本申请涉及新能源汽车应用技术领域，尤其是新能源汽车维修用升降装置。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等，狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，新能源汽车在维修时需要对其进行支撑升降以方便进行升降，通常采用升降架，而通常的升降装置仅具有升降作用，在进行维修时难以对汽车两端进行维修，不易对汽车进行倾斜升降，影响维修效率，在进行升降时，可能会出现支撑部件的下落，在维修时容易对汽车和人员造成伤害，不易进行有效防护，且新能源汽车的电瓶电路尤为重要，在进行维修时难以进行与外部电源进行连接，给维修工作带来不便。因此，针对上述问题提出新能源汽车维修用升降装置。
技术实现要素：
在本实施例中提供了新能源汽车维修用升降装置用于解决现有技术中的升降装置不易倾斜的问题。
根据本申请的一个方面，提供了新能源汽车维修用升降装置，包括立柱、滑块、固定块、横板和支撑板；
所述立柱内部设有滑块，所述滑块与固定块固定连接，所述固定块与横板转动连接，所述横板顶部与固定座固定连接，所述固定座内部与支撑板转动连接，所述支撑板内部开设有滑槽，所述滑槽内部与连接杆滑动连接，所述连接杆两端分别与连接接头以及连接插座固定连接，所述横板侧端通过固定板与侧板固定连接，所述侧板端部与液压缸固定连接，所述液压缸端部与滑轮转动连接，所述滑轮接触有立柱表面，所述立柱内壁和外壁分别固定安装有梭织机构以及红外感应器。
进一步地，所述立柱底端通过横梁固定连接，所述立柱一侧固定连接有底梁，所述底梁通过支撑杆与立柱侧壁固定连接，所述立柱两侧分别与侧梁固定连接。
进一步地，所述立柱的数量为两个，两个所述立柱相互对称分布，所述立柱顶部与驱动电机固定连接，所述驱动电机输出端与链轮固定连接，所述链轮之间通过链条传动连接。
进一步地，所述立柱内部为中空结构，所述立柱内部与滑块滑动连接，所述滑块分别与链条两端固定连接，所述滑块一侧的固定块延伸至立柱外侧。
进一步地，所述立柱内部和外部均分布有若干个锁止机构以及红外感应器，所述锁止机构和红外感应器相互对应，所述锁止机构接触缓冲垫底部。
进一步地，所述滑块底部与底板固定连接，所述底板底部两侧均固定连接有缓冲垫，两个所述缓冲垫均对应有两侧若干个均匀分布的锁止机构。
进一步地，所述横板的长度大于立柱的长度，所述横板两端均设有对称分布的固定板，每个所述固定板均位于侧板中部，每个所述侧板两端都设有水平分布的液压缸。
进一步地，所述横板底部与调节电机固定连接，所述调节电机输出端与横板中部贯穿并转动连接，所述调节电机输出端延伸至固定座内部并与支撑板端部固定连接，所述固定座内部设有两个对称分布的支撑板。
进一步地，所述支撑板一端顶部固定连接有支撑座，所述支撑座内部通过弹簧与活动轴固定连接，所述活动轴与支撑座内部滑动连接，所述活动轴顶端固定连接有托板。
进一步地，所述支撑板的数量为四个，四个所述支撑板都接触横板顶面，四个所述支撑板都为弧形结构，所述支撑板两侧分别设有连接接头以及连接插座，所述连接接头和连接插座都与支撑板表面滑动连接。
通过本申请上述实施例，采用了可转动的横板和支撑板，解决了新能源汽车维修时不易倾斜的问题，在进行新能源汽车维修时，能够通过固定板和侧板进行汽车的倾斜，同时能够在倾斜状态进行升降功能，能够方便对汽车进行维修，方便维修人员的操作，同时能够实现升降装置的锁止，可避免出现意外而导致汽车下降的问题，能够有效保障维修人员和汽车的安全，且在进行维修时，能够方便对汽车检测线路进行连接，方便快速，提高维修检测便利性，提高维修效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；
图2为本申请一种实施例的正视示意图；
图3为本申请一种实施例的俯视示意图；
图4为本申请一种实施例的立柱处侧视示意图；
图5为本申请一种实施例的图2中a处放大结构示意图；
图6为本申请一种实施例的立柱内部侧视示意图；
图7为本申请一种实施例的支撑板处正视示意图；
图8为本申请一种实施例的支撑板处立体示意图。
