本发明涉及一种转运机构，具体地说，涉及基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法。
背景技术：
新能源汽车是目前科技的重要发展前景，其中新能源汽车多采用电池用作动力源，以达到环保节约燃料的作用。对于目前的新能源汽车电池安装使用来说，当新能源汽车的位置多与电池本体的位置较远时，多需要通过人力由仓库搬迁至车体的端部，以安装至汽车的内部，其中因对于目前的新能源汽车采用的电池板块均具有一定重量，当电池进行人力的搬运时，会产生人力资源的浪费，进而影响安装或者更换电池的效率低；其次，当需要在同一位置进行更换或者安装多个汽车的电池时，以至于需要多个人力同时搬运多个电池板块，进而对于人力的资源使用产生了极大的浪费，同时当较少的人力搬运多个电池板块亦具有较大的安全隐患，即于人于物均产生安全问题。鉴于此，我们提出一种基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法，以解决现存在的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明目的在于提供了基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法，包括转运体，所述转运体至少包括：
转运装置，所述转运装置包括底架、端固定架和中固定架，所述中固定架经表面开设的中固定架导槽滑动连接有支撑架，所述支撑架的一端与所述端固定架呈固定安装，所述中固定架的表面端设置有中固定架导位柱，所述底架的表面上经支撑板转动连接有循环架，所述循环架用于对所述中固定架导位柱的位置阻挡，靠近所述循环架的一端部经支撑板转动连接有轮盘，所述轮盘的表面上设置有轮盘导位柱，所述轮盘导位柱与上方的中固定架之间经设置在中固定架另一端部的中固定架导位板连接配合，所述中固定架的一端部转动连接有转向轴，所述转向轴的下方经内部转动连接有提升丝杆连接有转运仓，所述转运仓的表面一端设置有导向卡夹；
本发明的转运装置在具体使用时，其中在轮盘的一端面转动连接有轮盘电机，以至于将其通入电源，即轮盘转动，可使得表面的上部轮盘导位柱进行导向传动中固定架表面一端的中固定架导位板，当电池板块置于转运仓内部时，经中固定架导位板的位移，使得中固定架的位置发生偏移一端距离，以至于转运仓发生位移，关闭轮盘电机，其中内部的电池得到位置的转运，解决人力的搬迁移动，再次打开轮盘电机，以至于轮盘再次转动，其中设置的下部轮盘导位柱会对于呈扇形的循环架进行反向导回作用，其中循环架的一端部会与中固定架表面另一端部的中固定架导位柱进行接触导回，以至于中固定架的位置被拉回，即转运仓的位置拉回，便于再次对于电池的放置转运。
转向组件，所述转向组件设置在所述底架的表面一端，所述转向组件包括支撑杆，所述支撑杆的一端部经转动连接有导向轴设置有转向块，所述转向块用于和所述导向卡夹卡接；
本发明的转向组件在具体使用时，当转运仓位移至一端部时，通过转向块卡入导向卡夹的内部，将导向轴一端部安装的把手转动至一定角度，即使得转运仓的角度得到同步偏移，进而内部的电池便于取出，再次转运。
作为本技术方案的进一步改进，所述提升丝杆的顶端部经与转向轴转动连接且安装有提升电机。
作为本技术方案的进一步改进，所述转向轴的表面开设有内腔，所述转向轴的表面一端经固定板块铰接安装有上定位板和下定位板，所述上定位板经内部设置的定位柱与所述下定位板插接配合，所述提升丝杆的顶端部与所述下定位板呈转动连接。
作为本技术方案的进一步改进，靠近所述转运仓的内部顶侧的位置安装有限位板，所述限位板用于对提升丝杆的最大接触位置限定。
作为本技术方案的进一步改进，所述转运仓的内部表面对称设有限位腔和所述限位腔内部滑动连接的若干个限位挡块。
作为本技术方案的进一步改进，所述转运仓的表面一端经紧固弹簧铰接有盖板，所述盖板用于对转运仓的开口侧密封。
作为本技术方案的进一步改进，所述盖板的表面安装有挂钩，所述转运仓的下方一端设置有若干个固定环的固定块，所述固定环用于和挂钩的卡接。
作为本技术方案的进一步改进，所述底架的表面一端部经安装板块表面的缓震弹簧与所述转运仓之间连接配合。
作为本技术方案的进一步改进，所述底架的底部端经底导块滑动连接有底撑板，所述底撑板用对整个装置进行水平的位置调节。
本发明目的之二在于，提供了基于吊起式新能源汽车电池用转运机构的使用方法，包括上述中任意一项所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，包括如下方法步骤：
(一)、电池放置阶段：
