本技术涉及物流输送领域，尤其涉及一种厢式车卸车引导支架。
背景技术：
1、货车卸车的形式主要分为两种，一种是叉车搬抬，另一种是人力搬抬，由于叉车使用需要一定空间，在空间狭窄的情况下无法使用，而具有一定重量的货物完全依靠人力搬抬并短途运输会大量的消耗人力，甚至出现无法搬抬的情况。针对该问题，目前市场上还缺少对应的解决方法或者说相关设备。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，能够在较小的空间内使用，尤其适用于具有一定重量的大件货物卸车并短途运输的一种厢式车卸车引导支架。
2、设备包括托架、引导支承、货物托承与行走轮；
3、所述的托架为半圆形托架，在托架的平直段上面，固定设置有引导支承；
4、所述的引导支承尾端固定设置有货物托承，所述的货物托承设置方向垂直于货物托承，在货物托承底面设置有行走轮。
5、优选的，所述的引导支承与货车车厢的底面平齐。
6、也就是说，将本设备贴靠在货车车厢位置，引导支承向上并与车厢底面对接，将货物移动至引导支承上，人力转动托架部分，使引导支承部分立起，货物托承部分与地面平行使行走轮接地，推动本设备即可实现货物的短途运输。也就是以上述步骤实现货物由车厢到短距离位移点的引导与输送。
7、本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，造价低廉，解决了具备一定自重货物卸车困难的问题，尤其是设备实现了卸车后的短途转运，能够极大的节省人力搬抬所消耗的体力，且实施安全方便，极具推广价值。
1.一种厢式车卸车引导支架，包括托架、引导支承、货物托承与行走轮，其特征在于：所述的托架为半圆形托架，在托架的平直段上面，固定设置有引导支承；
2.根据权利要求1所述的一种厢式车卸车引导支架，其特征在于，所述的托架为半圆形框架，在托架内设置有加强筋，且所述的托架至少设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种厢式车卸车引导支架，其特征在于，所述的引导支承与货物托承均为平板形式，且所述的引导支承与货物托承的宽度对应。
4.根据权利要求1所述的一种厢式车卸车引导支架，其特征在于，所述的行走轮至少设置有四个。
5.根据权利要求1所述的一种厢式车卸车引导支架，其特征在于，所述的引导支承上面的两侧边还设置有安全围栏。
