本技术涉及集装箱，具体涉及海运集装箱。
背景技术：
1、随着世界贸易的全球化，集装箱在国际运输中发挥着重要的作用，集装箱运输在海洋运输中也占据着重要的地位，但是传统海运集装箱由于长时间在海洋中，会受到外界环境的影响，在海上的运输过程中，受到风浪的颠簸，使船身摇晃倾斜，影响叠放集装箱的稳固，而且在海上行走的时间较长，容易受到潮湿，影响集装箱内部存装货物的质量。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是：提供一种海运集装箱，解决海运集装箱叠放摇晃、容易受潮的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
3、一种海运集装箱，包括箱体，任一箱体的底部对称均布有多个可竖直伸缩的顶块，任一箱体的顶部对应设置有凹槽，任一上方箱体底部的顶块可以插入到相邻下方箱体顶部的凹槽内，所述顶块包括开口向下的凸槽腔、第一弹簧和竖直的凸杆，第一弹簧沿竖直方向伸缩的设置在凸槽腔内，凸杆的上端伸入在凸槽腔内并抵接在第一弹簧的底部，凸杆的下端竖直伸出并设置为膨胀端。
4、作为一种优选的实施方案，所述凹槽包括开口向上的凹槽腔、第二弹簧和限位块，凹槽腔分布在箱体的顶部，凹槽腔顶部相对两侧分别设置有水平方向伸缩的第二弹簧，两第二弹簧的相靠近端分别设置有限位块，两限位块受第二弹簧的弹力相对靠近的设置在凹槽腔的顶部。
5、作为一种优选的实施方案，所述凸杆下端膨胀端的底部设置为向下凸的圆弧面，凸杆下端膨胀端的顶部四周导有圆角，凹槽腔的四周尺寸大于凸杆下端膨胀端的四周尺寸。
6、作为一种优选的实施方案，所述箱体的腔室内壁上贴附有防水膜。
7、作为一种优选的实施方案，所述箱体的顶部中间开设有抽气口，所述抽气口上设置有阀门。
8、作为一种优选的实施方案，所述顶块和凹槽分别对称设置在箱体的中线两侧。
9、本实用新型的有益效果是：通过在集装箱体的顶部和底部分别设置有凹槽和顶块，这样在集装箱叠放时，上方集装箱底部的顶块就可以伸入到下方集装箱顶部的凹槽内，增加了上下排布集装箱的均匀受力，在受到外力时，上下叠放的集装箱为一个整体，稳定连接的集装箱将力分散开，不容易倾斜，另外，在集装箱的内腔壁上增加防水膜，减少外部水汽进入到集装箱内部，集装箱顶部还设置有抽气口，这样能将集装箱内部的空气抽出，或者充入稳定气体，保证内部的干燥。
1.一种海运集装箱，包括箱体（1），其特征在于，任一箱体（1）的底部对称均布有多个可竖直伸缩的顶块（3），任一箱体（1）的顶部对应设置有凹槽（2），任一上方箱体（1）底部的顶块（3）可以插入到相邻下方箱体（1）顶部的凹槽（2）内，所述顶块（3）包括开口向下的凸槽腔（301）、第一弹簧（302）和竖直的凸杆（303），第一弹簧（302）沿竖直方向伸缩的设置在凸槽腔（301）内，凸杆（303）的上端伸入在凸槽腔（301）内并抵接在第一弹簧（302）的底部，凸杆（303）的下端竖直伸出并设置为膨胀端。
2.根据权利要求1所述的海运集装箱，其特征在于，所述凹槽（2）包括开口向上的凹槽腔（201）、第二弹簧（202）和限位块（203），凹槽腔（201）分布在箱体（1）的顶部，凹槽腔（201）顶部相对两侧分别设置有水平方向伸缩的第二弹簧（202），两第二弹簧（202）的相靠近端分别设置有限位块（203），两限位块（203）受第二弹簧（202）的弹力相对靠近的设置在凹槽腔（201）的顶部。
3.根据权利要求1所述的海运集装箱，其特征在于，所述凸杆（303）下端膨胀端的底部设置为向下凸的圆弧面，凸杆（303）下端膨胀端的顶部四周导有圆角，凹槽腔（201）的四周尺寸大于凸杆（303）下端膨胀端的四周尺寸。
4.根据权利要求1所述的海运集装箱，其特征在于，所述箱体（1）的腔室内壁上贴附有防水膜（5）。
5.根据权利要求1所述的海运集装箱，其特征在于，所述箱体（1）的顶部中间开设有抽气口（4），所述抽气口（4）上设置有阀门（401）。
6.根据权利要求1所述的海运集装箱，其特征在于，所述顶块（3）和凹槽（2）分别对称设置在箱体（1）的中线两侧。