s1、将盖板表面的挂钩卡入固定环的内部固定，盖板被打开；
s2、电池竖向置于相对的限位挡块之间，移动限位挡块的位置夹紧电池，电池得到固定，释放挂钩，盖板形成闭合；
(二)、电池转运阶段：
s3、经轮盘电机带动轮盘转动，轮盘表面的轮盘导位柱挤压上方连接的中固定架导位板，中固定架经支撑架进行位置滑动，即转运仓开始转运；
s4、一定时间后，转运仓的位置达到末端，重复操作s；
s5、经转向块与导向卡夹的卡接，导向轴经把手转动，转运仓发生角度倾斜，电池进行排出；
s6、轮盘表面的另一轮盘导位柱对循环架进行反向导向，循环架的另一支板对中固定架表面端的中固定架导位柱进行接触导回，中固定架位置还原，即转运仓的位置被拉回再次转运；
(三)、适配调节阶段：
s7、经提升电机带动提升丝杆转动，转运仓的上方高度位置可进行调节，即距离地面的高度距离进行控制。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、该基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法中，即轮盘转动使得表面的上部轮盘导位柱进行导向传动中固定架表面一端的中固定架导位板，当电池板块置于转运仓内部时，经中固定架导位板的位移，使得中固定架的位置发生偏移一端距离，以至于转运仓发生位移，关闭轮盘电机，其中内部的电池得到位置的转运，解决人力的搬迁移动，再次打开轮盘电机，以至于轮盘再次转动，其中设置的下部轮盘导位柱会对于呈扇形的循环架进行反向导回作用，其中循环架的一端部会与中固定架表面另一端部的中固定架导位柱进行接触导回，以至于中固定架的位置被拉回，即转运仓的位置拉回，便于再次对于电池的放置转运。
2、该基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法中，通过转向块卡入导向卡夹的内部，将导向轴一端部安装的把手转动至一定角度，即使得转运仓的角度得到同步偏移，进而内部的电池便于取出，再次转运。
3、该基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法中，通过将下定位板向上定位板的一端部靠近，其中在下定位板的表面经多个定位口可与定位柱插接，进而当下定位板向上定位板的一端部靠近，将定位柱置入不同位置的定位口内部，可使得下定位板带动提升丝杆进行位置的偏移，以至于底部的转运仓的位置发生变化，即向内靠近，便于电池于转运仓内部进行下料时的堆叠位置变化，达到便于电池的放置。
4、该基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法中，通过电池板块竖直置于相对的限位挡块之间，通过移动限位挡块可对于电池板块进行位置的紧固夹紧，同时经限位挡块可使得相邻的电池板块得到阻挡分割，因相对于目前的电池板块的表面可能存在某些导线或者导丝，从而加强了各个电池板块之间的安全放置性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的转运体结构分解图；
图3为本发明的转运装置结构示意图其一；
图4为本发明中图3的a处结构示意图；
图5为本发明的转运装置结构示意图其二；
图6为本发明中图5的c处结构示意图；
图7为本发明的固定块局部结构示意图；
图8为本发明的转向组件结构示意图；
图9为本发明的底撑板局部结构示意图；
图10为本发明中图5的b处结构示意图。
图中各个标号意义为：
100、转运体；
110、转运装置；111、底架；1111、导轨；1112、底导块；112、端固定架；113、中固定架；1131、中固定架导槽；1132、中固定架导位柱；1133、中固定架导位板；114、支撑架；115、循环架；116、轮盘；1160、轮盘导位柱；1161、轮盘电机；117、转向轴；1171、内腔；1172、上定位板；1173、下定位板；1174、定位柱；118、提升丝杆；1181、转运仓；11811、导向卡夹；11812、限位板；11813、限位腔；11814、限位挡块；11815、紧固弹簧；11816、盖板；11817、挂钩；1182、提升电机；1183、缓震弹簧；1184、导轨位杆；119、固定块；1190、固定环；
120、转向组件；121、支撑杆；122、导向轴；1220、把手；123、转向块；
130、底撑板；131、支撑弹簧；132、支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
