本技术涉及汽车零部件接头安装，特别涉及一种安装结构及汽车。
背景技术：
1、近几年，随着城市快递物流运输的转型，单人单座的城市快递物流车相继出现，车身变窄后，仪表板及管梁上搭载的电器件基本不变，安装空间减小，导致一些电器件的设计安装存在很大困难。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种安装结构，旨在解决目前车辆空间变小后导致电器件安装困难的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种安装结构，应用于汽车，所述汽车包括仪表板，所述安装结构包括：
3、固定支架，所述固定支架集成于所述仪表板上，且用于安装obd接口；
4、连接件，所述obd接口通过所述连接件固定在所述固定支架上；以及
5、限位结构，所述限位结构设于所述固定支架，所述连接件通过所述限位结构固定于所述固定支架。
6、可选地，所述限位结构为设于所述固定支架的限位凹槽，所述连接件至少部分嵌设于所述限位凹槽内。
7、可选地，所述连接件包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间形成用于夹持所述固定支架的卡接空间，所述第一连接板与所述第二连接板位于所述固定支架的相对两侧面，所述第一连接板嵌设于所述限位结构内。
8、可选地，所述安装结构还包括锁紧件，所述第二连接板、所述固定支架、所述第一连接板以及所述obd接口通过所述锁紧件锁紧固定。
9、可选地，所述固定支架上设有避让缺口，所述避让缺口用于避让所述obd接口的传输线。
10、可选地，所述限位结构设有两个，两个所述限位结构设于所述避让缺口的相对两侧。
11、可选地，所述安装结构还包括筋板，所述筋板连接所述固定支架和所述仪表板。
12、可选地，所述筋板包括间隔设置的第一子筋和第二子筋，所述第一子筋设于所述避让缺口和所述仪表板之间，所述第二子筋设于所述限位结构和所述仪表板之间；其中，所述第一子筋的长度大于所述第二子筋的长度。
13、可选地，所述固定支架的相对两侧分别设有所述筋板；
14、和/或，所述固定支架与所述仪表板为一体成型。
15、本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如以上任一所述的安装结构。
16、本实用新型技术方案通过采用将固定支架集成在仪表盘上，用于安装obd接口，通过固定支架与仪表盘集成设置，取消obd接口安装的过渡支架，以适应汽车内部有限的安装空间。具体的，obd接口通过连接件固定在固定支架上，固定支架还设置限位结构以限制连接件的位移，进而提高obd接口安装的稳定性，避免在汽车行驶过程中因振动而出现obd接口松动和脱落的情况。
1.一种安装结构，其特征在于，应用于汽车，所述汽车包括仪表板，所述安装结构包括：
2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述限位结构为设于所述固定支架的限位凹槽，所述连接件至少部分嵌设于所述限位凹槽内。
3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述连接件包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间形成用于夹持所述固定支架的卡接空间，所述第一连接板与所述第二连接板位于所述固定支架的相对两侧面，所述第一连接板嵌设于所述限位结构内。
4.如权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括锁紧件，所述第二连接板、所述固定支架、所述第一连接板以及所述obd接口通过所述锁紧件锁紧固定。
5.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述固定支架上设有避让缺口，所述避让缺口用于避让所述obd接口的传输线。
6.如权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述限位结构设有两个，两个所述限位结构设于所述避让缺口的相对两侧。
7.如权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括筋板，所述筋板连接所述固定支架和所述仪表板。
8.如权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述筋板包括间隔设置的第一子筋和第二子筋，所述第一子筋设于所述避让缺口和所述仪表板之间，所述第二子筋设于所述限位结构和所述仪表板之间；其中，所述第一子筋的长度大于所述第二子筋的长度。
9.如权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述固定支架的相对两侧分别设有所述筋板；
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-9任一项所述的安装结构。
