本技术涉及汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车出风口传动控制装置。
背景技术：
1、在现代汽车设计中，空调系统是车内舒适性的关键组成部分之一。为了提高用户体验和满足不同驾驶环境下的需求，汽车制造商不断努力创新和改进空调系统的设计。其中，出风口的调节机制是空调系统中的重要环节之一。但是现有的汽车出风口传动控制结构依然存在着人为误操作导致出风口易损坏、反复调节一致性较差，无出风方向记忆功能，无非主动调节后风口无法自动恢复的问题。
2、因此，发明一种汽车出风口传动控制装置显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车出风口传动控制装置，以解决现有的汽车出风口传动控制结构依然存在着人为误操作导致出风口易损坏、反复调节一致性较差，无出风方向记忆功能，无非主动调节后风口无法自动恢复的问题。一种汽车出风口传动控制装置，包括出风口，mems位置传感器，蜗轮，蜗杆，扭力位置传感器，执行电机和控制器，其中：蜗轮的一端通过轴承旋转安装在车体的内部，且蜗轮的另一端与出风口进行连接；所述mems位置传感器通过联轴器安装在蜗轮内部的轴的内部，并固定安装在车体内部；所述出风口固定安装在车体中控台的表面，且蜗杆的一端通过轴承旋转安装在车体的内部，并与蜗轮进行啮合，该蜗杆通过轴体与执行电机进行连接；所述扭力位置传感器通过联轴器安装在蜗杆和扭力位置传感器之间的轴体内部，并固定安装在车体的内部；所述控制器固定安装在车体内部，并通过导线与mems位置传感器和扭力位置传感器进行连接。
2、出风口包括外壳，风道连接结构，外侧防护壳，导风板，延伸轴和传动带，且外壳固定安装在车体中控台的表面，该风道连接结构固定安装在外壳的后方；所述外侧防护壳固定安装在外壳的一侧，且导风板旋转安装在外壳的内部，并通过联动板进行联动；所述延伸轴固定安装在导风板的一侧，且传动带包裹在延伸轴的外侧以及蜗轮的一端。
3、出风口采用一组圆形的塑料出风结构，且导风板的一侧向外延伸出一个轴，称为延伸轴，并被包裹在外侧防护壳的内部；所述传动带采用一个橡胶带，出风口是用来调节和控制汽车空调系统中的空气流向和风量的部件，它能够使车内空气流向指定方向，满足驾驶员和乘客对空气流动的要求，出风口也可以通过调整混合冷热空气的比例来实现对空气温度的调节，以满足车内温度的要求。
4、mems位置传感器采用一种专门用于监测出风口的方向、位置和角度信息的微电机系统扭矩位置传感器，且mems位置传感器是一种微纳制造技术，可以在微小的芯片上集成多种功能；所述mems位置传感器的两端与蜗轮与一端的轴进行连接，且mems位置传感器与蜗轮的轴练级为一体，该mems位置传感器不随蜗轮的旋转而旋转，用于实时监测出风口的方向、位置和角度信息，通过对这些信息的收集，系统能够了解出风口当前的状态，为自动调节和系统保护提供数据支持；mems技术使得传感器可以设计得非常小巧，并具有高度的灵敏度，适用于汽车内有限的空间。
5、扭力位置传感器是一个一般性的扭矩位置传感器，且扭力位置传感器与蜗杆和执行电机之间的轴连接为一体，该扭力位置传感器不随蜗杆和执行电机之间的轴的转动而转动，用于监测蜗杆和执行电机之间的轴的扭矩信息。这有助于系统判断当前机械部件的扭力状态，以便实现更精确的控制；通过传感器提供的扭力信息，控制器可以实时了解机械部件的负荷情况，有助于系统进行动态调整和保护。
6、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
7、1.本实用新型出风口的设置，出风口是用来调节和控制汽车空调系统中的空气流向和风量的部件，它能够使车内空气流向指定方向，满足驾驶员和乘客对空气流动的要求，出风口也可以通过调整混合冷热空气的比例来实现对空气温度的调节，以满足车内温度的要求。
8、2.本实用新型mems位置传感器的设置，用于实时监测出风口的方向、位置和角度信息，通过对这些信息的收集，系统能够了解出风口当前的状态，为自动调节和系统保护提供数据支持；mems技术使得传感器可以设计得非常小巧，并具有高度的灵敏度，适用于汽车内有限的空间。
9、3.本实用新型扭力位置传感器的设置，用于监测蜗杆和执行电机之间的轴的扭矩信息。这有助于系统判断当前机械部件的扭力状态，以便实现更精确的控制；通过传感器提供的扭力信息，控制器可以实时了解机械部件的负荷情况，有助于系统进行动态调整和保护。
1.一种汽车出风口传动控制装置，其特征在于：包括出风口(1)，mems位置传感器(2)，蜗轮(3)，蜗杆(4)，扭力位置传感器(5)，执行电机(6)和控制器(7)，其中：蜗轮(3)的一端通过轴承旋转安装在车体的内部，且蜗轮(3)的另一端与出风口(1)进行连接；所述mems位置传感器(2)通过联轴器安装在蜗轮(3)内部的轴的内部，并固定安装在车体内部；所述出风口(1)固定安装在车体中控台的表面，且蜗杆(4)的一端通过轴承旋转安装在车体的内部，并与蜗轮(3)进行啮合，该蜗杆(4)通过轴体与执行电机(6)进行连接；所述扭力位置传感器(5)通过联轴器安装在蜗杆(4)和扭力位置传感器(5)之间的轴体内部，并固定安装在车体的内部；所述控制器(7)固定安装在车体内部，并通过导线与mems位置传感器(2)和扭力位置传感器(5)进行连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车出风口传动控制装置，其特征在于：所述出风口(1)包括外壳(11)，风道连接结构(12)，外侧防护壳(13)，导风板(14)，延伸轴(15)和传动带(16)，且外壳(11)固定安装在车体中控台的表面，该风道连接结构(12)固定安装在外壳(11)的后方；所述外侧防护壳(13)固定安装在外壳(11)的一侧，且导风板(14)旋转安装在外壳(11)的内部，并通过联动板进行联动；所述延伸轴(15)固定安装在导风板(14)的一侧，且传动带(16)包裹在延伸轴(15)的外侧以及蜗轮(3)的一端。
3.如权利要求2所述的一种汽车出风口传动控制装置，其特征在于：所述出风口(1)采用一组圆形的塑料出风结构，且导风板(14)的一侧向外延伸出一个轴，称为延伸轴(15)，并被包裹在外侧防护壳(13)的内部；所述传动带(16)采用一个橡胶带。
4.如权利要求1所述的一种汽车出风口传动控制装置，其特征在于：所述mems位置传感器(2)采用一种专门用于监测出风口(1)的方向、位置和角度信息的微电机系统扭矩位置传感器，且mems位置传感器(2)是一种微纳制造技术，可以在微小的芯片上集成多种功能；所述mems位置传感器(2)的两端与蜗轮(3)与一端的轴进行连接，且mems位置传感器(2)与蜗轮(3)的轴练级为一体，该mems位置传感器(2)不随蜗轮(3)的旋转而旋转。
5.如权利要求1所述的一种汽车出风口传动控制装置，其特征在于：所述扭力位置传感器(5)是一个一般性的扭矩位置传感器，且扭力位置传感器(5)与蜗杆(4)和执行电机(6)之间的轴连接为一体，该扭力位置传感器(5)不随蜗杆(4)和执行电机(6)之间的轴的转动而转动。
