装板8转动固定，使得压绳板6压住第一钢丝绳51，第一钢丝绳51与手拉葫芦4通过卸扣连接，手拉葫芦4通过卸扣与第二钢丝绳52连接，第二钢丝绳52与第三钢丝绳53之间连接拉力计3，第三钢丝绳53固定于30kn的羊角滚轮2上，拉力计3应在合格期内并已校验完毕，在电动绞车1刹车状态下，利用手拉葫芦4调节拉力，使拉力计3达到30kn，保持5分钟进行刹车力试验，观察刹车的结构形状是否有变化，若刹车稳定则表示合格，若刹车的结构形状有变化、不稳定则表示不合格，不能使用，需要进行维修和调节，使用项目本身的羊角滚轮2、拉力计3、手拉葫芦4等，整个
过程避免了传统配重标定转运等事项，试验准确简便。
20.本具体实施方式通过使用拉力计直接拉羊角滚轮的方式进行刹车试验从而达到试验目的，使用项目本身的羊角滚轮，整个过程避免了传统配重标定转运等事项；相比于传统试验装置，试验操作简单，节约成本和试验时间，提高工作效率，且提升安全性。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种电动绞车的刹车试验装置，通过刹车试验装置对电动绞车的刹车进行试验，其特征在于：包括羊角滚轮、拉力计、手拉葫芦、钢丝绳和压绳板；所述羊角滚轮和电动绞车水平放置，所述钢丝绳包括第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端沿着电动绞车的卷筒绳槽缠绕数圈，第一钢丝绳的另一端与手拉葫芦的一端连接，所述手拉葫芦通过卸扣与第一钢丝绳连接，所述手拉葫芦的另一端通过卸扣与第二钢丝绳的一端连接，所述第二钢丝绳的另一端连接于拉力计的一端，所述拉力计的另一端与第三钢丝绳连接，所述第三钢丝绳的一端固定在羊角滚轮上；所述第一钢丝绳缠绕在电动绞车的卷筒绳槽的一端通过压绳板固定，所述压绳板的一端固定在安装板上，所述安装板转动安装于固定支撑架上。2.根据权利要求1所述的一种电动绞车的刹车试验装置，其特征在于：所述安装板竖向设置，安装板的一端连接有弧形板，所述弧形板与固定支撑架铰连接，所述压绳板垂直连接于安装板的中部。3.根据权利要求1所述的一种电动绞车的刹车试验装置，其特征在于：所述手拉葫芦为5t手拉葫芦，所述拉力计为5t拉力计，所述羊角滚轮为30kn羊角滚轮，所述第一钢丝绳沿着电动绞车的卷筒绳槽缠绕不少于8圈。4.根据权利要求1所述的一种电动绞车的刹车试验装置，其特征在于：所述第二钢丝绳和第三钢丝绳之间连接有保险钢丝绳，所述保险钢丝绳与拉力计并联设置。

技术总结
本实用新型公开了一种电动绞车的刹车试验装置，它涉及船舶工程建造技术领域，包括羊角滚轮、拉力计、手拉葫芦、钢丝绳和压绳板；羊角滚轮和电动绞车水平放置，第一钢丝绳的一端沿着电动绞车的卷筒绳槽缠绕数圈，手拉葫芦通过卸扣与第一钢丝绳、第二钢丝绳连接，第二钢丝绳连接于拉力计的一端，拉力计的另一端与第三钢丝绳连接，第三钢丝绳的一端固定在羊角滚轮上；第一钢丝绳缠绕在电动绞车的卷筒绳槽的一端通过压绳板固定。本实用新型的优点在于：通过使用拉力计直接拉羊角滚轮的方式进行刹车试验从而达到试验目的，使用项目本身的羊角滚轮，避免了传统配重标定转运等事项，试验操作简单，节约成本和试验时间，提高工作效率，且提升安全性。提升安全性。提升安全性。


技术研发人员：邵桂峰 葛华 刘晓超 蔡鹏飞
受保护的技术使用者：南通振华重型装备制造有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/9/10