本技术涉及机械停车设备，具体是指一种仓储式简易升降设备。
背景技术：
1、随着人民生活的进步，停车难问题也日益突出，为了在有限的空间内，能停尽量多的车，此实用新型专利就阐述了一种可以比正常的机械式停车设备，能更多的停放车辆的方式。机械式停车设备一般分为平面移动式、升降横移式、垂直升降式、垂直循环式，巷道堆垛式等，根据不同的地形和预算，选择不同的类型。
2、对于大基坑内建设停车位，可以采用回填为平面车位的方式，这种方式车位少，并且回填量大。可以采用机械停车设备，但是由于基坑面积较大，一般只能建设平面移动或者巷道堆垛式，建设成本高，并且需要预留巷道，空间得不到良好的利用
技术实现思路
1、本实用新型针对现有技术的不足，提供一种仓储式简易升降设备，适用于大基坑的停车场建设，能更多的停放车辆。
2、本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种仓储式简易升降设备，设置在基坑内，包括纵向排布的至少四个停车单元，所述停车单元包括横向排布的多个立柱组件，相邻立柱组件之间设置有竖向升降的升降框架，两端停车单元的升降框架自上而下依次固接有地面载车板和多个地下载车板，其余停车单元的升降框架自上而下依次固接有过道板和多个地下载车板，所述过道板的上端面为平面，所述地下载车板和地面载车板均纵向延伸。
3、本方案中的升降框架升降，地下载车板上升到地面后可以取放车辆，停车单元的升降框架处于下到位状态时，最上层过道板作为停车通道，使整个简易升降设备的中间位置为可行车的平面，最两侧停车单元可以在顶层的地面载车板上停放车辆，使得停车数量得到了最大化利用，实现了最大化的停车数量。
4、作为优化，相邻停车单元之间设有横向延伸的过渡横梁，所述过渡横梁上端面与地面平齐，过渡横梁通过多个过渡立柱支撑在基坑内。本方案中的过渡横梁起到连接相邻停车单元之间空间的作用，便于车辆行走，设置的过渡立柱支撑过渡横梁。
5、作为优化，所述立柱组件包括纵向排布的至少两个支撑立柱，所述支撑立柱通过连接纵梁与过渡立柱连接。本方案中支撑立柱通过连接纵梁与过渡立柱连接，将支撑立柱和过渡立柱连接为一体结构。
6、作为优化，所述过渡立柱侧面固接有对接牛腿，所述连接纵梁通过螺栓与对接牛腿上端面连接且螺栓连接孔为纵向延伸的长孔。本方案中对接牛腿实现了连接纵梁和过渡立柱的连接，同时螺栓连接孔为纵向延伸的长孔，便于调节连接时的误差，便于组装。
7、作为优化，所述过道板的两端固接有支撑在过渡横梁上端面的边缘对接板。本方案中的边缘对接板支撑在过渡横梁上端面，使行车平面平整无缝隙，同时可以防止过道板下落。
8、作为优化，所述地下载车板上端面的两侧和地面载车板上端面的两侧均设有边梁。本方案中的边梁对车辆轮胎起到导向作用。
9、本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种仓储式简易升降设备，使整个基坑完全充满停车位，无空位和巷道，通过中间设备最顶层过道板组合成中间的停车通道，实现了最大化的停车数量。
1.一种仓储式简易升降设备，其特征在于：设置在基坑（1）内，包括纵向排布的至少四个停车单元，所述停车单元包括横向排布的多个立柱组件，相邻立柱组件之间设置有竖向升降的升降框架（6），两端停车单元的升降框架（6）自上而下依次固接有地面载车板（2）和多个地下载车板（5），其余停车单元的升降框架（6）自上而下依次固接有过道板（3）和多个地下载车板（5），所述过道板（3）的上端面为平面，所述地下载车板（5）和地面载车板（2）均纵向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种仓储式简易升降设备，其特征在于：相邻停车单元之间设有横向延伸的过渡横梁（10），所述过渡横梁（10）上端面与地面平齐，过渡横梁（10）通过多个过渡立柱（8）支撑在基坑（1）内。
3.根据权利要求2所述的一种仓储式简易升降设备，其特征在于：所述立柱组件包括纵向排布的至少两个支撑立柱（7），所述支撑立柱（7）通过连接纵梁（9）与过渡立柱（8）连接。
4.根据权利要求3所述的一种仓储式简易升降设备，其特征在于：所述过渡立柱（8）侧面固接有对接牛腿（11），所述连接纵梁（9）通过螺栓与对接牛腿（11）上端面连接且螺栓连接孔为纵向延伸的长孔。
5.根据权利要求2所述的一种仓储式简易升降设备，其特征在于：所述过道板（3）的两端固接有支撑在过渡横梁（10）上端面的边缘对接板（12）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种仓储式简易升降设备，其特征在于：所述地下载车板（5）上端面的两侧和地面载车板（2）上端面的两侧均设有边梁（13）。
