本申请涉及汽车，尤其涉及一种增程式汽车的续航计算方法以及装置。
背景技术：
1、增程式汽车续航包括油续航、电续航和总续航，油续航是增程式汽车燃油转化为电力驱动下的续航里程，电续航是增程式汽车电池电力驱动下的续航里程，总续航是增程式汽车的油续航和电续航的总和。目前是简单估算增程式汽车的油续航和电续航，然后将油续航和电续航的和作为总续航。这会导致部分场景下续航连续跳变，存在异常的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种增程式汽车的续航计算方法、装置、电子设备及存储介质，以解决现有技术中增程式汽车的续航异常跳变的问题。
2、本申请实施例的第一方面，提供了一种增程式汽车的续航计算方法，包括：获取增程式汽车当前时刻下的剩余电量百分比和油箱剩余油量，以及确定增程式汽车的电池包容量、平均电耗和油电转换比；基于剩余电量百分比、电池包容量和平均电耗确定增程式汽车的电续航；基于油箱剩余油量、油电转换比和平均电耗确定增程式汽车的油续航；获取增程式汽车的状态信息，基于状态信息，利用场景识别策略确定增程式汽车当前时刻所处的目标场景；依据目标场景，利用续航值更新策略修正电续航调整系数和/或油续航调整系数；依据修正后的电续航调整系数和/或油续航调整系数更新电续航和油续航。
3、本申请实施例的第二方面，提供了一种增程式汽车的续航计算装置，包括：获取模块，被配置为获取增程式汽车当前时刻下的剩余电量百分比和油箱剩余油量，以及确定增程式汽车的电池包容量、平均电耗和油电转换比；第一确定模块，被配置为基于剩余电量百分比、电池包容量和平均电耗确定增程式汽车的电续航；第二确定模块，被配置为基于油箱剩余油量、油电转换比和平均电耗确定增程式汽车的油续航；第三确定模块，被配置为获取增程式汽车的状态信息，基于状态信息，利用场景识别策略确定增程式汽车当前时刻所处的目标场景；修正模块，被配置为依据目标场景，利用续航值更新策略修正电续航调整系数和/或油续航调整系数；更新模块，被配置为依据修正后的电续航调整系数和/或油续航调整系数更新电续航和油续航。
4、本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述方法的步骤。
5、本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如权利要求上述任一项方法的步骤。
6、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括：基于状态信息，利用场景识别策略确定增程式汽车当前时刻所处的目标场景，依据目标场景，利用续航值更新策略修正电续航调整系数和/或油续航调整系数，依据修正后的电续航调整系数和/或油续航调整系数更新电续航和油续航，所以，采用上述技术手段，可以解决现有技术中增程式汽车的续航异常跳变的问题，进而避免增程式汽车的续航异常跳变，保证续航真实以及避免用户困扰。
1.一种增程式汽车的续航计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述增程式汽车的平均电耗，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述增程式汽车的油电转换比，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述状态信息，利用场景识别策略确定所述增程式汽车当前时刻所处的目标场景，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述目标场景，利用续航值更新策略修正电续航调整系数和/或油续航调整系数，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述目标场景，利用续航值更新策略修正电续航调整系数和/或油续航调整系数，包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据修正后的电续航调整系数和/或油续航调整系数更新所述电续航和所述油续航，包括：
8.一种增程式汽车的续航计算装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
