本发明涉及车辆零部件，具体的涉及一种新型车内后视镜组件。
背景技术：
1、车内后视镜是汽车上一个重要的零部件，其不仅可以用来为驾乘人员提供行车后方视野信息，以便能够及时、准确地观察车辆后方的情况，而且其还可以便于驾驶人员采集车内后座信息，驾驶人员可以通过调整后视镜的朝向来有选择的进行观察，但是车辆在行驶过程中驾驶人员调节朝向时不可避免的会无法集中注意力观察车辆前方路面情况，一旦发生突发状况则很容易导致事故的发生，存在着安全隐患，因此为了解决上述问题设计一种新型车内后视镜组件则先得尤为重要。
技术实现思路
1、本发明为了解决上述问题设计了一种新型车内后视镜组件，其中的后视镜是由后视镜主镜以及后视镜分镜所组成，通过采用该设计不仅可以利用后视镜主镜来观察行车后方情况，而且可以同时利用后视镜分镜来采集车内后座信息，起到了增加实用性能的作用，降低了安全隐患。
2、为解决上述的技术问题，本发明提供了一种新型车内后视镜组件，包括后视镜以及后视镜安装组件，其特征在于：所述的后视镜是由后视镜主镜以及后视镜分镜所组成，所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜都设置在后视镜安装组件上，所述的后视镜安装组件是由外壳体、支撑杆、左连接架、右连接架、左固定座和右固定座所组成，所述支撑杆的左右两端分别与左连接架和右连接架相连，所述的左连接架和所述的右连接架分别从外壳体的左右两端伸入至其内部并将支撑杆固定在外壳体内，所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜分别伸入外壳体内并各通一个过机芯固定组件可拆卸地连接在支撑杆上，所述的左连接架通过左固定座安装在车体内，所述的右连接架通过右固定座安装在车体内。
3、进一步：所述的机芯固定组件是由机芯安装架和机芯固定架连接所组成，所述机芯固定架的前端开设有与用于开合夹紧支撑杆的夹紧槽，所述夹紧槽的前端面开设有便于形变的通槽，所述的机芯安装架通过三点接触的方式可拆卸地安装在机芯固定架的后端上，所述机芯安装架与所述机芯固定架在接触点处通过第一螺栓进行连接，所述通槽上下两侧的机芯固定架开设有用于连接第二螺栓的螺纹通孔。
4、又进一步：所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜都通过后视镜调节器各安装在一个机芯安装架上，所述的机芯安装架上开设有用于连接后视镜调节器的螺纹孔。
5、又进一步：所述的外壳体包括壳座和壳盖，所述壳座内开设有安装室并且其的后端呈敞开状，所述的支撑杆通过左连接架和右连接架固定在安装室内，所述壳座的左右两端分别开设有用于左连接架和右连接架伸入的第一通槽，所述的壳座的前端面上也开设有用于机芯安装架伸出的第二通槽，所述的壳盖可拆卸地安装在壳座的后端，所述壳座以及所述壳盖的相互连接处都设置有便于拆接的卡接结构，所述壳座上相对于壳盖上卡接结构的位置以及所述壳盖上相对于壳座上卡接结构的位置都设置有相匹配的卡槽。
6、又进一步：所述壳座的安装室内设置有若干条横向加强筋以及纵向加强筋，
7、所述的横向加强筋以及与其相连的纵向加强筋彼此之间组成t字型结构。
8、再进一步：所述的左连接架和所述的右连接架都是由安装部、连接部和盖合部所组成，所述安装部的一端设置有与支撑杆端部相匹配的卡箍接头，安装部的卡箍接头沿着第一通槽伸入安装室内并对支撑杆端部进行固定，所述安装部的另一端朝向连接部的一侧设置有用于插接的连接筒，所述连接部的一端也从第一通槽伸入安装室内并通过螺丝与壳座固定连接，所述连接部的另一端上设置有圆形凸起部，所述左固定座和右固定座上都开设有与圆形凸起部相匹配的连接槽，所述连接部上的圆形凸起部伸入连接槽内并通过第三螺栓进行固定，所述盖合部上朝向连接部的一侧设置有与连接筒相匹配的连接柱，所述盖合部上的连接柱以及所述安装部上的连接筒分别从连接部的上下两侧伸入至其内部并彼此进行插接。
9、采用上述结构后，本发明具有的有益效果如下所示：
10、1、本发明中的后视镜是由后视镜主镜以及后视镜分镜所组成，通过采用该设计不仅可以利用后视镜主镜来观察行车后方情况，而且可以同时利用后视镜分镜来采集车内后座信息，起到了增加实用性能的作用，降低了安全隐患。
