一种基于纳米注塑盖板止动架安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及盖板止动架安装技术领域，具体为一种基于纳米注塑盖板止动架安装结构。


背景技术：

2.近年来，锂电池的高能量密度、无记忆效应、单节循环周期长、高效清洁无污染，使其得到了广泛应用。动力电池在一定意义上代替燃油车油箱，增大容量可以获得更长的续航里程，然而作为高密度的能源模块其安全性也备受考验，在使用过程中锂电池的发热、漏液等事件常有发生，采用纳米注塑结构与锂电池结合，提高锂电池的可靠性、安全性、过流能力、在现代汽车的结构设计早已固定不变，预留给动力电池的布局空间也是确定下来，在有限的空间提高空间利用率十分有必要，进而可以提高单个电池的能量密度。
3.采用纳米注塑结构盖板，取消传统铆钉铆接结构，不利于止动架安装，现有工艺采用摩擦焊，在基板表面外貌质量不好。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种便于止动架安装，结构简单可靠的基于纳米注塑盖板止动架安装结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于纳米注塑盖板止动架安装结构，包括上下层叠设置的基板和止动架；所述基板和止动架的两端分别安装有负极组件和正极组件；所述负极组件包括依次穿过基板和止动架的负极绝缘套；所述负极绝缘套的外圈开设有槽宽与周侧止动架板厚相等的第一卡槽；且负极绝缘套的外圈还开设有与第二负极孔周侧基板相等的第二卡槽；所述正极组件包括依次穿过基板和止动架的正极弱导套；所述正极弱导套的外圈开设有槽宽与第一正极孔周侧止动架板厚相等的第三卡槽；正极弱导套的外圈还开设有与第二正极孔周侧基板相等的第四卡槽。
6.通过负极绝缘套和正极弱导套将基板、止动架复合到一起，结构简单、牢靠，安装操作快速、便捷，避免传统摩擦焊导致基板表面变形的问题。
7.优选地，所述负极组件包括负极极柱、第一负极孔、第二负极孔；所述基板的板面一端开设有上下贯通的第二负极孔；所述第二负极孔的正下方设置有开设在止动架板面上的第一负极孔；所述第一负极孔、第二负极孔的轴心位于同一直线上；所述负极极柱从止动架的下方沿第一负极孔、第二负极孔朝基板穿过；所述负极极柱外套设有从基板上方朝止动架穿过的负极绝缘套；所述负极绝缘套与负极极柱过盈配合。
8.优选地，所述正极组件包括正极极柱、第一正极孔、第二正极孔；所述基板的板面另一端开设有上下贯通的第二正极孔；所述第二正极孔的正下方设置有开设在止动架板面上的第一正极孔；所述第一正极孔、第二正极孔的轴心位于同一直线上；所述正极极柱从止动架的下方沿第一正极孔、第二正极孔朝基板穿过；所述正极极柱外套设有从基板上方朝止动架穿过的正极弱导套。
9.优选地，还开设有安装孔组，所述安装孔组包括第一安装孔和第二安装孔；所述基板的板面上开设有上下贯通的第一安装孔；所述止动架的板面上开设有与第一安装孔对应设置的第二安装孔。
10.优选地，所述止动架的板面中心开设有多条竖纹；所述竖纹的上方设置有腰型通孔；所述腰型通孔开设在基板板面中心处；所述竖纹长度不一，且竖纹的端部均位于腰型通孔内。
11.优选地，所述竖纹的两侧方对应设置有卡接组件；所述卡接组件包括第一长槽和第二长槽；所述第一长槽和第二长槽分别开设在止动架的两个长侧面上。
12.优选地，所述止动架靠近第二长槽的板面上开设有圆槽。
13.优选地，所述止动架的板面上还开设有多个上下贯通的减重孔。
14.优选地，所述基板与止动架长度方向一致。
15.优选地，所述止动架的底侧两端分别对称设置有朝底部延伸的凸台。
16.通过负极绝缘套和正极弱导套将基板、止动架复合到一起，结构简单、牢靠，安装操作快速、便捷；然后通过将正极极柱插接到过盈配合的正极弱导套，及将负极极柱插入到过盈配合的负极绝缘套内，来安装固定正极极柱和负极极柱，安装快速便捷；再通过在止动架上开设减重孔，来降低止动架的重量；通过开设的第一安装孔和第二安装孔，方便通过螺栓将该止动架与基板安装到其它构件上。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.a.通过负极绝缘套和正极弱导套将基板、止动架复合到一起，结构简单、牢靠，安装操作快速、便捷，避免传统摩擦焊导致基板表面变形的问题；
