本技术涉及汽车，尤其涉及一种结构紧凑的窗框总成。
背景技术：
1、汽车是一种用于运输人员和货物的机动车辆，通常由发动机、底盘、车身和车轮等部件组成。其中汽车窗框总成是指安装在车身上用于支撑和固定车窗的组件，窗框总成起到了固定车窗、提供密封和隔音功能的重要作用，同时也对车辆的安全性和舒适性产生影响。
2、常见的汽车窗框总成通常分为窗框和橡胶条，窗框用于支撑和固定玻璃车窗，橡胶条通常安装在窗框和玻璃车窗之间，用于保护车窗防止车身外界的水和噪音进入车内，但是通常玻璃车窗会经常上下移动，长时间移动容易导致橡胶条松动，仅通过橡胶条保证玻璃车窗的贴合紧密存在一定的实用局限性，从而对窗框的密封设计提出更高要求，特别在车内使用空调系统制冷和制热时，车窗玻璃上端和窗框之间存在缝隙会导致热气和冷气从缝隙处外溢，降低了车内的制暖和制冷效果。
3、因此，本领域技术人员提供了一种结构紧凑的窗框总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构紧凑的窗框总成，有效防止车内的气体通过车窗缝隙位置与车外的空气置换，提高了车内冷气和暖气的使用效果，有效增加了车窗位置的气密性。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种结构紧凑的窗框总成，包括窗框框架，所述窗框框架内侧开设有导槽，所述窗框框架内侧靠近导槽位置固定设置有限位框，所述限位框内部固定设置有气囊，所述气囊靠近弹性垫一侧固定设置有连接垫，所述限位框内侧固定设置有弹性垫，所述窗框框架内部靠近弹性垫内侧位置固定设置有橡胶条；
4、所述窗框框架包括防腐层，所述防腐层内侧固定设置有基层，所述基层内侧固定设置有加强层，所述气囊包括耐磨层，所述耐磨层内侧固定设置有弹性层，所述弹性层内侧固定设置有抗压层；
5、通过上述技术方案，玻璃车窗向上移动关闭时，玻璃车窗会向上挤压上侧的弹性垫，弹性垫会受力形变向上挤压气囊，从而使气囊形变，上方气囊内的气体受到玻璃车窗的压力向下侧移动，从而使下方的气囊鼓起反向挤压弹性垫，使弹性垫反向挤压玻璃车窗，从而可以使玻璃车窗与弹性垫紧密接触，防腐层可以防止长时间使用窗框框架被空气中的杂质腐蚀，加强层可以增加窗框框架的强度防止窗框框架形变，耐磨层可以增加气囊的耐磨性能，弹性层用于增加气囊的柔软性和弹性，抗压层可以防止长时间使用挤压气囊导致气囊漏气。
6、进一步地，所述窗框框架内部靠近弹性垫下侧位置固定设置有多个加强条，多个所述加强条下端面靠两侧位置均固定设置有安装片，多个所述加强条相对一侧位置均固定设置有防护垫；
7、通过上述技术方案，多个加强条可以对弹性垫进行支撑限位，防止长时间使用弹性垫偏移，安装片便于把加强条安装固定在窗框框架上，同时可以对加强条进行加强，弹性垫可以防止玻璃车窗在上下移动时与加强条接触，可以保护玻璃车窗。
8、进一步地，所述窗框框架前后端面靠下侧位置均固定设置有多个安装柱；
9、通过上述技术方案，多个安装柱便于窗框框架的安装固定，方便窗框框架的安装，可以增强窗框框架的强度。
10、进一步地，所述窗框框架前后端面靠下侧位置均固定设置有多个安装板；
11、通过上述技术方案，多个安装板便于窗框框架的安装固定，可以增强窗框框架的强度和稳定性。
12、进一步地，所述弹性层由聚氨酯材料制成；
13、通过上述技术方案，聚氨酯材料具有一定的柔软性和弹性，能够吸收碰撞时产生的冲击力，可以便于玻璃车窗来回移动挤压气囊，便于气囊的使用。
14、进一步地，所述抗压层由聚脂薄膜材料制成；
15、通过上述技术方案，聚脂薄膜材料具有较高的气密性，能够保证气囊在充气后能够保持一定的压力，以提供足够的支撑力。
16、进一步地，所述耐磨层由聚酯纤维材料制成；
17、通过上述技术方案，聚酯纤维设置于气囊最外面一层，耐磨性较强，主要作用是保护气囊内部层免受外界环境和碰撞的损害。
18、进一步地，所述窗框框架外侧固定设置有多个安装孔；
19、通过上述技术方案，多个安装孔便于窗框框架的安装固定。
20、本实用新型具有如下有益效果：
21、1、本实用新型提出的一种结构紧凑的窗框总成，通过设置弹性垫、气囊、限位框、连接垫和导槽，关闭车窗时，玻璃车窗沿着导槽向上移动挤压上侧的弹性垫，弹性垫会受力向上形变挤压上侧的连接垫，使气囊产生形变，气囊形变会使气囊内靠上侧的气体移动到气囊下侧，受限位框限制下侧的气囊会在一定范围内膨胀从而反向挤压弹性垫，使玻璃车窗与弹性垫紧密接触，可以有效防止车内的气体通过车窗缝隙位置与车外的空气置换，从而影响车内的冷气和暖气的使用效果，有效提高了车窗位置的气密性。
22、2、本实用新型提出的一种结构紧凑的窗框总成，通过设置防腐层可以防止窗框框架长时间使用后被空气中的杂质腐蚀，有效提高窗框框架的使用寿命，加强层可以增加窗框框架的强度防止窗框框架形变，有效保护车窗，耐磨层可以增加气囊的耐磨性能，防止长时间开关车窗导致气囊磨损，弹性层可以增加气囊的柔软性和弹性，便于车窗上下移动挤压气囊，防止车窗长时间移动导致气囊形变损坏，抗压层可以防止长时间使用挤压气囊导致气囊漏气，可以提高气囊的使用寿命，便于气囊的使用。
1.一种结构紧凑的窗框总成，包括窗框框架(1)，其特征在于：所述窗框框架(1)内侧开设有导槽(2)，所述窗框框架(1)内侧靠近导槽(2)位置固定设置有限位框(9)，所述限位框(9)内部固定设置有气囊(3)，所述气囊(3)靠近弹性垫(4)一侧固定设置有连接垫(8)，所述限位框(9)内侧固定设置有弹性垫(4)，所述窗框框架(1)内部靠近弹性垫(4)内侧位置固定设置有橡胶条(5)；
2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述窗框框架(1)内部靠近弹性垫(4)下侧位置固定设置有多个加强条(6)，多个所述加强条(6)下端面靠两侧位置均固定设置有安装片(7)，多个所述加强条(6)相对一侧位置均固定设置有防护垫(11)。
3.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述窗框框架(1)前后端面靠下侧位置均固定设置有多个安装柱(13)。
4.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述窗框框架(1)前后端面靠下侧位置均固定设置有多个安装板(12)。
5.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述弹性层(302)由聚氨酯材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述抗压层(303)由聚脂薄膜材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述耐磨层(301)由聚酯纤维材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的窗框总成，其特征在于：所述窗框框架(1)外侧固定设置有多个安装孔(10)。
