本技术涉及板簧安装，特别涉及一种板簧吊耳安装结构、悬架系统和车辆。
背景技术：
1、车辆的悬架系统为车辆的行驶提供缓冲和减振，以提高车辆的乘坐舒适性。板簧作为悬架系统中的部件，一般通过板簧吊耳系统安装在车架总成上。
2、现有的板簧吊耳系统包括吊耳支架和吊耳，其中吊耳支架为单独的零件，吊耳支架上一般需要额外设计连接板，连接板再通过铆接或螺接的方式安装在车架总成上。但是，如此使得板簧吊耳系统的整体结构较多，重量较重，不利于车辆的轻量化。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种板簧吊耳安装结构，旨在提高车辆的轻量化。
2、为实现上述目的，本实用新型提出的板簧吊耳安装结构，包括：
3、纵梁，用于安装所述板簧吊耳安装结构；
4、吊耳支架，包括两端均具有开口的支撑筒，所述支撑筒安装于所述纵梁的两侧；以及
5、两吊耳，分设于所述吊耳支架的两侧，两所述吊耳分别通过两所述开口与所述支撑筒的两端相连接，所述吊耳远离所述吊耳支架的一端用于与板簧总成相连接。
6、可选地，所述纵梁包括相对设置的内侧梁和外侧梁，所述内侧梁和所述外侧梁上设置有相对应的通孔，所述支撑筒安装于所述内侧梁和所述外侧梁之间并从两所述通孔穿出。
7、可选地，所述板簧吊耳安装结构还包括衬套，所述衬套设于所述吊耳与所述吊耳支架之间且至少部分的所述衬套伸入所述支撑筒内。
8、可选地，所述衬套设有两个，两所述衬套分别设于两所述吊耳和所述支撑筒之间。
9、可选地，所述支撑筒内设有隔环，沿所述支撑筒的轴向，两所述衬套分别与所述隔环的两端面相抵接。
10、可选地，所述隔环设有与两所述开口相对应的连通孔，所述连通孔连通两所述开口。
11、可选地，所述吊耳设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔用于与所述支撑筒相连接，所述第二连接孔用于与板簧总成相连接，所述吊耳呈折弯设置，以使所述第一连接孔和所述第二连接孔位于不同的平面上。
12、可选地，从所述第一连接孔至所述第二连接孔的方向，两所述吊耳靠近对方设置。
13、可选地，从所述第一连接孔至所述第二连接孔的方向，两所述吊耳远离对方设置。
14、本申请还提出一种悬架系统，包括板簧总成、板簧前支架以及所述的板簧吊耳安装结构，所述板簧总成的两端均设有板簧卷耳，一所述板簧卷耳通过所述板簧前支架与车辆纵梁相连接，另一所述板簧卷耳通过所述板簧吊耳安装结构与车辆纵梁相连接。
15、本申请还提出一种车辆，包括所述的板簧吊耳安装结构，或者，所述的悬架系统。
16、本实用新型的一个技术方案通过在板簧吊耳安装结构中设置吊耳支架和两个吊耳，其中吊耳支架包括两端均具有开口的支撑筒，将支撑筒安装在纵梁的两侧。两吊耳分别通过两开口与支撑筒的两端相连接，吊耳远离支撑筒的一端用于与板簧总成相连接，从而使得板簧总成通过板簧吊耳安装结构安装到纵梁上，实现板簧总成和纵梁的连接。如此，一方面，相较于现有技术中的吊耳支架需要额外设置连接板，连接板再通过连接件安装到纵梁上的结构，本实用新型将吊耳支架设置为支撑筒的结构，并将支撑筒直接固定在纵梁的两侧，从而省去了连接板的设置，使得板簧吊耳安装结构的整体结构更加简单，降低了板簧吊耳安装结构的整体质量，有利于板簧吊耳安装结构的轻量化，有利于悬架系统的轻量化，有利于车辆的整车轻量化。另一方面，板簧吊耳安装结构的简化，也有利于板簧吊耳安装结构的安装效率，提高了悬架系统的安装效率。再一方面，板簧吊耳安装结构的精简，使得整体结构更加紧凑，从而节省了悬架系统的布置空间，节省了整车的布置空间。
1.一种板簧吊耳安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述纵梁包括相对设置的内侧梁和外侧梁，所述内侧梁和所述外侧梁上设置有相对应的通孔，所述支撑筒安装于所述内侧梁和所述外侧梁之间并从两所述通孔穿出。
3.如权利要求1所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述板簧吊耳安装结构还包括衬套，所述衬套设于所述吊耳与所述吊耳支架之间且至少部分的所述衬套伸入所述支撑筒内。
4.如权利要求3所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述衬套设有两个，两所述衬套分别设于两所述吊耳和所述支撑筒之间。
5.如权利要求4所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述支撑筒内设有隔环，沿所述支撑筒的轴向，两所述衬套分别与所述隔环的两端面相抵接。
6.如权利要求5所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述隔环设有与两所述开口相对应的连通孔，所述连通孔连通两所述开口。
7.如权利要求1所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔用于与所述支撑筒相连接，所述第二连接孔用于与板簧总成相连接，所述吊耳呈折弯设置，以使所述第一连接孔和所述第二连接孔位于不同的平面上。
8.如权利要求7所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，从所述第一连接孔至所述第二连接孔的方向，两所述吊耳靠近对方设置。
9.如权利要求7所述的板簧吊耳安装结构，其特征在于，从所述第一连接孔至所述第二连接孔的方向，两所述吊耳远离对方设置。
10.一种悬架系统，其特征在于，包括板簧总成、板簧前支架以及如权利要求1至9任一项所述的板簧吊耳安装结构，所述板簧总成的两端均设有板簧卷耳，一所述板簧卷耳通过所述板簧前支架与车辆纵梁相连接，另一所述板簧卷耳通过所述板簧吊耳安装结构与车辆纵梁相连接。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的板簧吊耳安装结构，或者，如权利要求10所述的悬架系统。
