本技术属于传动设备，更具体地说，是涉及一种变速箱。
背景技术：
1、减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。目前减速器的传动比无法进行调整，导致减速器的使用范围较差，灵活性较低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种变速箱，以解决现有技术中存在的减速器的使用范围较差，灵活性较低的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种变速箱，包括：
3、箱体，外侧面上设有固定套筒；所述固定套筒的外侧面上开设有滑槽、端部开设有卡槽，且所述滑槽和所述卡槽沿所述固定套筒周向间隔布置；
4、主动轴，转动连接于所述箱体上，且所述主动轴上设有连接件和传动连接于所述连接件的传动套筒，且所述传动套筒具有沿所述主动轴长度方向移动的自由度；所述传动套筒上设有多个主动齿轮；
5、变位机构，安装于所述箱体上；所述变位机构包括连接杆、拨动件、卡接部及弹性复位件，所述连接杆穿设于所述固定套筒内，且具有转动和沿长度方向直线移动的自由度，所述连接杆位于所述主动轴的一侧；所述拨动件的一端上设有与所述连接杆转动连接的转动孔，另一端朝向所述主动轴延伸且与所述传动套筒连接；所述卡接部安装于所述连接杆上，且与所述滑槽滑动配合连接，所述卡接部用于与所述卡槽连接；所述弹性复位件套设于所述连接杆上，且位于所述箱体内壁和所述拨动件之间。
6、在一种可能的实现方式中，所述连接件为键，所述传动套筒的内壁上设有与所述键相连接的键槽。
7、在一种可能的实现方式中，所述传动套筒上固设有两个环形凸缘，所述拨动件位于的另一端位于两个所述环形凸缘之间，且与两个所述环形凸缘抵接。
8、在一种可能的实现方式中，所述拨动件包括连接块和两个安装于所述连接块上的卡板，两个所述卡板之间具有用于容纳所述主动轴的容纳空间，且两个所述卡板相靠近的侧面均位于所述主动轴外侧面相适配的弧形面；所述转动孔开设于所述连接块上。
9、在一种可能的实现方式中，所述转动孔内设有轴承，所述连接杆与所述轴承内圈相连接。
10、在一种可能的实现方式中，所述连接杆上设有两个限位挡圈，所述连接块位于两个所述限位挡圈之间。
11、在一种可能的实现方式中，所述箱体上开设有贯穿孔，所述固定套筒的一端固定于所述箱体的外侧面上，且所述固定套筒与所述贯穿孔同轴设置；所述连接杆的一端穿设于所述固定套筒内，且具有转动和直线移动的自由度，且位于所述箱体之外。
12、在一种可能的实现方式中，所述箱体内部设有支撑块，所述支撑块上设有与所述贯穿孔同轴设置的连接孔；所述连接杆连接于所述连接孔中；所述连接杆位于所述箱体之外的一端具有操作把手。
13、在一种可能的实现方式中，所述滑槽的一内壁为朝向所述卡槽弯曲的弧形面。
14、在一种可能的实现方式中，所述变速箱还包括安装于所述主动轴远离所述连接杆一侧的传动组件；所述传动组件上设有若干用于与所述主动齿轮啮合连接的从动齿轮。
15、本实用新型提供的变速箱的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型变速箱，使用时，主动轴上的一个主动齿轮与从动齿轮相啮合连接，且在弹性复位件的作用下，使连接杆处于稳定状态，以保证主动轴可以可靠地转动工作；在需要进行变速时，拉动变位机构上的连接杆在箱体内作直线运动且克服弹性复位件的弹力，并带动连接杆的拨动件也发生移动，拨动件作用于主动轴的传动套筒上，驱动传动套筒沿连接件移动，从而使传动套筒上的主动齿轮位置发生变化，调整为不同主动齿轮与从动齿轮相啮合连接，实现了速度调节；连接杆作直线运动过程中卡接部从滑槽中脱离出来，然后操控连接杆转动，连接杆上的卡接部配合安装进固定套筒的卡槽内，达到对连接杆限位的目的，以使主动轴稳定、可靠的工作；通过这种方式，工作人员通过操控连接杆直线运动而调整不同的主动齿轮与从动齿轮相啮合而调整传动速度，并且在弹性复位件、卡槽与卡接部配合安装的作用下，主动轴可以稳定、可靠地进行两个工作状态运动，提高了该变速箱的使用范围，且灵活性较高。
1.一种变速箱，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述连接件为键，所述传动套筒的内壁上设有与所述键相连接的键槽。
3.如权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述传动套筒上固设有两个环形凸缘，所述拨动件位于的另一端位于两个所述环形凸缘之间，且与两个所述环形凸缘抵接。
4.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述拨动件包括连接块和两个安装于所述连接块上的卡板，两个所述卡板之间具有用于容纳所述主动轴的容纳空间，且两个所述卡板相靠近的侧面均位于所述主动轴外侧面相适配的弧形面；所述转动孔开设于所述连接块上。
5.如权利要求4所述的变速箱，其特征在于，所述转动孔内设有轴承，所述连接杆与所述轴承内圈相连接。
6.如权利要求4所述的变速箱，其特征在于，所述连接杆上设有两个限位挡圈，所述连接块位于两个所述限位挡圈之间。
7.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述箱体上开设有贯穿孔，所述固定套筒的一端固定于所述箱体的外侧面上，且所述固定套筒与所述贯穿孔同轴设置；所述连接杆的一端穿设于所述固定套筒内，且具有转动和直线移动的自由度，且位于所述箱体之外。
8.如权利要求7所述的变速箱，其特征在于，所述箱体内部设有支撑块，所述支撑块上设有与所述贯穿孔同轴设置的连接孔；所述连接杆连接于所述连接孔中；所述连接杆位于所述箱体之外的一端具有操作把手。
9.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述滑槽的一内壁为朝向所述卡槽弯曲的弧形面。
10.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括安装于所述主动轴远离所述连接杆一侧的传动组件；所述传动组件上设有若干用于与所述主动齿轮啮合连接的从动齿轮。