图中：1、立柱，2、横梁，3、底梁，4、支撑杆，5、侧梁，6、驱动电机，7、链轮，8、链条，9、滑块，10、底板，11、缓冲垫，12、锁止机构，13、红外感应器，14、固定块，15、横板，16、固定座，17、支撑板，18、调节电机，19、连接杆，20、连接接头，21、连接插座，22、支撑座，23、弹簧，24、活动轴，25、托板，26、固定板，27、侧板，28、液压缸，29、滑轮，30、滑槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本实施例中的监测装置可以适用于各种升降装置，例如，在本实施例提供了如下一种升降装置，本实施例中的升降装置可以进行如下升降装置的使用。
包括基座，所述基座的顶部外壁固定连接有竖杆，且竖杆的顶部外壁通过螺钉连接有电机壳，所述电机壳的顶部内壁通过螺钉连接有电动机，且竖杆的顶部和底部内壁均通过轴承连接有丝杆，所述丝杆的外表面通过螺纹连接有第一滑块，且竖杆的一侧外壁设置有滑轨，所述滑轨与第一滑块形成滑动配合，且第一滑块的一侧外壁转动连接有伸缩托杆，所述伸缩托杆的数量为三个，且伸缩托杆的两侧内壁通过轴承连接有转筒，所述转筒的内壁通过螺纹连接有第一螺纹杆，且转筒的外表面套接有第一齿轮，所述伸缩托杆的一边外壁开设有安装孔一，且安装孔一的内壁活动安装有手柄，所述手柄的一端套接有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第一螺纹杆的一端固定连接有连接块，且连接块的一侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二滑块，且连接杆的外表面套接有弹簧，所述第二滑块的外表面套接有托盘，且托盘与第二滑块形成滑动配合。进一步的，所述托盘的顶部外壁设置有橡胶垫。进一步的，所述伸缩托杆的底部外壁转动连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶部外壁设置有照明灯。进一步的，所述伸缩杆的一侧外壁设置有矩形块。进一步的，所述矩形块的顶部外壁开设有安装孔二，且安装孔二的内壁通过螺纹连接有第二螺纹杆。进一步的，所述第二螺纹杆的一端设置有防滑垫，伸缩杆的顶部外壁设置有定位槽。
当然本实施例也可以用于其他结构的升降装置。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的升降装置进行介绍。
请参阅图1-8所示，新能源汽车维修用升降装置，包括立柱1、滑块9、固定块14、横板15和支撑板17；
所述立柱1内部设有滑块9，所述滑块9与固定块14固定连接，所述固定块14与横板15转动连接，所述横板15顶部与固定座16固定连接，所述固定座16内部与支撑板17转动连接，所述支撑板17内部开设有滑槽30，所述滑槽30内部与连接杆19滑动连接，所述连接杆19两端分别与连接接头20以及连接插座21固定连接，所述横板15侧端通过固定板26与侧板27固定连接，所述侧板27端部与液压缸28固定连接，所述液压缸28端部与滑轮29转动连接，所述滑轮29接触有立柱1表面，所述立柱1内壁和外壁分别固定安装有梭织机构以及红外感应器13。
所述立柱1底端通过横梁2固定连接，所述立柱1一侧固定连接有底梁3，所述底梁3通过支撑杆4与立柱1侧壁固定连接，所述立柱1两侧分别与侧梁5固定连接，横梁2用于对立柱1进行固定，提高立柱1的稳定性，在立柱表面同时设置底梁3和侧梁5能够进一步提高回城稳定性；所述立柱1的数量为两个，两个所述立柱1相互对称分布，所述立柱1顶部与驱动电机6固定连接，所述驱动电机6输出端与链轮7固定连接，所述链轮7之间通过链条8传动连接，立柱1用于起到升降作用，使滑块9在立柱1内部进行移动；所述立柱1内部为中空结构，所述立柱1内部与滑块9滑动连接，所述滑块9分别与链条8两端固定连接，所述滑块9一侧的固定块14延伸至立柱1外侧，滑块9在立柱1内部进行移动提高升降的稳定性，并通过固定块14带动横板15进行移动，实现新能源汽车的升降；所述立柱1内部和外部均分布有若干个锁止机构12以及红外感应器13，所述锁止机构12和红外感应器13相互对应，所述锁止机构