19.b通过将正极极柱插接到过盈配合的正极弱导套，及将负极极柱插入到过盈配合的负极绝缘套内，来安装固定正极极柱和负极极柱，安装快速便捷；
20.再通过在止动架上开设减重孔，来降低止动架的重量；
21.通过开设的第一安装孔和第二安装孔，方便通过螺栓将该止动架与基板安装到其它构件上。
附图说明
22.图1为本实用新型基于纳米注塑盖板止动架安装结构的爆炸结构示意图。
23.附图标号：1、基板；2、负极组件；21、负极极柱；22、第一负极孔； 23、第二负极孔；24、负极绝缘套；3、正极组件；31、正极极柱；32、第一正极孔；33、第二正极孔；34、正极弱导套；4、止动架；41、凸台；5、安装孔组；51、第一安装孔；52、第二安装孔；61、竖纹；62、腰型通孔；7、减重孔；8、卡接组件；81、第一长槽；82、第二长槽；9、圆槽。
具体实施方式
24.为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
25.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非
另有明确具体的限定。
26.参阅图1，本实施例公开了一种基于纳米注塑盖板止动架安装结构，包括基板1、负极组件2、正极组件3、止动架4。
27.所述基板1与止动架4的长度方向一致，且基板1的板面叠加在止动架4 的顶面上。
28.所述负极组件2包括负极极柱21、第一负极孔22、第二负极孔23、负极绝缘套24。所述基板1的板面一端开设有上下贯通的第二负极孔23。所述第二负极孔23的正下方设置有开设在止动架4板面上的第一负极孔22。所述第一负极孔22、第二负极孔23的轴心位于同一直线上。所述负极极柱21从止动架4的下方沿第一负极孔22、第二负极孔23朝基板1穿过。所述负极极柱 21外套设有从基板1上方朝止动架4穿过的负极绝缘套24。所述负极绝缘套 24与负极极柱21过盈配合。所述负极绝缘套24的外圈开设有槽宽与第一负极孔22周侧止动架4板厚相等的第一卡槽。同样的，负极绝缘套24的外圈还开设有与第二负极孔23周侧基板1相等的第二卡槽。
29.所述正极组件3包括正极极柱31、第一正极孔32、第二正极孔33及正极弱导套34。所述基板1的板面另一端开设有上下贯通的第二正极孔33。所述第二正极孔33的正下方设置有开设在止动架4板面上的第一正极孔32。所述第一正极孔32、第二正极孔33的轴心位于同一直线上。所述正极极柱31 从止动架4的下方沿第一正极孔32、第二正极孔33朝基板1穿过。所述正极极柱31外套设有从基板1上方朝止动架4穿过的正极弱导套34。所述正极弱导套34的外圈开设有槽宽与第一正极孔32周侧止动架4板厚相等的第三卡槽。同样的，正极弱导套34的外圈还开设有与第二正极孔33周侧基板1相等的第四卡槽。
30.所述止动架4的底侧两端分别对称设置有朝底部延伸的凸台41。
31.本实施例还开设有安装孔组5，所述安装孔组5包括第一安装孔51和第二安装孔52。所述基板1的板面上开设有上下贯通的第一安装孔51。所述止动架4的板面上开设有与第一安装孔51对应设置的第二安装孔52。
32.所述止动架4的板面中心开设有多条竖纹61。所述竖纹61的上方设置有腰型通孔62。所述腰型通孔62开设在基板1板面中心处。所述竖纹61长度不一，且竖纹61的端部均位于腰型通孔62内。
33.所述竖纹61的两侧方对应设置有卡接组件8。所述卡接组件8包括第一长槽81和第二长槽82。所述第一长槽81和第二长槽82分别开设在止动架4 的两个长侧面上。
34.第一长槽81和第二长槽82方便与其它构件的卡条相配合卡接。
35.所述止动架4的板面上还开设有多个上下贯通的减重孔7。
36.所述止动架4靠近第二长槽82的板面上开设有圆槽9。
37.本实施例的工作原理是：通过负极绝缘套24和正极弱导套34将基板1、止动架4复合到一起，结构简单、牢靠，安装操作快速、便捷，避免传统摩擦焊导致基板1表面变形的问题；然后通过将正极极柱31插接到过盈配合的正极弱导套34，及将负极极柱21插入到过盈配合的负极绝缘套24内，来安装固定正极极柱31和负极极柱21，安装快速便捷；再通过在止动架4上开设减重孔7，来降低止动架4的重量；通过开设的第一安装孔51和第二安装孔 52，方便通过螺栓将该止动架4与基板1安装到其它构件上。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。