一种汽车座椅坐垫底板焊接工装的制作方法

专利2026-02-07  0


本技术涉及汽车座椅,具体为一种汽车座椅坐垫底板焊接工装。


背景技术:

1、汽车座椅是汽车内部的座椅,供乘坐使用,汽车座椅分为前排座椅和后排座椅,汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置,座椅的外形设计符合人体的生理功能,汽车座椅坐垫下会安装底板,为座椅坐垫提供支撑的作用,底板在焊接的过程中会使用到焊接工装,通过焊接工装对底板进行定位。

2、在实际的使用过程中,需要将底板放置到焊接工装内,对底板的边缘处依次定位,之后可进行焊接作业,在定位的过程中一般只对底板的边缘处固定,夹持过紧时容易导致底板边缘产生变形,夹持过松会降低定位时的紧固性。因此,提出一种汽车座椅坐垫底板焊接工装解决上述背景技术中指出的问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,包括工装座,所述工装座的顶部固定有工装板,所述工装板的顶部均固定有侧槽,所述工装板顶部的前端固定有边槽,所述工装板顶部的后端固定有支撑板,所述工装座底端的两侧均固定有连接片,所述连接片底端的一侧安装有移动轮,所述支撑板前端的顶部固定有支撑条,所述支撑条的顶端固定有螺纹孔,所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端固定有转把,所述螺纹杆的底端固定有夹持块,所述侧槽和边槽的外侧均固定有丝孔,所述丝孔的内部设置有丝杆,所述丝杆的一侧固定有抵压块,所述丝杆的另一侧固定有旋钮,所述工装板的顶部设置有底板体。

3、优选的,所述螺纹孔的内径大于螺纹杆的外径,所述螺纹孔和螺纹杆之间为螺纹连接。

4、优选的,所述丝孔的内侧设置有内螺纹,所述丝杆的外侧设置有外螺纹,所述丝孔和丝杆之间为螺纹连接。

5、优选的,所述侧槽设置有两组,两组所述侧槽关于工装板的中心线呈对称分布。

6、优选的,所述工装板的内部均设置有滑槽,所述滑槽的内部设置有滑条,所述滑条的顶端固定有垫条。

7、优选的,所述滑条的外径小于滑槽的内径,所述滑条和滑槽之间相配适。

8、优选的,所述垫条设置有两组,两组所述垫条关于工装板的中心线呈对称分布。

9、优选的,所述连接片底端的另一侧固定有固定板,所述固定板的底端固定有固定片,所述固定片的内部固定有螺母,所述螺母的内部设置有螺纹柱,所述螺纹柱的底端固定有支撑脚。

10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

11、通过设置有支撑板,可将底板体放置到工装板的顶部,之后对底板体的边缘处进行定位,通过旋转转把,转把带动螺纹杆进行转动,此时螺纹杆会在螺纹孔的内部旋转,进而会带动夹持块下移,通过夹持块可对底板体的顶部再次固定,进而保证焊接时的稳定性,拆卸时,通过反向旋转转把,转把带动螺纹杆转动并上移即可;

12、通过设置有垫条,可将底板体放置到垫条上,底板体的边缘处搭在侧槽和边槽的内侧,通过垫条可对底板体进行支撑,当底板体的尺寸较小时,通过向后推动垫条,垫条带动滑条在滑槽的内部滑动,之后将底板体放置到垫条上,底板体的顶部通过夹持块进行压紧,提高使用时的灵活性;

13、通过设置有固定板,当工装座移动至加工处后,通过旋转支撑脚,支撑脚带动螺纹柱进行转动,螺纹孔会在螺母的内部转动,此时螺纹柱会带动支撑脚下移,通过支撑脚可对工装座的底部进行支撑,进而可防止移动轮出现滚动的情况,提高了转移时的便捷性。



技术特征:

1.一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,包括工装座(1),其特征在于:所述工装座(1)的顶部固定有工装板(2),所述工装板(2)的顶部均固定有侧槽(10),所述工装板(2)顶部的前端固定有边槽(11),所述工装板(2)顶部的后端固定有支撑板(9),所述工装座(1)底端的两侧均固定有连接片(12),所述连接片(12)底端的一侧安装有移动轮(18),所述支撑板(9)前端的顶部固定有支撑条(8),所述支撑条(8)的顶端固定有螺纹孔(7),所述螺纹孔(7)的内部设置有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的顶端固定有转把(5),所述螺纹杆(6)的底端固定有夹持块(23),所述侧槽(10)和边槽(11)的外侧均固定有丝孔(20),所述丝孔(20)的内部设置有丝杆(21),所述丝杆(21)的一侧固定有抵压块(22),所述丝杆(21)的另一侧固定有旋钮(19),所述工装板(2)的顶部设置有底板体(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述螺纹孔(7)的内径大于螺纹杆(6)的外径,所述螺纹孔(7)和螺纹杆(6)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述丝孔(20)的内侧设置有内螺纹,所述丝杆(21)的外侧设置有外螺纹,所述丝孔(20)和丝杆(21)之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述侧槽(10)设置有两组,两组所述侧槽(10)关于工装板(2)的中心线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述工装板(2)的内部均设置有滑槽(24),所述滑槽(24)的内部设置有滑条(4),所述滑条(4)的顶端固定有垫条(3)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述滑条(4)的外径小于滑槽(24)的内径,所述滑条(4)和滑槽(24)之间相配适。

7.根据权利要求5所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述垫条(3)设置有两组,两组所述垫条(3)关于工装板(2)的中心线呈对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,其特征在于:所述连接片(12)底端的另一侧固定有固定板(13),所述固定板(13)的底端固定有固定片(14),所述固定片(14)的内部固定有螺母(15),所述螺母(15)的内部设置有螺纹柱(17),所述螺纹柱(17)的底端固定有支撑脚(16)。


技术总结
本技术公开了一种汽车座椅坐垫底板焊接工装,包括工装座,所述工装座的顶部固定有工装板,所述工装板的顶部均固定有侧槽,所述工装板顶部的前端固定有边槽,所述工装板顶部的后端固定有支撑板,所述工装座底端的两侧均固定有连接片,所述丝杆的另一侧固定有旋钮,所述工装板的顶部设置有底板体。本技术通过设置有支撑板,可将底板体放置到工装板的顶部,之后对底板体的边缘处进行定位,通过旋转转把,转把带动螺纹杆进行转动,此时螺纹杆会在螺纹孔的内部旋转,进而会带动夹持块下移,通过夹持块可对底板体的顶部再次固定,进而保证焊接时的稳定性,拆卸时,通过反向旋转转把,转把带动螺纹杆转动并上移即可。

技术研发人员:倪虹杰,卢卓贤,黄静
受保护的技术使用者:东莞虹日金属科技有限公司
技术研发日:20231025
技术公布日:2024/6/26
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