12接触缓冲垫11底部，锁止机构12用于对滑块9位置进行限位，滑块9升高时，红外感应器13检测到横板15移动时的信号变化，使相应的锁止机构12动作并移动至底板底部，可避免汽车非正常下落的问题；所述滑块9底部与底板10固定连接，所述底板10底部两侧均固定连接有缓冲垫11，两个所述缓冲垫11均对应有两侧若干个均匀分布的锁止机构12，新能源汽车在非正常下落时，使底板10上的缓冲垫11接触锁止机构12，进而对滑块9进行限位，在正常下落时，锁止机构9全部关闭，实现新能源汽车的正常下降；所述横板15的长度大于立柱1的长度，所述横板15两端均设有对称分布的固定板26，每个所述固定板26均位于侧板27中部，每个所述侧板27两端都设有水平分布的液压缸28，液压缸28用于推动滑轮29抵住立柱，实现横板15的旋转，同时能够实现升降过程中的稳定；所述横板15底部与调节电机18固定连接，所述调节电机18输出端与横板15中部贯穿并转动连接，所述调节电机18输出端延伸至固定座16内部并与支撑板17端部固定连接，所述固定座16内部设有两个对称分布的支撑板17，调节电机18用于带动支撑板17旋转，使支撑板17带动托板25移动至汽车底部；所述支撑板17一端顶部固定连接有支撑座22，所述支撑座22内部通过弹簧23与活动轴24固定连接，所述活动轴24与支撑座22内部滑动连接，所述活动轴24顶端固定连接有托板25，支撑座22用于托板25的安装，使托板25进行汽车支撑时起到缓冲作用；所述支撑板17的数量为四个，四个所述支撑板17都接触横板15顶面，四个所述支撑板17都为弧形结构，所述支撑板17两侧分别设有连接接头20以及连接插座21，所述连接接头20和连接插座21都与支撑板17表面滑动连接，支撑板17起到汽车的支撑作用，连接接头20和连接插座21用于进行汽车线路的快速连接，方便进行检测。
本发明在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将新能源汽车行驶在横梁2上，通过调节电机18带动支撑板17在固定座16内部转动，使支撑板17带动端部的托板25移动至汽车底部，再通过驱动电机6带动链轮7转动，链轮7带动链条8转动时带动滑块9移动，滑块9在立柱1内部实现稳定移动，进而带动横板15和支撑板17升高，实现新能源汽车的升降，在升高过程中，红外感应器13对横板15位置进行感应，使汽车升高的过程中，锁止机构12依次动作，对滑块9位置进行限位，在出现下非正常下落情况时，能够使锁止机构12接触底板10上的缓冲垫11，可避免汽车的继续下落，能够有效保护汽车以及汽车底部的维修人员，起到安全防护作用，在升降的过程中液压缸28端部的滑轮29接触立柱1表面，在需要对汽车进行倾斜并维修时，通过液压缸28的伸长而同侧的另一个液压缸28缩短，使液压缸28抵住立柱1并推动侧板27和固定板26旋转，使固定板26带动横板15转动时，横板15围绕固定块14进行转动，实现一定角度上的倾斜，方便对新能源汽车进行维修，在回正时只需控制多个液压缸28伸缩至同等长度即可，操作方便且倾斜稳定，同时能够在倾斜状态进行汽车的升降，滑轮29始终抵住立柱1表面，还能提高升降过程中的稳定性；进行新能源汽车维修时，将汽车上的线路连接至连接接头20上，连接接头20通过连接插座21进行线路连通，能够方便快速的进行汽车线路的检修，提高使用便利性，且能够根据汽车线路位置进行连接接头20和连接插座21的移动，通过连接杆19在滑槽30内部移动方便快速调节，提高维修便利性。
本申请的有益之处在于：
1.本申请设置有可旋转式横板能够实现新能源汽车维修时的倾斜，配合侧板的旋转能够提高倾斜后的稳定性，同时能够不影响升降，也能进一步提高升降过程中的稳定性；
2.本申请设置有红外感应器能够对升高后的滑块进行限位，可避免非正常下落时出现维修事故的发生，提高升降装置的安全性能；
3.本申请设置有可移动的连接杆，能够实现连接接头和连接插座的移动，能够对新能源汽车进行电路上的检修，且连接方便快速，不会受检修位置的影响，有利于提高维修效率。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
