本技术涉及摄像头线束领域，特别涉及一种车载摄像头线束。
背景技术：
1、汽车摄像头几乎是每台汽车都必不可少的电子设备。摄像头需要通过线缆连接到中控屏显示。随着，消费水平的提高，越来越多的车子使用的是全车影像，因此需要布设多条的摄像头线连接到中控屏。
2、目前，在对车载摄像头进行安装时，需要将汽车内的线束与车载摄像头进行安装，而在安装过程中，如线束本身较长，则会导致多余的线束散乱在汽车内部，还需使用扎带对线束进行捆绑，而在捆绑过程中，需要将线束进行缠绕，缠绕的线束会对线束的传输效果造成影响。
3、因此，发明一种车载摄像头线束来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头线束，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头线束，包括连接线和壳体，所述壳体的上下两侧均开设有与连接线相对应的穿线口，所述壳体内设置有两个移动块，两个所述移动块相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有连接杆，所述连接杆的另一端连接有第一u型架，所述第一u型架内连接有与连接线相对应的第一导线轮，两个所述移动块的前侧均连接有拉杆，所述壳体的前侧开设有与拉杆相对应的第一条形口，所述拉杆的前侧连接有拨动杆，所述壳体的前侧转动设置有转动块，所述转动块的外壁连接有旋转杆，所述旋转杆的表面开设有与拨动杆相对应的拨动口。
3、优选的，所述壳体的左右两侧均连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装口。
4、优选的，所述壳体的左右两侧均连接有第二u型架，所述第二u型架内连接有与连接线相对应的第二导线轮。
5、优选的，所述移动块的后侧开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓，所述壳体的后侧开设有与锁紧螺栓相对应的第二条形口。
6、优选的，所述连接杆远离第一u型架的一端连接有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽的侧壁连接。
7、本实用新型的技术效果和优点：
8、通过转动转动块，转动块带动旋转杆转动，旋转杆在转动时拨动拨动杆，使得拨动杆在旋转杆上的拨动口内转动，拨动杆拉动拉杆，使得拉杆在第一条形口内滑动，拉杆拉动移动块，使得移动块在壳体上滑动，移动块推动第一导线轮，对两个第一导线轮之间的间距进行调节，从而将连接线撑紧，能够方便连接线进行收纳，且不会对连接线的传输造成影响。
1.一种车载摄像头线束，包括连接线和壳体，其特征在于：所述壳体的上下两侧均开设有与连接线相对应的穿线口，所述壳体内设置有两个移动块，两个所述移动块相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内设置有连接杆，所述连接杆的另一端连接有第一u型架，所述第一u型架内连接有与连接线相对应的第一导线轮，两个所述移动块的前侧均连接有拉杆，所述壳体的前侧开设有与拉杆相对应的第一条形口，所述拉杆的前侧连接有拨动杆，所述壳体的前侧转动设置有转动块，所述转动块的外壁连接有旋转杆，所述旋转杆的表面开设有与拨动杆相对应的拨动口。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头线束，其特征在于：所述壳体的左右两侧均连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装口。
3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头线束，其特征在于：所述壳体的左右两侧均连接有第二u型架，所述第二u型架内连接有与连接线相对应的第二导线轮。
4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头线束，其特征在于：所述移动块的后侧开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓，所述壳体的后侧开设有与锁紧螺栓相对应的第二条形口。
5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头线束，其特征在于：所述连接杆远离第一u型架的一端连接有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽的侧壁连接。