请参阅图1-图9所示，本实施例目的在于，提供了基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，包括转运体100，转运体100至少包括：
转运装置110，转运装置110包括底架111、端固定架112和中固定架113，中固定架113经表面开设的中固定架导槽1131滑动连接有支撑架114，支撑架114的一端与端固定架112呈固定安装，中固定架113的表面端设置有中固定架导位柱1132，底架111的表面上经支撑板转动连接有循环架115，循环架115用于对中固定架导位柱1132的位置阻挡，靠近循环架115的一端部经支撑板转动连接有轮盘116，轮盘116的表面上设置有轮盘导位柱1160，轮盘导位柱1160与上方的中固定架113之间经设置在中固定架113另一端部的中固定架导位板1133连接配合，中固定架113的一端部转动连接有转向轴117，转向轴117的下方经内部转动连接有提升丝杆118连接有转运仓1181，转运仓1181的表面一端设置有导向卡夹11811；
本发明的转运装置110在具体使用时，其中在轮盘116的一端面转动连接有轮盘电机1161，以至于将其通入电源，即轮盘116转动，可使得表面的上部轮盘导位柱1160进行导向传动中固定架113表面一端的中固定架导位板1133，当电池板块置于转运仓1181内部时，经中固定架导位板1133的位移，使得中固定架113的位置发生偏移一端距离，以至于转运仓1181发生位移，关闭轮盘电机1161，其中内部的电池得到位置的转运，解决人力的搬迁移动，再次打开轮盘电机1161，以至于轮盘116再次转动，其中设置的下部轮盘导位柱1160会对于呈扇形的循环架115进行反向导回作用，其中循环架115的一端部会与中固定架113表面另一端部的中固定架导位柱1132进行接触导回，以至于中固定架113的位置被拉回，即转运仓1181的位置拉回，便于再次对于电池的放置转运。
转向组件120，转向组件120设置在底架111的表面一端，转向组件120包括支撑杆121，支撑杆121的一端部经转动连接有导向轴122设置有转向块123，转向块123用于和导向卡夹11811卡接；
本发明的转向组件120在具体使用时，当转运仓1181位移至一端部时，通过转向块123卡入导向卡夹11811的内部，将导向轴122一端部安装的把手1220转动至一定角度，即使得转运仓1181的角度得到同步偏移，进而内部的电池便于取出，再次转运。
具体的，靠近转运仓1181的内部顶侧的位置安装有限位板11812，限位板11812用于对提升丝杆118的最大接触位置限定，以至于当转运仓1181经提升丝杆118进行高度的变化时，转运仓1181的可上升位置经限位板11812进行限定，当电池与转运仓1181内部，经过限位板11812可使得电池得到保护，防止提升丝杆118转动过快使得转运仓1181运动对造成电池损害。
其中，转运仓1181的内部表面对称设有限位腔11813和限位腔11813内部滑动连接的若干个限位挡块11814，以至于可将电池板块竖直置于相对的限位挡块11814之间，通过移动限位挡块11814可对于电池板块进行位置的紧固夹紧，同时经限位挡块11814可使得相邻的电池板块得到阻挡分割，因相对于目前的电池板块的表面可能存在某些导线或者导丝，从而加强了各个电池板块之间的安全放置性。
最后，底架111的底部端经底导块1112滑动连接有底撑板130，底撑板130用对整个装置进行水平的位置调节，以至于整个装置经过底撑板130的表面进行滑动调节位置，可使得便于对电池板块的上料、下料及转运；其中底撑板130的底部端均经支撑弹簧131安装有支撑柱132，以至于使得底撑板130经上方的装置运行经支撑弹簧131会进行一定的基础减震效果，加强整个装置的实用效果。
其中，转运仓1181的表面一端经紧固弹簧11815铰接有盖板11816，盖板11816用于对转运仓1181的开口侧密封，以至于使得转运仓1181经盖板11816的拉开可进行放置电池板块，完毕后经过紧固弹簧11815的紧固拉紧，可使得盖板11816的紧密性增加，放置电池板块在转运的过程中经盖板11816掉落至外界。
同时，盖板11816的表面安装有挂钩11817，转运仓1181的下方一端设置有若干个固定环1190的固定块119，固定环1190用于和挂钩11817的卡接，以至于当需要对于转运仓1181内部防止电池板块时，通过将外侧的挂钩11817与固定环1190进行卡接，可使得盖板11816得到打开，节约人力的触碰，完毕后，释放挂钩11817；当转运仓1181的位置移动至一定位置后，需要将内部的电池板块移除时，同样操作，可使得电池易于取出。
