本技术涉及一种车辆未拉手刹报警系统及电动汽车，属于汽车刹车。
背景技术：
1、目前市场上的新能源汽车不具备未拉手刹报警的功能，当车辆熄火停车后，可能出现因未拉手刹而导致车辆溜车等问题，不仅产生安全隐患，且易造成生命及财产损失。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车辆未拉手刹报警系统及电动汽车，提升驻车过程中的安全性。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车辆未拉手刹报警系统，包括电源线、地线、手刹继电器、手刹开关、门继电器、气喇叭继电器、气喇叭和门开关；
3、所述手刹继电器通过手刹继电器触点分别与电源线、门继电器和手刹开关连接，所述手刹开关连接地线，所述门继电器通过门继电器触点分别与电源线、气喇叭继电器和门开关连接，所述门开关连接地线，所述气喇叭继电器通过气喇叭继电器触点分别与电源线、气喇叭和地线连接，所述气喇叭连接地线。
4、作为改进的，所述手刹继电器、门继电器、气喇叭继电器均包括两个控制触点和两个开关触点。
5、作为改进的，所述电源线分别接手刹继电器开关触点一、门继电器开关触点一、气喇叭继电器开关触点一，所述手刹继电器的手刹继电器控制触点二经手刹开关连接地线，所述门继电器的门继电器控制触点二经门开关连接地线，所述气喇叭继电器的气喇叭继电器控制触点二连接地线；
6、所述手刹继电器的手刹继电器开关触点二连接门继电器控制触点一，门继电器开关触点二连接气喇叭继电器控制触点一，气喇叭继电器开关触点二连接气喇叭，气喇叭的另一端连接地线。
7、作为改进的，所述手刹继电器开关触点二为常闭触点。
8、作为改进的，所述门继电器开关触点二为常开触点，所述气喇叭继电器开关触点二为常开触点。
9、另外，本实用新型还提供了一种电动汽车，所述电动汽车上安装有所述的车辆未拉手刹报警系统。
10、与现有技术相比，本实用新型的车辆未拉手刹报警系统，将手刹信号与门开关信号作为报警系统的输入信号，实现车辆在未拉手刹、驾驶员离座打开车门时报警，成本较低，原有车型改制方便、快捷，提高了车辆停车过程中的安全性，避免出现未拉手刹导致的溜车问题。
11、本实用新型的车辆未拉手刹报警系统，适用场景广泛，尤其适合矿山、钢厂等外界噪声大的场所。
1.一种车辆未拉手刹报警系统，其特征在于，包括电源线(7)、地线(8)、手刹继电器(1)、手刹开关(5)、门继电器(2)、气喇叭继电器(3)、气喇叭(4)和门开关(6)；
2.根据权利要求1所述的一种车辆未拉手刹报警系统，其特征在于，所述手刹继电器(1)、门继电器(2)、气喇叭继电器(3)均包括两个控制触点和两个开关触点。
3.根据权利要求2所述的一种车辆未拉手刹报警系统，其特征在于，所述电源线(7)分别接手刹继电器开关触点一(11)、门继电器开关触点一(21)、气喇叭继电器开关触点一(31)，所述手刹继电器(1)的手刹继电器控制触点二(14)经手刹开关(5)连接地线(8)，所述门继电器(2)的门继电器控制触点二(24)经门开关(6)连接地线(8)，所述气喇叭继电器(3)的气喇叭继电器控制触点二(34)连接地线(8)；
4.根据权利要求3所述的一种车辆未拉手刹报警系统，其特征在于，所述手刹继电器开关触点二(13)为常闭触点。
5.根据权利要求4所述的一种车辆未拉手刹报警系统，其特征在于，所述门继电器开关触点二(23)为常开触点，所述气喇叭继电器开关触点二(33)为常开触点。
6.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车上安装有权利要求1-5任一项所述的车辆未拉手刹报警系统。
