叉车用侧移式叉夹的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体是叉车用侧移式叉夹。


背景技术：

2.运输机械给我们的生产、生活都带来了极大的便利，在生产过程用到的运输机械中经常用到叉车及叉车属具。叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，目前人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能，而提高叉车工作效率及其安全性，同时又能大大降低其破损的一个重要手段，就是叉车配装属具。
3.现有的叉车装置在托夹操作时，存在只能托或者夹，不能两者同时使用，存在工作效率低等缺陷；且在托或者夹的过程中，物体只有竖直方向或水平方向受力，较易脱落，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是提供叉车用侧移式叉夹，能够解决背景技术中的问题。
5.本实用新型的叉车用侧移式叉夹，包括门架，门架上设有横向滑轨，横向滑轨上设有左基座和右基座，左基座和右基座的后侧与横向滑轨滑动连接，左基座和右基座的前侧均设有竖向滑轨，左基座和右基座的前侧的底部设有固定的下叉杆，竖向滑轨上设有与竖向滑轨的上叉杆；
6.左基座的上叉杆的右侧面和下侧面均设有多个与上叉杆垂直的稳定杆，左基座的下叉杆的右侧面和上侧面均设有多个与下叉杆垂直的稳定杆；
7.右基座的上叉杆的左侧面和下侧面均设有多个与上叉杆垂直的稳定杆，右基座的下叉杆的左侧面和上侧面均设有多个与下叉杆垂直的稳定杆；
8.门架上设有用于驱动左基座和右基座的横向驱动部件，左基座和右基座的顶部设有用于驱动上叉杆竖向运动的竖向驱动部件。
9.进一步地，所述横向滑轨包括设置在所述门架上下侧的第一滑杆和第二滑杆，所述左基座和右基座的后侧设有对应的两个滑孔，两个滑孔套设在第一滑杆和第二滑杆上。
10.进一步地，所述横向驱动部件为设置在所述门架两侧的油缸，油缸的固定端与所述门架固定连接，油缸的活动杆与所述左基座或者右基座固定连接。
11.进一步地，所述竖向滑轨为设置在所述左基座和右基座前侧的截面为工字型的第三滑杆，所述上叉杆的一端设有对应的滑孔，滑孔套设在第三滑杆上。
12.进一步地，所述竖向驱动部件为设置在所述左基座和右基座上部的油缸，油缸的固定端与左基座或者右基座固定连接，油缸的活动杆与所述上叉杆固定连接。
13.进一步地，所述上叉杆和下叉杆与所述稳定杆之间均设有加强筋。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型的叉车用侧移式叉夹，通过左基座和右基座在横向滑轨上进行横向滑动，从而调节左基座和右基座上稳定杆的水平间距，通过左基
座和右基座上的竖向滑轨，调节上叉杆和上叉杆的竖直间距，从而调节稳定杆的竖直，在抓取货物时，本实用新型可以通过同时对货物施加水平和竖直方向的力，使得夹取货物更加稳定。
附图说明
15.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图：
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.附图标记如下：1
‑
门架、2
‑
左基座、3
‑
右基座、4
‑
上叉杆、5
‑
下叉杆、6
‑ꢀ
稳定杆、7
‑
横向驱动部件、8
‑
竖向驱动部件、11
‑
横向滑轨、31
‑
竖向滑轨。
具体实施方式
