本技术涉及汽车空调风道，具体为一种汽车空调风道总成连接结构。
背景技术：
1、汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，在汽车空调的安装过程中需要将出风口总成与出风口进行连接。
2、公开号“cn217294201u”提供的一种汽车空调风道连接结构，包括与空调风道口卡接的风道接口，所述空调风道口内侧壁上具有凸起，所述凸起受力能够弹性形变，且通过所述凸起使空调风道口与风道接口卡紧。本汽车空调风道连接结构，防止风道接口与空调风道口发生碰撞而产生异响，在空调风道口内侧壁上设置凸起后无需再增加胶粘海绵，避免了化学物质的挥发影响车内空气质量，对驾乘人员的身体健康造成影响。
3、但是上述装置在实施的过程中仍存在以下问题：
4、在风道总成与出风口进行连接时，通常是使用卡接的方式将其连接起来，这种连接方式稳定性不高，在行车过程中遇到颠簸路段时会导致风道总成与出风口连接处产生晃动，长此以往会导致其连接处出现松动的现象，从而影响其正常使用，同时，此连接方式卡接处难免会存在缝隙，在使用过程中会导致空气外露的现象出现，从而严重影响风道总成的密封性，同样会影响使用者正常使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风道总成连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种汽车空调风道总成连接结构，包括风道总成和出风口，所述出风口设置于风道总成的一侧，所述出风口的一侧固定连通有卡接框，所述风道总成的一侧固定安装有固定框，所述固定框的一侧开设有卡接槽，所述出风口的一侧设置有固定机构，能够起到对风道总成与出风口处进行固定的作用。
4、优选的，所述固定机构包括固定设置于出风口两侧的固定板，所述固定板的一侧固定连接有两个插接块，所述插接块的顶部开设有两个插接通孔，所述固定框的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的一侧开设有与插接块配合使用的方形槽，所述稳定块的顶部开设有两个圆柱孔，所述稳定块顶部固定连接有两个支撑架，所述圆柱孔的内部活动连接有抽拉柱，所述抽拉柱的底部固定连接有抽拉块，所述方形槽的内壁开设有与抽拉块配合使用的插接槽，所述抽拉柱的一端固定贯穿至支撑架的顶部，所述固定框的一侧设置有抽拉板，所述抽拉板的底部与抽拉柱的顶部固定连接，所述固定框的内部设置有密封机构，能够起到对风道总成和出风口连接处进行密封的作用。
5、优选的，所述密封机构包括固定安装于卡接槽内壁的密封塞，所述密封塞的一端固定连接有密封圈，所述密封圈的一侧与风道总成的内壁固定连接，所述密封圈的另一侧开设有与卡接框配合使用的密封槽。
6、优选的，所述抽拉块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与支撑架的底部固定连接。
7、优选的，所述插接块的底部开设有限位槽，所述方形槽的内壁固定连接有与限位槽配合使用的限位块。
8、优选的，所述抽拉板的顶部固定连接有防滑块，所述防滑块的材质为硅胶。
9、优选的，所述密封塞与密封圈的材质均为橡胶。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1、本实用通过设置固定机构，通过拉动固定机构中的抽拉板，抽拉板带动抽拉柱、弹簧和抽拉块沿着圆柱孔的轨迹向上进行移动，通过弹簧产生的弹力带动插接块脱离插接槽内部，然后手动移动出风口，通过出风口带动卡接框、固定板6和插接块向着方形槽的位置靠近，直至插接块和限位块沿着限位槽的轨迹插接进方形槽内部，此时松开抽拉板，弹簧便没了限制，通过弹簧产生的弹力带动抽拉柱和抽拉块沿着圆柱孔的轨迹内向下移动，使抽拉块通过通孔内插接进插接槽内部；
12、2、本实用通过密封机构，通过手动移动出风口，使出风口带动卡接框和向固定框的位置进行靠近，直至卡接框沿着密封塞的轨迹完全移动至卡接槽内部，通过密封塞能够对卡接框与固定框的缝隙处进行密封的作用，同时卡接框会卡接进密封圈内的密封槽内，通过密封圈和密封槽卡接框的四周进行密封，进一步的提高了密封机构的密封效果；
13、本实用通过设置固定机构和密封机构，能够通过固定机构中固定框、可接柱和卡接块与固定机构配合使用对风道总成和出风口进行固定的作用的同时，通过密封机构中密封塞、密封圈和密封槽能够对风道总成和出风口连接处进行密封的作用，从而进一步提升了使用者使用汽车空调风道总成时的体验感。
1.一种汽车空调风道总成连接结构，包括风道总成(1)和出风口(2)，所述出风口(2)设置于风道总成(1)的一侧，所述出风口(2)的一侧固定连通有卡接框(3)，所述风道总成(1)的一侧固定安装有固定框(4)，所述固定框(4)的一侧开设有卡接槽(5)，其特征在于：所述出风口(2)的一侧设置有固定机构，能够起到对风道总成(1)与出风口(2)连接处进行固定的作用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述固定机构包括固定设置于出风口(2)两侧的固定板(6)，所述固定板(6)的一侧固定连接有两个插接块(7)，所述插接块(7)的顶部开设有两个插接通孔(8)，所述固定框(4)的两侧均固定连接有稳定块(9)，所述稳定块(9)的一侧开设有与插接块(7)配合使用的方形槽(10)，所述稳定块(9)的顶部开设有两个圆柱孔(11)，所述稳定块(9)顶部固定连接有两个支撑架(12)，所述圆柱孔(11)的内部活动连接有抽拉柱(13)，所述抽拉柱(13)的底部固定连接有抽拉块(14)，所述方形槽(10)的内壁开设有与抽拉块(14)配合使用的插接槽(15)，所述抽拉柱(13)的一端固定贯穿至支撑架(12)的顶部，所述固定框(4)的一侧设置有抽拉板(16)，所述抽拉板(16)的底部与抽拉柱(13)的顶部固定连接，所述固定框(4)的内部设置有密封机构，能够起到对风道总成(1)和出风口(2)连接处进行密封的作用。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述密封机构包括固定安装于卡接槽(5)内壁的密封塞(17)，所述密封塞(17)的一端固定连接有密封圈(18)，所述密封圈(18)的一侧与卡接槽(5)的内壁固定连接，所述密封圈(18)的另一侧开设有与卡接框(3)配合使用的密封槽(19)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述抽拉块(14)的顶部固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的一端与支撑架(12)的底部固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述插接块(7)的底部开设有限位槽(21)，所述方形槽(10)的内壁固定连接有与限位槽(21)配合使用的限位块(22)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述抽拉板(16)的顶部固定连接有防滑块(23)，所述防滑块(23)的材质为硅胶。
7.根据权利要求3所述的一种汽车空调风道总成连接结构，其特征在于：所述密封塞(17)与密封圈(18)的材质均为橡胶。
