本实用新型涉及一种交通工具，尤其是一种用于自行车上的吸钉装置。
背景技术：
共享自行车、共享电动车已经成为人们出行的新一代交通工具，通过手机即可查找附近的车辆，手机扫码开锁、手机扫码支付，让人们的出行十分方便。但是由于使用人群广泛、出行区域多，不可避免的会行车出现在建筑工地、市政建设施工现场等地方，而这些地方通常会残留很多如钉子类的尖锐金属零件，行车时很容易扎破车轮胎，增加了共享自行车、共享电动车的故障检修率。cn104210589a，公开了一种吸钉自行车，包括车架、车轮，其自行车前轮通过轴承安装在自行车前支架的前轮轴上，前轮轴上固定着向前倾斜的支撑架，支撑架底部装有安装磁铁用的水平架，该吸钉自行车通过安装在水平架上的磁铁吸附道路上的铁钉，但是也存在了几个问题，导致了该装置并不能被广泛的应用：一是因为支撑架安装在前轮轴上，所以需要将前轮轴增长，这就需要对现有自行车进行改造；二是只能安装在自行车上，并不能同时适用于共享电动车和共享自行车。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种能够同时适用自行车、电动车，且无需对现有车辆改造的吸钉装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种吸钉装置，其包括倾斜设于车辆前轮轴的支撑架、设于支撑架前端且水平放置的磁铁；所述支撑架由两个套筒和u型伸缩架构成；所述u型伸缩架的两端部分别插入套筒，u型伸缩架两端可以在套筒内抽拉伸缩并通过螺钉锁紧；所述u型伸缩架的前端焊接一个底部为空的放置框，放置框水平放置且磁铁置于放置框内；所述u型伸缩架位于车辆前轮轴的一端均焊接一个一侧开口的固定块，且固定块的开口端均设有一个锁紧螺栓；所述u型伸缩架的内侧或外侧还铰接一套设在前轮罩上的弹性固定带。
优选的，所述支撑架由铝合金制成；所述u型伸缩架由空心管制成。
优选的，所述锁紧螺栓尾端为蝶形。
优选的，所述弹性固定带中部设有紧固螺栓。
优选的，所述弹性固定带由中部金属带和固定在金属带两端的弹性带构成，弹性带的尾端开孔且套在u型伸缩架内侧或外侧的铆钉上；所述金属带中部设有紧固螺栓。
与现有技术相比本实用新型的有益效果：一是固定块的设计，通过一侧开口的固定块，可以直接卡到现有车辆的前轮轴上，具体地说，固定块的开口处可以直接卡在车辆前轮轴或者前轮轴的螺母上，通过锁紧螺栓拧紧固定即可，无需对现有车辆进行改造，节约了大量成本，而且自行车和电动车上都能使用，大大提高了适用性；二是套筒和u型伸缩架的设计，不仅可以调节磁铁离地面的距离，而且能够根据车辆的前轮宽度，选择不同宽度的u型伸缩架，节约成本的同时，也方便了装置的拆装和维护；三是底部为空的放置框设计，将磁铁置于放置框内，由于放置框的底部为空，最大程度的保证了磁铁的吸力；四是弹性固定带的设计，能够根据自行车、电动车来选择使用位于套筒内侧或外侧的弹性固定带，将弹性固定带套在车辆前轮罩上，在自重的作用下紧固，有效提高了整体装置的稳定性，更便于行车过程中吸钉。
进一步的有益效果：一是支撑架由铝合金制成，u型伸缩架由空心管制成，这样极大程度地减轻了装置的整体重量，使用更省力，提高用户使用体验感；二是锁紧螺栓尾端为蝶形，这样无需借助工具即可固定支撑架，更省时省力；三是弹性固定带中部设有紧固螺栓，通过紧固螺栓将弹性固定带固定在前轮罩上，避免行车颠簸过程中弹性固定带脱离前轮罩。
附图说明
图1是本实用新型吸钉装置的立体结构示意图；
图2是本实用新型吸钉装置的主视结构示意图；
图3是图2中a处的放大图；
图4是本实用新型吸钉装置的俯视结构示意图；
图5是本实用新型吸钉装置中弹性固定带第一种实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术方案更加清晰，以下结合附图1-5，对本实用新型进行详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型的保护范围。