其次，底架111的表面一端部经安装板块表面的缓震弹簧1183与转运仓1181之间连接配合，以至于当转运仓1181进行位置偏移运动时，经一端部连接的缓震弹簧1183可使得转运仓1181的运动过程中减小震动，以至于保护内部的电池板块，防止损伤影响使用。
实施例2
为了保证转运仓1181距地面产生一定的高度，本实施例与实施例1不同的是：
请参阅图3和图10所示，其中，提升丝杆118的顶端部经与转向轴117转动连接且安装有提升电机1182，经提升电机1182通入电源，可使得提升丝杆118转动，以至于表面螺纹连接的转运仓1181的上下位置得到调节控制变化，进而可使得在转运仓1181距离地面产生一定的距离高度，防止因地面不水平影响转运仓1181的运行，同时当转运仓1181的位置较低时，亦便于人工对于电池板块的上料操作，加快转运效率，其中在底架111表面开设的导轨1111，转运仓1181端部活动连接的导轨位杆1184与导轨1111连接配合，以至于转运仓1181可进行稳定上下运行，同时可随着转运仓1181的位置偏移而偏移。
实施例3
为了对转运仓1181的前后位置变化以便于电池的堆叠存放，本实施例与实施例1不同的是：
请参阅图10所示，其中，转向轴117的表面开设有内腔1171，转向轴117的表面一端经固定板块铰接安装有上定位板1172和下定位板1173，上定位板1172经内部设置的定位柱1174与下定位板1173插接配合，提升丝杆118的顶端部与下定位板1173呈转动连接，以至于可通过将下定位板1173向上定位板1172的一端部靠近，其中在下定位板1173的表面经多个定位口可与定位柱1174插接，进而当下定位板1173向上定位板1172的一端部靠近，将定位柱1174置入不同位置的定位口内部，可使得下定位板1173带动提升丝杆118进行位置的偏移，以至于底部的转运仓1181的位置发生变化，即向内靠近，便于电池于转运仓1181内部进行下料时的堆叠位置变化，达到便于电池的放置。
本发明目的之二在于，提供了基于吊起式新能源汽车电池用转运机构的使用方法，包括上述中任意一项的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，包括如下方法步骤：
(一)、电池放置阶段：
s1、将盖板11816表面的挂钩11817卡入固定环1190的内部固定，盖板11816被打开；
s2、电池竖向置于相对的限位挡块11814之间，移动限位挡块11814的位置夹紧电池，电池得到固定，释放挂钩11817，盖板11816形成闭合；
(二)、电池转运阶段：
s3、经轮盘电机1161带动轮盘116转动，轮盘116表面的轮盘导位柱1160挤压上方连接的中固定架导位板1133，中固定架113经支撑架114进行位置滑动，即转运仓1181开始转运；
s4、一定时间后，转运仓1181的位置达到末端，重复操作s1；
s5、经转向块123与导向卡夹11811的卡接，导向轴122经把手1220转动，转运仓1181发生角度倾斜，电池进行排出；
s6、轮盘116表面的另一轮盘导位柱1160对循环架115进行反向导向，循环架115的另一支板对中固定架113表面端的中固定架导位柱1132进行接触导回，中固定架113位置还原，即转运仓1181的位置被拉回再次转运；
(三)、适配调节阶段：
s7、经提升电机1182带动提升丝杆118转动，转运仓1181的上方高度位置可进行调节，即距离地面的高度距离进行控制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：包括转运体(100)，所述转运体(100)至少包括：
转运装置(110)，所述转运装置(110)包括底架(111)、端固定架(112)和中固定架(113)，所述中固定架(113)经表面开设的中固定架导槽(1131)滑动连接有支撑架(114)，所述支撑架(114)的一端与所述端固定架(112)呈固定安装，所述中固定架(113)的表面端设置有中固定架导位柱(1132)，所述底架(111)的表面上经支撑板转动连接有循环架(115)，所述循环架(115)用于对所述中固定架导位柱(1132)的位置阻挡，靠近所述循环架(115)的一端部经支撑板转动连接有轮盘(116)，所述轮盘(116)的表面上设置有轮盘导位柱(1160)，所述轮盘导位柱(1160)与上方的中固定架(113)之间经设置在中固定架(113)另一端部的中固定架导位板(1133)连接配合，所述中固定架(113)的一端部转动连接有转向轴(117)，所述转向轴(117)的下方经内部转动连接有提升丝杆(118)连接有转运仓(1181)，所述转运仓(1181)的表面一端设置有导向卡夹(11811)；
