本技术涉及汽车内饰，更具体地涉及一种防脱的汽车中央扬声器罩。
背景技术：
1、汽车中央扬声器罩是安装在汽车仪表板上的一个装饰性罩子，用于保护中央扬声器。中央扬声器通常位于汽车仪表板的中央位置，起着增加音响效果和提供均衡音频分布的作用。中央扬声器罩的设计和材质可以因汽车品牌和型号而异，常见的材质包括塑料、金属或织物。
2、现有的汽车中央扬声器罩大多采用直接固定连接，通过小型螺栓将四角固定，长时间使用，螺栓会随着震动导致滑丝，使得扬声器罩整体脱落，需要重新进行安装，并且在使用时内部容易堆积灰尘，造成扬声器罩孔洞内部堵塞，因此，根据以上问题提出一种防脱的汽车中央扬声器罩。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种防脱的汽车中央扬声器罩，以解决上述背景技术中存在的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种防脱的汽车中央扬声器罩，包括主体结构，所述主体结构外侧设置有框架结构，所述主体结构与框架结构连接处设置有第一衔接环，所述主体结构内部设置有清理结构，所述主体结构与清理结构连接处设置有转轴；
3、进一步的，所述主体结构包括扬声罩，所述扬声罩外侧固定连接有固定环，所述固定环一侧开设有圆形通孔，所述固定环圆形通孔呈环形阵列排布，所述扬声罩一侧设置有连接环，所述连接环外侧固定连接有固定脚垫，所述固定脚垫呈矩形阵列排布。
4、进一步的，所述框架结构包括第一衔接环，所述第一衔接环一侧开设有圆形通孔，所述第一衔接环一端活动连接有第二衔接环，所述第二衔接环一侧开设有圆形通孔，所述第一衔接环圆形通孔与第二衔接环圆形通孔相对应。
5、进一步的，所述第二衔接环圆形通孔内部固定套接有弹簧柱，所述弹簧柱外侧活动套接有固定环，所述弹簧柱远离第二衔接环一端固定连接有第一衔接环，所述第一衔接环外侧活动套接有第一箍环，所述第一箍环上端设置有第二箍环。
6、进一步的，所述清理结构包括旋钮，所述旋钮一端固定连接有转轴，所述转轴外侧活动套接有扬声罩，所述转轴远离旋钮一端固定连接有刮板，所述刮板靠近转轴一侧与扬声罩紧贴。
7、本实用新型的技术效果和优点：
8、1.本实用新型通过设有框架结构，通过将固定环套接于弹簧柱外侧，使得弹簧柱对扬声罩振动进行减弱，将第一箍环和第二箍环卡接于第一衔接环上下两端，对于第一衔接环和第二衔接环进行固定，使得扬声罩不易脱落。
9、2.本实用新型通过设有清理结构，通过旋转旋钮，将刮板以转轴为轴进行转动，刮板与扬声罩靠近连接环一侧贴近，在转动时，刮板将灰尘向外侧刮去，使得扬声罩通孔保持通畅。
1.一种防脱的汽车中央扬声器罩，包括主体结构(1)，其特征在于：所述主体结构(1)外侧设置有框架结构(2)，所述主体结构(1)与框架结构(2)连接处设置有第一衔接环(201)，所述主体结构(1)内部设置有清理结构(3)，所述主体结构(1)与清理结构(3)连接处设置有转轴(302)。
2.根据权利要求1所述的一种防脱的汽车中央扬声器罩，其特征在于：所述主体结构(1)包括扬声罩(101)，所述扬声罩(101)外侧固定连接有固定环(102)，所述固定环(102)一侧开设有圆形通孔，所述固定环(102)圆形通孔呈环形阵列排布。
3.根据权利要求2所述的一种防脱的汽车中央扬声器罩，其特征在于：所述扬声罩(101)一侧设置有连接环(103)，所述连接环(103)外侧固定连接有固定脚垫(104)，所述固定脚垫(104)呈矩形阵列排布。
4.根据权利要求1所述的一种防脱的汽车中央扬声器罩，其特征在于：所述框架结构(2)包括第一衔接环(201)，所述第一衔接环(201)一侧开设有圆形通孔，所述第一衔接环(201)一端活动连接有第二衔接环(202)，所述第二衔接环(202)一侧开设有圆形通孔，所述第一衔接环(201)圆形通孔与第二衔接环(202)圆形通孔相对应。
5.根据权利要求4所述的一种防脱的汽车中央扬声器罩，其特征在于：所述第二衔接环(202)圆形通孔内部固定套接有弹簧柱(203)，所述弹簧柱(203)外侧活动套接有固定环(102)，所述弹簧柱(203)远离第二衔接环(202)一端固定连接有第一衔接环(201)，所述第一衔接环(201)外侧活动套接有第一箍环(204)，所述第一箍环(204)上端设置有第二箍环(205)。
6.根据权利要求1所述的一种防脱的汽车中央扬声器罩，其特征在于：所述清理结构(3)包括旋钮(301)，所述旋钮(301)一端固定连接有转轴(302)，所述转轴(302)外侧活动套接有扬声罩(101)，所述转轴(302)远离旋钮(301)一端固定连接有刮板(303)，所述刮板(303)靠近转轴(302)一侧与扬声罩(101)紧贴。