实施例1：参照附图1-4。一种吸钉装置，其包括倾斜设于车辆前轮轴的支撑架1、设于支撑架1前端且水平放置的磁铁4；所述支撑架1由两个套筒10和u型伸缩架11构成；所述u型伸缩架11的两端部分别插入套筒10，u型伸缩架11两端可以在套筒10内抽拉伸缩并通过螺钉5锁紧；所述u型伸缩架11的前端焊接一个底部为空的放置框2，放置框2水平放置且磁铁4置于放置框2内，由于放置框2的底部为空，最大程度的保证了磁铁4的吸力；所述两个套筒10分别置于车轮的两侧，根据车辆车轮粗细，选择不同宽度的u型伸缩架11，这样不仅可以调节磁铁离地面的距离，而且能够根据车辆选择不同规格的u型伸缩架，节约成本的同时，也方便了装置的拆装和维护；所述u型伸缩架11位于车辆前轮轴的一端均焊接一个一侧开口的固定块3，且固定块3的开口端均设有一个锁紧螺栓6，通过一侧开口的固定块3，可以直接卡到现有车辆的前轮轴上，具体地说，固定块3的开口处可以直接卡在车辆前轮轴或者前轮轴的螺母上，通过锁紧螺栓6拧紧固定即可，无需对现有车辆进行改造，节约了大量成本，而且自行车和电动车上都能使用，大大提高了适用性；所述u型伸缩架11的内侧或外侧还铰接一套设在前轮罩上的弹性固定带7，能够根据自行车、电动车来选择使用位于套筒10内侧或外侧的弹性固定带7，弹性固定带7可以是橡胶等弹性件制成，将弹性固定带7套在车辆前轮罩上，在自重的作用下紧固，有效提高了整体装置的稳定性，更便于行车过程中吸钉。
上述支撑架1也可以采用铝合金制成，即套筒10和u型伸缩架11均由铝合金制成，所述u型伸缩架11由空心管弯制而成，这样极大程度地减轻了装置的整体重量，使用更省力，用户体验感更好。
上述固定块上的锁紧螺栓6尾端可以设为蝶形，这样无需借助工具即可固定支撑架，更省时省力，方便维修更换。
实施例2：在实施例1的基础上，参照附图5。所述弹性固定带7中部设有紧固螺栓72，通过紧固螺栓72将弹性固定带7固定在前轮罩上，避免行车颠簸过程中弹性固定带脱离前轮罩。
更优选的方案是，所述弹性固定带7由中部金属带71和固定在金属带71两端的弹性带70构成，弹性带70的尾端开孔且套在u型伸缩架11内侧或外侧的铆钉上；所述金属带71中部设有紧固螺栓72；这样与车辆前轮罩接触的是金属带71，提高了弹性固定带的使用寿命，降低成本的同时，也更容易紧固。
1.一种吸钉装置，包括倾斜设于车辆前轮轴的支撑架(1)、设于支撑架(1)前端且水平放置的磁铁(4)，其特征在于：所述支撑架(1)由两个套筒(10)和u型伸缩架(11)构成；所述u型伸缩架(11)的两端部分别插入套筒(10)，u型伸缩架(11)两端可以在套筒(10)内抽拉伸缩并通过螺钉(5)锁紧；所述u型伸缩架(11)的前端焊接一个底部为空的放置框(2)，放置框(2)水平放置且磁铁(4)置于放置框(2)内；所述u型伸缩架(11)位于车辆前轮轴的一端均焊接一个一侧开口的固定块(3)，且固定块(3)的开口端均设有一个锁紧螺栓(6)；所述u型伸缩架(11)的内侧或外侧还铰接一套设在前轮罩上的弹性固定带(7)。
2.根据权利要求1所述的吸钉装置，其特征在于：所述支撑架(1)由铝合金制成；所述u型伸缩架(11)由空心管制成。
3.根据权利要求1所述的吸钉装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(6)尾端为蝶形。
4.根据权利要求1所述的吸钉装置，其特征在于：所述弹性固定带(7)中部设有紧固螺栓(72)。
5.根据权利要求1所述的吸钉装置，其特征在于：所述弹性固定带(7)由中部金属带(71)和固定在金属带(71)两端的弹性带(70)构成，弹性带(70)的尾端开孔且套在u型伸缩架(11)内侧或外侧的铆钉上；所述金属带(71)中部设有紧固螺栓(72)。
技术总结