本技术属于柴油机机架生产设备，具体涉及一种柴油机机架单片组焊定位工装。
背景技术：
1、曼恩、三菱以及瓦锡兰等大型二冲程柴油机机架结构相类似，包含由5～8片单片，机架包括翼板、腹板和导轨板。在组焊过程中，机架需要进行安装尺寸的测量、定位以及焊接。传统的定位方法是采用矩形结构、高度固定的固定块进行定位，当更换机型时需要将原组装平台上的固定块打磨去除，再根据图纸尺寸高度的要求更换相应高度的固定块；然后按照图纸尺寸在组装平台上重新布置固定块，定位好的固定块与机架焊接固定；焊接完成后，需要进行打磨去除固定块及焊点。每更换一台机型时都需要重新确认装配尺寸，更换固定块，浪费大量的人力物力，严重影响了生产效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种柴油机机架组焊定位工装，能够在焊接之前对机架上的各个零件进行定位，只需确认一次装配尺寸，就可保证所有机架的尺寸要求；焊接完成后，无需打磨去除定位装置及焊点，提高柴油机机架整体组焊效率。
2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
3、本实用新型的实施例提供了一种柴油机机架单片组焊定位工装，包括组装平台和定位装置，所述定位装置固定在组装平台，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片进行定位；所述机架单片包括导轨板、腹板和翼板；所述定位装置包括导轨板固定块、第一腹板固定块、第二腹板固定块与翼板固定块，其中，第一腹板固定块、第二腹板固定块与翼板固定块均为阶梯结构。
4、优选的，所述导轨板固定块为梯形结构，梯形结构的两侧边对称设置若干阶梯槽；所述导轨板固定块固定在组装平台一端的上部，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片中的导轨板进行定位。导轨板固定块两侧的阶梯槽能够与两个导轨板的顶端固定，避免了传统矩形固定块与两导轨板焊接固定，焊接完成后需要打磨除去固定块及焊点。
5、优选的，所述第一腹板固定块为至少两块，竖直的固定在组装平台的中间，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片中的腹板的底部进行定位；所述第一腹板固定块的放置间距根据腹板的尺寸调整，同时使两导轨板的另一端固定在所有第一腹板固定块上。
6、优选的，所述第二腹板固定块为至少两块，竖直、对称的放置在两导轨板固定块的两侧边上，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片中的腹板的顶部进行定位；能够调节腹板的定位高度，所有第二腹板固定块与所有第一腹板固定块放置在组装平台中间的同一水平线上。
7、优选的，所述翼板固定块为至少四块，所有翼板固定块竖直、对称的固定在组装平台的左右两边，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片中的翼板进行定位，使两翼板的内侧面与两导轨板的外侧固定。
8、优选的，所述导轨板固定块两侧边的阶梯槽由多个相互平行的竖梁和多个与竖梁竖直相交的横梁组成，导轨板固定块的上边长度大于导轨板固定块的两侧边中的横梁长度。
9、优选的，导轨板固定块水平或竖直固定在组装平台上的上部，能够满足不同机型的腹板对固定高度的要求，避免制作与更换不同高度的固定块。
10、优选的，导轨板固定块的中心开设一个第一圆孔，其余位置开设若干第二圆孔，第二圆孔直径小于第一圆孔直径，能够减轻自重。
11、优选的，所述阶梯结构由多个相互平行的竖梁和多个与竖梁竖直相交的横梁组成。设置阶梯结构是为了与所需固定的机架固定，同时能够调节固定高度，避免了传统矩形固定块与机架焊接固定与无法调节固定高度，焊接完成后需要打磨除去固定块及焊点。
12、优选的，所述第一腹板固定块与翼板固定块为相同结构，且阶梯结构中的横梁宽度小于腹板和翼板的宽度，使腹板与翼板均能固定在第一腹板固定块与翼板固定块上。
13、优选的，所述第二腹板固定块的横梁宽度小于导轨板固定块两侧边的横梁宽度，能够使导轨板固定在第二腹板固定块上。
14、优选的，第一腹板固定块和第二腹板固定块的阶梯个数为若干个，满足各种机型对定位高度的需求。
15、优选的，翼板为两片直角三角板结构，对称设置在两侧；所述导轨板为两片，对称平行设置在翼板的一侧直角边；所述腹板为一片设置在两片导轨板之间，确保腹板与翼板在一个平面上，利于快速焊接。
16、优选的，所述定位块与组装平台的固定方式为焊接固定、压入固定、紧固件固定中的一种或多种。
17、上述本实用新型的有益效果如下：
18、本实用新型提供的一种柴油机机架单片组焊定位工装，创造性的设计了特定构型的导轨板固定块、第一腹板固定块、第二腹板固定块和翼板固定块，不仅能够满足各种机型机架定位的灵活性，还能时刻根据设计需求调整定位的位置及高度需求，避免了传统定位方法中，采用的高度固定的矩形结构的固定块，焊接在组装平台上，无法随意调整定位位置，并且更换机型时，需要按照图纸尺寸在组装平台上重新布置固定块，定位好的固定块还需要根据机架的结构，进行打磨去除定位块与焊点，浪费大量的人力物力的缺陷，减少了每台机型重新布置固定块时间，提高了组焊的效率和质量。
1.一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，包括组装平台和定位装置，所述定位装置固定在组装平台上，用于柴油机机架在组焊过程中对机架单片进行定位；所述机架单片包括导轨板、腹板和翼板；所述定位装置包括导轨板固定块、第一腹板固定块、第二腹板固定块与翼板固定块，其中，第一腹板固定块、第二腹板固定块与翼板固定块均为阶梯结构；
2.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，所述导轨板固定块两侧边的阶梯槽由多个相互平行的竖梁和多个与竖梁竖直相交的横梁组成，导轨板固定块的上边长度大于导轨板固定块的两侧边中的横梁长度。
3.如权利要求2所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，导轨板固定块水平或竖直固定在组装平台上的上部。
4.如权利要求2所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，导轨板固定块的中心开设一个第一圆孔，其余位置开设若干第二圆孔，第二圆孔直径小于第一圆孔直径。
5.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，所述阶梯结构由多个相互平行的竖梁和多个与竖梁竖直相交的横梁组成。
6.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，所述第一腹板固定块与翼板固定块为相同结构，且阶梯结构中的横梁宽度小于腹板和翼板的宽度。
7.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，所述第二腹板固定块的横梁宽度小于导轨板固定块两侧边的横梁宽度。
8.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，第一腹板固定块和第二腹板固定块的阶梯个数为若干个。
9.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，翼板为两片直角三角板结构，对称设置在两侧；所述导轨板为两片，对称平行设置在翼板的一侧直角边；所述腹板为一片设置在两片导轨板之间。
10.如权利要求1所述的一种柴油机机架单片组焊定位工装，其特征在于，所述定位装置与组装平台的固定方式为焊接固定、压入固定、紧固件固定中的一种或多种。
