一种汽车车身焊接用钩压夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊接技术领域，具体为一种汽车车身焊接用钩压夹具。


背景技术：

2.在汽车焊接生产过程中，需要专用的夹具对被焊接工件进行固定，同时也必须有一个专用的焊接平台，用来安装夹具和固定工件。现有的夹具平台一般大小都是固定的，如果焊接过大的工件时，平台相比而言太小，使得工件不便于固定，且固定不牢固，如果焊接过小的工件时，平台相比而言太大，使得工人需要爬上平台才能进行焊接，而影响焊接效率。为此，我们提出了一种汽车车身焊接用钩压夹具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车车身焊接用钩压夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身焊接用钩压夹具，包括底座，所述底座上方两侧均设有侧板，所述侧板垂直于底座，所述侧板上方通过顶板固定连接，所述底座上方设有两个对称的液压缸，所述液压缸行程端与u型座固定连接，所述u型座通过销轴与连杆活动连接，所述顶板位于液压缸上方设有通槽，所述连杆上方通过销轴与l型连杆活动连接，两个所述l型连杆中部通过销轴与通槽侧壁活动连接，所述l型连杆远离连杆一端设有压头，所述压头下方与压块固定连接，所述顶板下方两侧均设有支撑板，所述支撑板两侧均设有限位板，所述限位板靠近液压缸一侧设有第一限位槽，所述第一限位槽远离液压缸一侧与第二限位槽相连通，所述第二限位槽倾斜向上，所述第二限位槽远离第一限位槽远一端与第三限位槽相连通，所述支撑板靠近液压缸一侧两端均设有连接块，所述连接块外侧与导向杆固定连接。
5.优选的，所述压头与压块之间设有弹性垫片。
6.优选的，所述导向杆远离连接块一侧与限位块固定连接。
7.优选的，所述顶板下方中部设有两个对称的固定板，所述固定板两端通过弹簧与支撑板固定连接。
8.优选的，所述顶板远离液压缸一侧开设有多个等距排布的固定孔，所述支撑板靠近液压缸一侧设有与固定孔相匹配的固定杆。
9.优选的，所述侧板外侧设有控制面板，所述控制面板上设有控制按钮。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车车身焊接用钩压夹具，液压缸通过连杆与l型连杆之间的相互传动，可带动压头进行下压，从而使压块与汽车车体相接触，进而对车体进行固定，拉动支撑板，支撑板带动连接块以及导向杆进行移动，导向杆移动到第三限位槽，同时固定杆插接于固定孔内部，达到对支撑板与顶板固定的目的，进而增大了夹具整体的支撑面积，相反的，拉动支撑板，在弹簧弹力的作用下，支撑板复位，该种钩压夹具结构简单，通用性高，有效的提高了工人使用时的舒适性，加快了焊接效率。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型的第一剖视图；
13.图3为本实用新型的第二剖视图；
14.图中：1底座、2侧板、3顶板、4液压缸、5u型座、6连杆、7通槽、8l型连杆、9压头、10压块、11弹性垫片、12限位板、13连接块、14导向杆、15限位块、16第一限位槽、17第二限位槽、18第三限位槽、19固定板、20弹簧、21固定杆、22固定孔、23控制面板、24控制按钮、25支撑板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身焊接用钩压夹具，包括底座1，所述底座1上方两侧均设有侧板2，所述侧板2垂直于底座1，所述侧板2上方通过顶板3固定连接，所述底座1上方设有两个对称的液压缸4，所述液压缸4行程端与u型座5固定连接，所述u型座5通过销轴与连杆6活动连接，所述顶板3位于液压缸4上方设有通槽7，所述连杆6上方通过销轴与l型连杆8活动连接，两个所述l型连杆8中部通过销轴与通槽7侧壁活动连接，所述l型连杆8远离连杆6一端设有压头9，所述压头9下方与压块10固定连接，两个液压缸4分别通过不同的控制按钮24进行控制，便于对车体不同位置的分别控制，液压缸4通过连杆6与l型连杆8之间的相互传动，可带动压头9进行下压，从而使压块10与汽车车体相接触，进而对车体进行固定。
17.所述顶板3下方两侧均设有支撑板25，所述支撑板25两侧均设有限位板12，所述限位板12靠近液压缸4一侧设有第一限位槽16，所述第一限位槽16远离液压缸4一侧与第二限位槽17相连通，所述第二限位槽17倾斜向上，所述第二限位槽17远离第一限位槽16远一端与第三限位槽18相连通，所述支撑板25靠近液压缸4一侧两端均设有连接块13，所述连接块13外侧与导向杆14固定连接，第一限位槽16、第二限位槽17以及第三限位槽18对导向杆14进行导向与限位，从而对支撑板25进行导向与限位，在拉动支撑板25时，导向杆14一侧通过第一限位槽16、第二限位槽17以及第三限位槽18，从而使支撑板25外移，并通过第三限位槽18对导向杆14进行定位，同时固定杆21插接在固定孔22内部，从而达到对支撑板25固定的目的，通过支撑板25能够自由的对顶板3的面积进行自由的调节，通用性高，有效的提高了工人使用时的舒适性，加快了焊接效率。
18.进一步的说，所述压头9与压块10之间设有弹性垫片11，弹性垫片11降低压头9与压块10之间的连接刚性，避免因液压缸4压力过大而导致车体损伤。
19.进一步的说，所述导向杆14远离连接块13一侧与限位块15固定连接，限位块15对导向杆14进行限位，防止导向杆14从第一限位槽16、第二限位槽17以及第三限位槽18内脱落。
20.进一步的说，所述顶板3下方中部设有两个对称的固定板19，所述固定板19两端通
过弹簧20与支撑板25固定连接，弹簧20的弹力为支撑板25进行收纳时提供恢复力。
21.进一步的说，所述顶板3远离液压缸4一侧开设有多个等距排布的固定孔22，所述支撑板25靠近液压缸4一侧设有与固定孔22相匹配的固定杆21，固定杆21插接于固定孔22内部，对顶板3与支撑板25进行连接。
22.进一步的说，所述侧板2外侧设有控制面板23，所述控制面板23上设有控制按钮24。
23.具体的，本实用新型中，首先，拉动支撑板25，支撑板25带动连接块13以及导向杆14进行移动，连通的第一限位槽16、第二限位槽17以及第三限位槽18对导向杆14进行导向，之后导向杆14移动到第三限位槽18，推动支撑板25从而使固定杆21插接于固定孔22内部，达到对支撑板25与顶板3固定的目的，进而增大了夹具整体的支撑面积，相反的，拉动支撑板25，在弹簧20弹力的作用下，支撑板25复位。工人在操作时，可以自由的对夹具整体的支撑面积进行调节，工人在使用时可以根据实际情况进行选择，提高了使用的通用性与舒适度。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。