本技术涉及压裂柱塞泵驱动，具体而言，涉及一种动力传动系统。
背景技术：
1、目前，伴随着压裂装备技术的发展，出现了以涡轮发动机为动力源的压裂设备。涡轮发动机相比较传统的柴油发动机具有很多优势，比如单机功率密度大，可以100％以天然气为燃料以降低燃料成本，发动机排放更环保。
2、然而，现有技术中的涡轮发动机的输出转速的调节方式较为单一。输出转速的调节性能往往受到外形尺寸和重量的限制，往往不便于根据待驱动部件的使用需求对涡轮发动机的输出转速进行调整。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种动力传动系统，以解决现有技术中不便于根据待驱动部件的使用需求对涡轮发动机的输出转速进行调整的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动力传动系统，包括：发动机和第一减速部件，发动机与第一减速部件的第一减速输入部驱动连接，第一减速部件具有至少两个第一减速输出部；第二减速部件和待驱动部件，第二减速部件的第二减速输出部与待驱动部件驱动连接，以带动待驱动部件运动；第二减速部件具有至少两个第二减速输入部，至少两个第二减速输入部与至少两个第一减速输出部一一对应地设置，各个第二减速输入部用于与对应的第一减速输出部连接；至少两个变速部件，至少两个变速部件与至少两个第一减速输出部一一对应地设置，至少两个变速部件与至少两个第二减速输入部一一对应地设置，各个变速部件设置在相应的第一减速输出部和相应的第二减速输入部之间，以使各个第一减速输出部通过对应的变速部件与对应的第二减速输入部连接。
3、进一步地，第一减速部件包括：第一齿轮减速结构，第一齿轮减速结构包括第一输入齿轮和第一输出齿轮，第一输出齿轮为至少两个，至少两个第一输出齿轮均与第一输入齿轮传动连接；第一输出传动轴，第一输出传动轴形成第一减速输出部，第一输出传动轴为至少两个，至少两个第一输出传动轴与至少两个第一输出齿轮一一对应地设置，各个第一输出传动轴与对应的第一输出齿轮连接。
4、进一步地，第一减速部件还包括：第一行星齿轮结构，第一行星齿轮结构包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星轮支架，第一行星轮支架固定设置，第一太阳轮、第一行星轮和第一齿圈依次啮合，第一太阳轮与发动机连接；第一输入传动轴，设置在第一齿圈上，第一输入传动轴与第一输入齿轮连接，以使第一齿圈通过第一输入传动轴带动第一输入齿轮转动。
5、进一步地，第一齿轮减速结构还包括：至少两个第一惰轮，至少两个第一惰轮与至少两个第一输出齿轮一一对应地设置，各个第一惰轮与对应的第一输出齿轮啮合，至少两个第一惰轮均与第一输入齿轮啮合。
6、进一步地，第二减速部件包括：第二齿轮减速结构，第二齿轮减速结构包括第二输入齿轮和第二输出齿轮，第二输入齿轮为至少两个，至少两个第二输入齿轮均与第二输出齿轮传动连接；第二输入传动轴，第二输入传动轴形成第二减速输入部，第二减速输入部为至少两个，至少两个第二输入传动轴与至少两个第二输入齿轮一一对应地设置，各个第二输入传动轴与对应的第二输入齿轮连接，以带动对应的第二输入齿轮运动。
7、进一步地，第二齿轮减速结构还包括：至少两个第二惰轮，至少两个第二惰轮与至少两个第二输出齿轮一一对应地设置，各个第二惰轮与对应的第二输出齿轮啮合，至少两个第二惰轮均与第二输入齿轮啮合。
8、进一步地，变速部件为多级变速齿轮箱结构。
9、进一步地，待驱动部件包括：柱塞泵，柱塞泵具有动力连接部和液力连接部；第三减速部件，第三减速部件设置在第二减速部件和动力连接部之间，以使第二减速部件通过第三减速部件带动动力连接部运动。
10、进一步地，第三减速部件包括：第三输入传动轴，与第二减速部件连接；第三齿轮减速结构，第三齿轮减速结构包括传动连接的第三输入齿轮和第三输出齿轮，第三输入齿轮与第三输入传动轴连接；第三行星齿轮结构，第三行星齿轮结构包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈和第三行星轮支架，第三太阳轮与第三输出齿轮通过动力传动轴连接，第三太阳轮、第三行星轮和第三齿圈依次啮合，第三行星轮支架可转动地设置；第三输出传动轴，与第三行星轮支架连接，第三行星轮支架与动力连接部连接，以使第三行星轮支架通过第三输出传动轴带动动力连接部运动。
11、进一步地，发动机为单轴涡轮发动机、或多轴涡轮发动机。
12、应用本实用新型的技术方案，发动机输出的动力经过第一减速部件降速之后分配给至少两个变速部件，通过至少两个变速部件对第一减速部件的输出转速进行调整并输出到第二减速部件，至少两个变速部件输出的动力在第二减速部件中合流输出，从而驱动待驱动部件工作，通过这种方式能够对最终输出的转速进行多个档位的调整，从而满足了待驱动部件在不同使用场景下的使用需求。
1.一种动力传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一减速部件(20)包括：
3.根据权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一减速部件(20)还包括：
4.根据权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一齿轮减速结构(21)还包括：
5.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述第二减速部件(30)包括：
6.根据权利要求5所述的动力传动系统，其特征在于，所述第二齿轮减速结构(31)还包括：
7.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述变速部件(50)为多级变速齿轮箱结构。
8.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述待驱动部件(40)包括：
9.根据权利要求8所述的动力传动系统，其特征在于，所述第三减速部件(42)包括：
10.根据权利要求1至9中任一项所述的动力传动系统，其特征在于，所述发动机(10)为单轴涡轮发动机、或多轴涡轮发动机。