11、2、本发明中的机芯安装架与机芯固定架采用3点接触，通过该结构可以有效阻扰与干扰震波传递，减少碰撞和振动对后视镜以及后视镜调节器的伤害。
12、3、本发明中的左连接架和右连接架采用三层拼接式结构，通过其替换了传统上下两层式结构，其中的连接部可以根据需求做到加强处理，不用担心缩影，无需考虑加强筋厚度与壁厚关系，可以通过加厚内部加强筋厚度来增加强度，而不是通过增加壁厚，此种方式起到了降低成本的作用。
13、4、本发明的壳座内采用了t型加强筋布控，此方式优化了原先十字筋中间加圆形成的加工困难的问题。
14、5、本发明还具有加工简单、安装简便以及后期维修简便的优点。
1.一种新型车内后视镜组件，包括后视镜以及后视镜安装组件，其特征在于：所述的后视镜是由后视镜主镜(1)以及后视镜分镜(2)所组成，所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜都设置在后视镜安装组件上，所述的后视镜安装组件是由外壳体(3)、支撑杆(4)、左连接架(5)、右连接架(6)、左固定座(7)和右固定座(8)所组成，所述支撑杆的左右两端分别与左连接架和右连接架相连，所述的左连接架和所述的右连接架分别从外壳体的左右两端伸入至其内部并将支撑杆固定在外壳体内，所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜分别伸入外壳体内并各通一个过机芯固定组件可拆卸地连接在支撑杆上，所述的左连接架通过左固定座安装在车体内，所述的右连接架通过右固定座安装在车体内。
2.根据权利要求1所述的一种新型车内后视镜组件，其特征在于：所述的机芯固定组件是由机芯安装架(9)和机芯固定架(10)连接所组成，所述机芯固定架的前端开设有与用于开合夹紧支撑杆的夹紧槽，所述夹紧槽的前端面开设有便于形变的通槽，所述的机芯安装架通过三点接触的方式可拆卸地安装在机芯固定架的后端上，所述机芯安装架与所述机芯固定架在接触点处通过第一螺栓进行连接，所述通槽上下两侧的机芯固定架上开设有用于连接第二螺栓的螺纹通孔。
3.根据权利要求2所述的一种新型车内后视镜组件，其特征在于：所述的后视镜主镜和所述的后视镜分镜都通过后视镜调节器(11)各安装在一个机芯安装架上，所述的机芯安装架上开设有用于连接后视镜调节器的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型车内后视镜组件，其特征在于：所述的外壳体包括壳座和壳盖，所述壳座内开设有安装室并且其的后端呈敞开状，所述的支撑杆通过左连接架和右连接架固定在安装室内，所述壳座的左右两端分别开设有用于左连接架和右连接架伸入的第一通槽，所述的壳座的前端面上也开设有用于机芯安装架伸出的第二通槽，所述的壳盖可拆卸地安装在壳座的后端，所述壳座以及所述壳盖的相互连接处都设置有便于拆接的卡接结构(15)，所述壳座上相对于壳盖上卡接结构的位置以及所述壳盖上相对于壳座上卡接结构的位置都设置有相匹配的卡槽。
5.根据权利要求4所述的一种新型车内后视镜组件，其特征在于：所述壳座的安装室内设置有若干条横向加强筋以及纵向加强筋，所述的横向加强筋以及与其相连的纵向加强筋彼此之间组成t字型结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型车内后视镜组件，其特征在于：所述左连接架和所述的右连接架都是由安装部(12)、连接部(13)和盖合部(14)所组成，所述安装部的一端设置有与支撑杆端部相匹配的卡箍接头，安装部的卡箍接头沿着第一通槽伸入安装室内并对支撑杆端部进行固定，所述安装部的另一端朝向连接部的一侧设置有用于插接的连接筒，所述连接部的一端也从第一通槽伸入安装室内并通过螺丝与壳座固定连接，所述连接部的另一端上设置有圆形凸起部(13-1)，所述左固定座和右固定座上都开设有与圆形凸起部相匹配的连接槽，所述连接部上的圆形凸起部伸入连接槽内并通过第三螺栓进行固定，所述盖合部上朝向连接部的一侧设置有与连接筒相匹配的连接柱，所述盖合部上的连接柱以及所述安装部上的连接筒分别从连接部的上下两侧伸入至其内部并彼此进行插接。
