本技术涉及机车维修，特别涉及一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装。
背景技术：
1、在主辅发电机中，通常使用滑环组件对主发或者辅发电机转子绕组励磁供电，滑环组件包括碳刷、4个滑环、滑环毂和4个滑环接线柱。滑环组件与转轴之间采用过盈配合连接，一般采用热套方式安装在转轴的轴颈上，滑环组件与轴颈之间均靠相互间的摩擦力来传递力矩。
2、在机车运用现场电机内部轴承或滑环组件出现故障，需要使滑环组件立即拆卸并脱离传动轴时，现有技术基本上采用手动泵头、螺杆、固定盘、导向柱等工装进行拆卸，如图5所示，①为固定盘(分左右)，②为螺杆，③为导向柱，④为手动泵，⑤为滑环组件，⑥为传动轴，其拆卸的工作流程为右固定盘通过螺杆连接滑环组件，左固定盘也通过螺杆连接右固定盘，导向柱右端则通过螺纹连接于传动轴上，导向柱左端与手动泵紧挨，手动泵左端被压在左固定盘凹槽内，拆卸时控制手动泵连续点动向右扩张，产生的作用力通过左右固定盘、螺杆作用于滑环组件，使其拔离传动轴。
3、但由于滑环组件与传动轴为过盈配合，完全靠摩擦力传递力矩，因此拆卸过程中需要的轴向力要大于两者之间的静摩擦力。而实际在制造过程中存在过盈量偏大以及使用过程中电机传动轴一端表面锈蚀等情况，使得上述拆卸方式在螺杆出现拉伸变形、断裂时也未将滑环组件拔离下来，突然被拉断的螺杆和固定盘极有可能对操作人员造成人身伤害。
4、另外若在电机运用现场未能及时更换故障滑环组件，只能将整个主发电机发运回制造厂家在专用大型工装上进行更换，更换完成后再发回用户现场，这样会造成人力和财力的成本大大增加。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于，针对上述不足之处提供一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，解决了采用现有技术的拆卸方式进行拆卸，在螺杆出现拉伸变形、断裂时也未将滑环组件拔离下来，突然被拉断的螺杆和固定盘极有可能对操作人员造成人身伤害的问题。
2、本实用新型是通过下述方案来实现的：
3、一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，包括分离式设置的压板件和设置在压板件上的螺栓件；分离式设置的所述压板件中设置有与传动轴尺寸最小处位置相匹配的腔体结构，所述螺栓件的整体长度小于滑环组件与传动轴尺寸最大处位置之间的间隙。
4、基于上述一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装的结构，所述压板件包括上压板和下压板，所述上压板和下压板的接触部上均设置有连接耳，所述连接耳上均设置有第一通孔，所述上压板和下压板通过螺栓进行连接。
5、基于上述一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装的结构，所述上压板和下压板均为弧形结构，所述上压板和下压板在通过连接耳连接之后，能够形成圆形固定腔。
6、基于上述一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装的结构，所述螺栓件包括螺栓头、螺母、螺杆和球状凸头；所述球状凸头设置在螺栓头上远离螺杆的端面上，所述螺杆设置在螺栓头上，螺母与螺杆螺纹配合。
7、基于上述一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装的结构，所述上压板和下压板的长度方向上均匀设置有多个连接孔，所述螺栓件设置在连接孔上。
8、基于上述一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装的结构，所述连接孔在上压板和下压板上均设为3个，相邻连接孔的圆心角为60°。
9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
10、1、本方案在对滑环组件进行拆卸时，首先将分离式设置的压板件卡入到传动轴上，使压板件与传动轴的外侧壁贴合，保证其稳定性，然后通过旋转其上的螺栓件，使螺栓件的收尾两端分别与滑环组件的端面以及传动轴尺寸最大处位置的端面接触，为之提供支撑，然后在逐步加大预紧力矩的过程中会使拆卸滑环组件所需克服的静摩擦力大大降低，从而使前端的拆卸工装很容易将滑环组件拉下传动轴，降低了拆卸的难道，提升了拆卸的安全性。
11、2、本方案中螺栓件在于使用时，球状凸头与各个壁面接触，可以减小整体的接触面积，而在使用时，首先是将螺栓件固定在压板件上，进行预固定，即将螺栓件的整体长度调整为与待支撑的距离相匹配的长度，然后固定锁定螺母，在用扳手旋转螺栓头，由于转螺栓头端部为球状凸头，使接触面为点接触，能够极大的减小接触面的摩擦，使螺栓头转动，在螺栓头转动的情况下，螺栓件的整体长度会伸长，会使拆卸滑环组件所需克服的静摩擦力大大降低，从而使前端的拆卸工装很容易将滑环组件拉下传动轴。螺栓件的伸长长度为螺母的厚度。
12、3、本方案结构简单、拆装方便，安全可控，便于携带，成本低廉。
1.一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：包括分离式设置的压板件和设置在压板件上的螺栓件；分离式设置的所述压板件中设置有与传动轴尺寸最小处位置相匹配的腔体结构，所述螺栓件的整体长度小于滑环组件与传动轴尺寸最大处位置之间的间隙。
2.如权利要求1所述的一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：所述压板件包括上压板和下压板，所述上压板和下压板的接触部上均设置有连接耳，所述连接耳上均设置有第一通孔，所述上压板和下压板通过螺栓进行连接。
3.如权利要求2所述的一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：所述上压板和下压板均为弧形结构，所述上压板和下压板在通过连接耳连接之后，能够形成圆形固定腔。
4.如权利要求3所述的一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：所述螺栓件包括螺栓头、螺母、螺杆和球状凸头；所述球状凸头设置在螺栓头上远离螺杆的端面上，所述螺杆设置在螺栓头上，螺母与螺杆螺纹配合。
5.如权利要求4所述的一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：所述上压板和下压板的长度方向上均匀设置有多个连接孔，所述螺栓件设置在连接孔上。
6.如权利要求5所述的一种辅助在机车上用的主辅发电机滑环组件拔出工装，其特征在于：所述连接孔在上压板和下压板上均设为3个，相邻连接孔的圆心角为60°。
