一种新型监测识别装置的制作方法

专利2026-01-21  7


本技术涉及路面状况监测,更具体地说,本技术涉及一种新型监测识别装置。


背景技术:

1、目前,随着公路的日益发展,越来越多的交通工具在公路上行驶,但是交通工具行驶在公路的过程中,需要通过路面检测识别设备对公路路面的状况进行了解,如路面结冰、路面积水以及路面拥堵情况,保证交通工具在路面行驶的安全性。

2、专利申请号cn202123341791.9的实用新型专利公开了一种高速公路路面结冰的监测识别装置,包括弯板、防护机构和拆装机构,所述弯板的一侧外壁固定连接有横板,横板的顶部固定安装有路面结冰传感器。该结构通过卡槽、卡块、伺服马达、铰接板、弧形板和密封板的配合使用,能够自动对路面结冰传感器进行拆装,无需工作人员手动进行拆装,帮助工作人员减少了工作量,加快了路面结冰传感器拆装的速度,提高了路面结冰传感器检修时的效率,能够避免路面结冰传感器的使用时从路灯上脱落下来,有效的提高了路面结冰传感器安装时的牢固性和平稳性。

3、但是该结构在实际使用时,在对路面识别传感器进行拆装维修的过程中,往往需要维修人员借助工具攀爬至立柱的高处,并对路面状况检测设备进行拆装并进行维修,无形中提高了工作人员拆装的危险性,鉴于此,本实用新型提出一种新型监测识别装置。


技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案,为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供一种新型监测识别装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型监测识别装置,包括立柱,所述立柱的外部安装有两个安装板,且其中一个安装板一端设置有支撑板,所述支撑板顶部设置有调节座,所述调节座的顶部设置有防护壳,所述防护壳的内部设置有路面识别传感器,所述安装板和立柱的连接处设置有调节结构;

3、所述调节结构包括丝杆,所述立柱的前后两个表面均开设有安装槽,所述丝杆安装在其中一个安装槽的内部,且另一个安装槽的内部设置有滑杆,所述丝杆和滑杆的外部分别设置有螺纹块和滑块,所述丝杆的外部设置有从齿轮,所述从齿轮一侧设置有主齿轮,所述主齿轮的一端固定设置有转杆,所述转杆一端设置有转把。

4、优选地,所述转把与转杆固定连接,且所述主齿轮和丝杆外部的从齿轮相啮合,所述从齿轮与丝杆固定连接;

5、所述螺纹块和滑块分别与丝杆和滑杆的连接方式为螺纹连接和滑动连接,且两个所述安装板的内壁分别通过螺栓与螺纹块和滑块可拆卸连接。

6、优选地,两个所述安装板之间设置有螺杆,所述螺杆的外部螺纹设置有紧固螺母。

7、优选地,所述防护壳表面转动设置有防护盖,且防护盖和防护壳连接处设置有扭簧,所述防护壳的内部设置有活动板,所述路面识别传感器安装在活动板表面;

8、所述防护壳的两个内壁表面均开设有导向槽,所述导向槽的内部滑动设置有导向块,所述导向块与活动板固定连接,所述防护壳内部位于活动板的一侧设置有电动推杆。

9、本实用新型的技术效果和优点:

10、1、通过设置调节结构,利用主齿轮带动与其相互啮合的从齿轮进行转动,进而促使丝杆在对应的安装槽内部转动,而丝杆在转动的过程中使螺纹块进行上下调节,并带动安装板以及防护壳内部的路面识别传感器进行上下调节,通过滑块在滑杆外部的滑动,能够提高路面识别传感器调节的稳定性,进而工作人员在对路面识别传感器进行安装和拆卸时,不需要攀爬至高处进行拆装处理,提高工作人员的安全性;

11、2、通过将路面识别传感器安装在防护壳内部,并使其与活动板进行连接,进而防护壳能够对路面识别传感器进行防护,避免雨雪天气对路面识别传感器造成损坏,利用电动推杆带动活动板往防护壳的出口处延伸,使导向块在导向槽的内部滑动,活动板在延伸的过程中,带动路面识别传感器延伸至防护壳的外部,进而能够对路面状况的监控。



技术特征:

1.一种新型监测识别装置,包括立柱(1),其特征在于:所述立柱(1)的外部安装有两个安装板(2),且其中一个安装板(2)一端设置有支撑板(3),所述支撑板(3)顶部设置有调节座(4),所述调节座(4)的顶部设置有防护壳(5),所述防护壳(5)的内部设置有路面识别传感器(6),所述安装板(2)和立柱(1)的连接处设置有调节结构;

2.根据权利要求1所述的一种新型监测识别装置,其特征在于:所述转把(15)与转杆(14)固定连接,且所述主齿轮(13)和丝杆(7)外部的从齿轮(12)相啮合,所述从齿轮(12)与丝杆(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型监测识别装置,其特征在于:所述螺纹块(10)和滑块(11)分别与丝杆(7)和滑杆(9)的连接方式为螺纹连接和滑动连接,且两个所述安装板(2)的内壁分别通过螺栓与螺纹块(10)和滑块(11)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型监测识别装置,其特征在于:两个所述安装板(2)之间设置有螺杆(16),所述螺杆(16)的外部螺纹设置有紧固螺母(17)。

5.根据权利要求1所述的一种新型监测识别装置,其特征在于:所述防护壳(5)表面转动设置有防护盖(18),且防护盖(18)和防护壳(5)连接处设置有扭簧,所述防护壳(5)的内部设置有活动板(19),所述路面识别传感器(6)安装在活动板(19)表面。

6.根据权利要求1所述的一种新型监测识别装置,其特征在于:所述防护壳(5)的两个内壁表面均开设有导向槽(20),所述导向槽(20)的内部滑动设置有导向块(21),所述导向块(21)与活动板(19)固定连接,所述防护壳(5)内部位于活动板(19)的一侧设置有电动推杆(22)。


技术总结
本技术公开了一种新型监测识别装置,具体涉及路面状况监测技术领域,包括立柱,所述立柱的外部安装有两个安装板,且其中一个安装板一端设置有支撑板,所述支撑板顶部设置有调节座,所述调节座的顶部设置有防护壳,所述防护壳的内部设置有路面识别传感器,所述安装板和立柱的连接处设置有调节结构,所述调节结构包括丝杆,所述立柱的前后两个表面均开设有安装槽。本技术能够方便对路面状况进行识别并进行监测处理,而且能够对设备起到良好的防护效果,避免雨雪天气设备受到损坏,同时,方便工作人员将该监测设备移动至低处进行拆装处理,避免工作人员需要借助工具攀爬至高处进行拆装维修处理,降低危险性。

技术研发人员:齐腾涛,张靖,潘哲,卢天杰,刘飞,叶夏蔚,杜加强
受保护的技术使用者:浙江交投高速公路运营管理有限公司
技术研发日:20231211
技术公布日:2024/6/26
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