1.新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：包括立柱(1)、滑块(9)、固定块(14)、横板(15)和支撑板(17)；
所述立柱(1)内部设有滑块(9)，所述滑块(9)与固定块(14)固定连接，所述固定块(14)与横板(15)转动连接，所述横板(15)顶部与固定座(16)固定连接，所述固定座(16)内部与支撑板(17)转动连接，所述支撑板(17)内部开设有滑槽(30)，所述滑槽(30)内部与连接杆(19)滑动连接，所述连接杆(19)两端分别与连接接头(20)以及连接插座(21)固定连接，所述横板(15)侧端通过固定板(26)与侧板(27)固定连接，所述侧板(27)端部与液压缸(28)固定连接，所述液压缸(28)端部与滑轮(29)转动连接，所述滑轮(29)接触有立柱(1)表面，所述立柱(1)内壁和外壁分别固定安装有梭织机构以及红外感应器(13)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述立柱(1)底端通过横梁(2)固定连接，所述立柱(1)一侧固定连接有底梁(3)，所述底梁(3)通过支撑杆(4)与立柱(1)侧壁固定连接，所述立柱(1)两侧分别与侧梁(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述立柱(1)的数量为两个，两个所述立柱(1)相互对称分布，所述立柱(1)顶部与驱动电机(6)固定连接，所述驱动电机(6)输出端与链轮(7)固定连接，所述链轮(7)之间通过链条(8)传动连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述立柱(1)内部为中空结构，所述立柱(1)内部与滑块(9)滑动连接，所述滑块(9)分别与链条(8)两端固定连接，所述滑块(9)一侧的固定块(14)延伸至立柱(1)外侧。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述立柱(1)内部和外部均分布有若干个锁止机构(12)以及红外感应器(13)，所述锁止机构(12)和红外感应器(13)相互对应，所述锁止机构(12)接触缓冲垫(11)底部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述滑块(9)底部与底板(10)固定连接，所述底板(10)底部两侧均固定连接有缓冲垫(11)，两个所述缓冲垫(11)均对应有两侧若干个均匀分布的锁止机构(12)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述横板(15)的长度大于立柱(1)的长度，所述横板(15)两端均设有对称分布的固定板(26)，每个所述固定板(26)均位于侧板(27)中部，每个所述侧板(27)两端都设有水平分布的液压缸(28)。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述横板(15)底部与调节电机(18)固定连接，所述调节电机(18)输出端与横板(15)中部贯穿并转动连接，所述调节电机(18)输出端延伸至固定座(16)内部并与支撑板(17)端部固定连接，所述固定座(16)内部设有两个对称分布的支撑板(17)。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述支撑板(17)一端顶部固定连接有支撑座(22)，所述支撑座(22)内部通过弹簧(23)与活动轴(24)固定连接，所述活动轴(24)与支撑座(22)内部滑动连接，所述活动轴(24)顶端固定连接有托板(25)。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述支撑板(17)的数量为四个，四个所述支撑板(17)都接触横板(15)顶面，四个所述支撑板(17)都为弧形结构，所述支撑板(17)两侧分别设有连接接头(20)以及连接插座(21)，所述连接接头(20)和连接插座(21)都与支撑板(17)表面滑动连接。
技术总结