转向组件(120)，所述转向组件(120)设置在所述底架(111)的表面一端，所述转向组件(120)包括支撑杆(121)，所述支撑杆(121)的一端部经转动连接有导向轴(122)设置有转向块(123)，所述转向块(123)用于和所述导向卡夹(11811)卡接。
2.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述提升丝杆(118)的顶端部经与转向轴(117)转动连接且安装有提升电机(1182)。
3.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述转向轴(117)的表面开设有内腔(1171)，所述转向轴(117)的表面一端经固定板块铰接安装有上定位板(1172)和下定位板(1173)，所述上定位板(1172)经内部设置的定位柱(1174)与所述下定位板(1173)插接配合，所述提升丝杆(118)的顶端部与所述下定位板(1173)呈转动连接。
4.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：靠近所述转运仓(1181)的内部顶侧的位置安装有限位板(11812)，所述限位板(11812)用于对提升丝杆(118)的最大接触位置限定。
5.根据权利要求4所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述转运仓(1181)的内部表面对称设有限位腔(11813)和所述限位腔(11813)内部滑动连接的若干个限位挡块(11814)。
6.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述转运仓(1181)的表面一端经紧固弹簧(11815)铰接有盖板(11816)，所述盖板(11816)用于对转运仓(1181)的开口侧密封。
7.根据权利要求6所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述盖板(11816)的表面安装有挂钩(11817)，所述转运仓(1181)的下方一端设置有若干个固定环(1190)的固定块(119)，所述固定环(1190)用于和挂钩(11817)的卡接。
8.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述底架(111)的表面一端部经安装板块表面的缓震弹簧(1183)与所述转运仓(1181)之间连接配合。
9.根据权利要求8所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述底架(111)的底部端经底导块(1112)滑动连接有底撑板(130)，所述底撑板(130)用对整个装置进行水平的位置调节。
10.基于吊起式新能源汽车电池用转运机构的使用方法，包括权利要求1-9中任意一项所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：包括如下方法步骤：
(一)、电池放置阶段：
s1、将盖板(11816)表面的挂钩(11817)卡入固定环(1190)的内部固定，盖板(11816)被打开；
s2、电池竖向置于相对的限位挡块(11814)之间，移动限位挡块(11814)的位置夹紧电池，电池得到固定，释放挂钩(11817)，盖板(11816)形成闭合；
(二)、电池转运阶段：
s3、经轮盘电机(1161)带动轮盘(116)转动，轮盘(116)表面的轮盘导位柱(1160)挤压上方连接的中固定架导位板(1133)，中固定架(113)经支撑架(114)进行位置滑动，即转运仓(1181)开始转运；
s4、一定时间后，转运仓(1181)的位置达到末端，重复操作s1；
s5、经转向块(123)与导向卡夹(11811)的卡接，导向轴(122)经把手(1220)转动，转运仓(1181)发生角度倾斜，电池进行排出；
s6、轮盘(116)表面的另一轮盘导位柱(1160)对循环架(115)进行反向导向，循环架(115)的另一支板对中固定架(113)表面端的中固定架导位柱(1132)进行接触导回，中固定架(113)位置还原，即转运仓(1181)的位置被拉回再次转运；
(三)、适配调节阶段：
s7、经提升电机(1182)带动提升丝杆(118)转动，转运仓(1181)的上方高度位置可进行调节，即距离地面的高度距离进行控制。
技术总结