本申请涉及船用推进领域，尤其涉及一种电动推进器和水域可移动设备。
背景技术：
1、船外机的推进方式根据电机的位置不同分为电机下置式、电机上置式。其中，电机下置式指的是电机置于船外机的下部，电机的输出轴直接带动螺旋桨旋转，这种结构能量利用率最高。
2、为了能够对船外机的发热器件进行散热，可以将水下的油液抽吸至水上，以与发热器件进行热交换，但是，由于船外机内供油液循环的空间是处于密闭环境，在长时间的使用过程中，可能导致船外机内供油液循环的空间气压发生变化，进而影响油液的循环，降低船外机的工作性能。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种电动推进器和水域可移动设备，其旨在确保电动推进器的工作稳定。
2、为达到上述目的，本申请提供了一种电动推进器，包括：
3、壳体，设有用于至少部分位于水下的腔体和用于至少部分位于水上的换热腔，所述腔体用于盛装有绝缘润滑液，所述绝缘润滑液能够和所述壳体热交换；
4、循环流路，循环连接于所述腔体和所述换热腔；
5、液体泵，设置于所述绝缘润滑液的流动路径上，以驱动绝缘润滑液在所述腔体、所述循环流路和所述换热腔循环流动；
6、换热器件，与所述换热腔热耦合，并与所述换热腔内的绝缘润滑液热交换；
7、气压调节结构，设于所述循环流路，所述气压调节结构用于调节所述循环流路内的气压。
8、本申请的电动推进器中，所述气压调节结构包括气压调节阀。
9、本申请的电动推进器中，所述气压调节结构还包括气压检测传感器，所述气压检测传感器设于循环流路内，所述气压调节阀用于根据所述气压检测传感器检测的所述循环流路内的气压，控制所述气压调节阀调整所述循环流路内的气压，以维持所述循环流路内的气压平衡。
10、本申请的电动推进器中，所述气压调节阀设置于所述换热腔的顶部。
11、本申请的电动推进器中，所述气压调节结构包括通气阀。
12、本申请的电动推进器中，所述气压调节结构包括活塞管道，所述活塞管道的一端与所述循环流路相接，另一端为自由端，所述活塞管道内设有可移动的活塞，所述活塞受所述循环流路的压力变化而移动。
13、本申请的电动推进器中，所述活塞和所述活塞管道的自由端之间设有弹性件。
14、本申请的电动推进器中，所述弹性件为弹簧。
15、本申请的电动推进器中，所述气压调节结构包括可膨胀形变的柔性管道，所述循环流路至少部分由所述柔性管组成。
16、本申请还提供了一种水域可移动设备，包括如上述任一种所述的电动推进器。
17、本申请提供的电动推进器，驱动绝缘润滑液在腔体、循环流路和换热腔循环流动，由于换热器件与换热腔热耦合，流至换热腔内的绝缘润滑液则可以和换热器件进行热交换，以确保换热器件的稳定工作。并且，通过所设置的气压调节结构，可以确保腔体、循环流路以及换热腔内的气压平衡，使得绝缘润换液能够稳定的循环，以保证对各换热器件的稳定换热，确保电动推进器的工作稳定。
1.一种电动推进器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节结构包括气压调节阀。
3.如权利要求2所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节结构还包括气压检测传感器，所述气压检测传感器设于循环流路内，所述气压调节阀用于根据所述气压检测传感器检测的所述循环流路内的气压，控制所述气压调节阀调整所述循环流路内的气压，以维持所述循环流路内的气压平衡。
4.如权利要求2所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节阀设置于所述换热腔的顶部。
5.如权利要求1所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节结构包括通气阀。
6.如权利要求1所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节结构包括活塞管道，所述活塞管道的一端与所述循环流路相接，另一端为自由端，所述活塞管道内设有可移动的活塞，所述活塞受所述循环流路的压力变化而移动。
7.如权利要求6所述的电动推进器，其特征在于，所述活塞和所述活塞管道的自由端之间设有弹性件。
8.如权利要求7所述的电动推进器，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
9.如权利要求1所述的电动推进器，其特征在于，所述气压调节结构包括可膨胀形变的柔性管道，所述循环流路至少部分由所述柔性管组成。
10.一种水域可移动设备，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电动推进器。
