本技术涉及车辆悬架，具体涉及一种后悬架及沙滩车。
背景技术：
1、沙滩车又称全地形车，是指可以在任何地形上行驶的车辆，可在普通车辆难以机动的地形上行走自如。
2、现有沙滩车后悬架的悬架本体上焊接有车身连接件，悬架本体通过车身连接件与车身铰接，但是由于车身连接件与悬架本体为刚性连接，使得后悬架不能相对车身左右旋转，因此当车辆行驶在凹凸不平的路面时，时常会导致其中一个驱动轮脱离地面，从而影响驱动性能，导致驾驶体验感不好。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够始终保持两个驱动轮都与地面接触，不影响驱动性能，驾驶体验性好的后悬架及沙滩车。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种后悬架，包括悬架本体和车身连接件，所述悬架本体通过所述车身连接件与车身连接；
4、所述车身连接件包括第一铰接杆和第二铰接杆，所述第二铰接杆的一端与所述第一铰接杆的中部相连；
5、所述第一铰接杆用于以车身铰接，以使所述悬架本体可相对车身上下旋转；
6、所述第二铰接杆与所述悬架本体铰接，以使所述悬架本体可相对车身左右旋转；
7、所述悬架本体与所述第一铰接杆之间设有用于限制所述悬架本体旋转角度的限位组件。
8、作为上述技术方案的进一步改进：所述限位组件包括第一安装支架、第二安装支架和柔性限位件，所述第一安装支架与所述第一铰接杆相连，所述第二安装支架与所述悬架本体相连，所述柔性限位件设于所述第一安装支架和第二安装支架之间。
9、作为上述技术方案的进一步改进：所述柔性限位件设有两个，两个所述柔性限位件分设于第一安装支架的两端。
10、作为上述技术方案的进一步改进：所述柔性限位件为弹簧，所述第一安装支架和所述第二安装支架上均设有弹簧座，所述弹簧的两端分别与对应的所述弹簧座相连。
11、作为上述技术方案的进一步改进：所述第一安装支架和所述第二安装支架之间还穿设有限位螺栓，所述限位螺栓的螺柱穿设于所述弹簧内，所述第一安装支架上穿行孔的直径大于所述限位螺栓中螺柱的直径，以实现所述螺柱可在所述穿行孔中活动。
12、作为上述技术方案的进一步改进：所述悬架本体包括第一横杆，所述第一横杆的中部设有铰接座，所述第二铰接杆与所述铰接座铰接。
13、作为上述技术方案的进一步改进：所述悬架本体还包括第二横杆，所述第二横杆的两端均设有驱动轮安装部，所述第二横杆的两端均连接有支杆，各所述支杆远离所述第二横杆的一端分别与所述第一横杆对应的的端部相连。
14、作为上述技术方案的进一步改进：所述第二横杆的中部设有减震弹簧安装座。
15、作为上述技术方案的进一步改进：两根所述支杆之间还设有第三横杆，所述第三横杆位于所述第二横杆和所述第一横杆之间，所述第三横杆与所述第二横杆之间设有竖杆；所述第三横杆上设有减震弹簧安装座；或，所述竖杆上设有减震弹簧安装座。
16、作为上述技术方案的进一步改进：所述铰接座包括套筒，所述第二铰接杆远离所述第一铰接杆的一端伸入所述套筒中，所述套筒与所述第二铰接杆之间设有滚动轴承。
17、一种沙滩车，包括车身，还包括上述的后悬架，所述第一铰接杆与所述车身铰接。
18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
19、本实用新型公开的后悬架及沙滩车，可使得车辆在凹凸不平的路面行驶时，当两驱动轮所处高度不一致一侧驱动轮被抬高后，悬架本体旋转使另一侧驱动轮还可以接触地面，能够始终保持两个驱动轮都与地面接触，不影响驱动性能，驾驶体验性好，可根据路面情况自动调整，使车身保持平稳，从而提高了车辆的舒适性和安全性；并且可通过限位组件限制旋转角度，能够避免行驶速度较快或左右坡度较大时的旋转角度较大而翻车，也能够避免旋转角度过大而撞坏两侧的挡泥板等零部件。该后悬架结构相对于独立悬架结构其结构简单、制造方便、成本低，特别适合在卡丁车、沙滩车等经常在不平整的道路上行驶的车型上使用。
1.一种后悬架，包括悬架本体(1)和车身连接件(2)，所述悬架本体(1)通过所述车身连接件(2)与车身连接；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的后悬架，其特征在于：所述限位组件(3)包括第一安装支架(31)、第二安装支架(32)和柔性限位件(33)，所述第一安装支架(31)与所述第一铰接杆(21)相连，所述第二安装支架(32)与所述悬架本体(1)相连，所述柔性限位件(33)设于所述第一安装支架(31)和第二安装支架(32)之间。
3.根据权利要求2所述的后悬架，其特征在于：所述柔性限位件(33)设有两个，两个所述柔性限位件(33)分设于第一安装支架(31)的两端。
4.根据权利要求2所述的后悬架，其特征在于：所述柔性限位件(33)为弹簧，所述第一安装支架(31)和所述第二安装支架(32)上均设有弹簧座，所述弹簧的两端分别与对应的所述弹簧座相连。
5.根据权利要求4所述的后悬架，其特征在于：所述第一安装支架(31)和所述第二安装支架(32)之间还穿设有限位螺栓(34)，所述限位螺栓(34)的螺柱位于所述弹簧内，所述第一安装支架(31)上穿行孔(311)的直径大于所述限位螺栓(34)中螺柱的直径，以实现所述螺柱可在所述穿行孔(311)中活动。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的后悬架，其特征在于：所述悬架本体(1)包括第一横杆(11)，所述第一横杆(11)的中部设有铰接座(12)，所述第二铰接杆(22)与所述铰接座(12)铰接。
7.根据权利要求6所述的后悬架，其特征在于：所述悬架本体(1)还包括第二横杆(13)，所述第二横杆(13)的两端均设有驱动轮安装部(14)，所述第二横杆(13)的两端均连接有支杆(15)，各所述支杆(15)远离所述第二横杆(13)的一端分别与所述第一横杆(11)对应的端部相连。
8.根据权利要求7所述的后悬架，其特征在于：两根所述支杆(15)之间还设有第三横杆(17)，所述第三横杆(17)位于所述第二横杆(13)和所述第一横杆(11)之间，所述第三横杆(17)与所述第二横杆(13)之间设有竖杆(18)；所述第三横杆(17)上设有减震弹簧安装座(16)；或，所述竖杆(18)上设有减震弹簧安装座(16)。
9.根据权利要求6所述的后悬架，其特征在于：所述铰接座(12)包括套筒(121)，所述第二铰接杆(22)远离所述第一铰接杆(21)的一端伸入所述套筒(121)中，所述套筒(121)与所述第二铰接杆(22)之间设有滚动轴承。
10.一种沙滩车，包括车身，其特征在于：还包括如权利要求1至9中任一项所述的后悬架，所述第一铰接杆(21)与所述车身铰接。