18.如图1所示：本实施例的叉车用侧移式叉夹，包括门架1，门架1上设有横向滑轨11，横向滑轨11上设有左基座2和右基座3，左基座2和右基座3的后侧与横向滑轨11滑动连接，左基座2和右基座3的前侧均设有竖向滑轨31，左基座2 和右基座3的前侧的底部设有固定的下叉杆5，竖向滑轨31上设有与竖向滑轨31 的上叉杆4；
19.左基座2的上叉杆4的右侧面和下侧面均设有多个与上叉杆4垂直的稳定杆 6，左基座2的下叉杆5的右侧面和上侧面均设有多个与下叉杆5垂直的稳定杆6；
20.右基座3的上叉杆4的左侧面和下侧面均设有多个与上叉杆4垂直的稳定杆6，右基座3的下叉杆5的左侧面和上侧面均设有多个与下叉杆5垂直的稳定杆6；
21.门架1上设有用于驱动左基座2和右基座3的横向驱动部件7，左基座2和右基座3的顶部设有用于驱动上叉杆4竖向运动的竖向驱动部件8；
22.位于不同叉杆上的稳定杆6交错设置，在合拢时具有更大的位移空间。
23.本实用新型的叉车用侧移式叉夹，通过左基座2和右基座3在横向滑轨11 上进行横向滑动，从而调节左基座2和右基座3上稳定杆6的水平间距，通过左基座2和右基座3上的竖向滑轨31，调节上叉杆4和上叉杆4的竖直间距，从而调节稳定杆6的竖直，在抓取货物时，本实用新型可以通过同时对货物施加水平和竖直方向的力，使得夹取货物更加稳定。
24.本实施例中，横向滑轨11包括设置在门架1上下侧的第一滑杆和第二滑杆，左基座2和右基座3的后侧设有对应的两个滑孔，两个滑孔套设在第一滑杆和第二滑杆上。
25.本实施例中，横向驱动部件7为设置在门架1两侧的油缸，油缸的固定端与门架1固定连接，油缸的活动杆与左基座2或者右基座3固定连接，油缸通过管道与叉车内的油路连通。
26.本实施例中，竖向滑轨31为设置在左基座2和右基座3前侧的截面为工字型的第三滑杆，上叉杆4的一端设有对应的滑孔，滑孔套设在第三滑杆上。
27.本实施例中，竖向驱动部件8为设置在左基座2和右基座3上部的油缸，油缸的固定端与左基座2或者右基座3固定连接，油缸的活动杆与上叉杆4固定连接，油缸通过管道与叉车内的油路连通。
28.本实施例中，上叉杆4和下叉杆5与稳定杆6之间均设有加强筋。
29.具体实施原理如下：
30.(1)对货物进行托运时，可以直接将固定的下叉杆5作为货叉将货物装入，然后调节左基座2和右基座3的距离即可；
31.(2)需要对货物进行夹持时，调节左基座2和右基座3的距离，上叉杆4和下叉杆5的距离，使得货物的水平方向上和竖直方向上同时受力，使得夹持效果更加稳定。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.叉车用侧移式叉夹，其特征在于：包括门架，门架上设有横向滑轨，横向滑轨上设有左基座和右基座，左基座和右基座的后侧与横向滑轨滑动连接，左基座和右基座的前侧均设有竖向滑轨，左基座和右基座的前侧的底部设有固定的下叉杆，竖向滑轨上设有与竖向滑轨的上叉杆；左基座的上叉杆的右侧面和下侧面均设有多个与上叉杆垂直的稳定杆，左基座的下叉杆的右侧面和上侧面均设有多个与下叉杆垂直的稳定杆；右基座的上叉杆的左侧面和下侧面均设有多个与上叉杆垂直的稳定杆，右基座的下叉杆的左侧面和上侧面均设有多个与下叉杆垂直的稳定杆；门架上设有用于驱动左基座和右基座的横向驱动部件，左基座和右基座的顶部设有用于驱动上叉杆竖向运动的竖向驱动部件。2.根据权利要求1所述的叉车用侧移式叉夹，其特征在于：所述横向滑轨包括设置在所述门架上下侧的第一滑杆和第二滑杆，所述左基座和右基座的后侧设有对应的两个滑孔，两个滑孔套设在第一滑杆和第二滑杆上。3.根据权利要求1所述的叉车用侧移式叉夹，其特征在于：所述横向驱动部件为设置在所述门架两侧的油缸，油缸的固定端与所述门架固定连接，油缸的活动杆与所述左基座或者右基座固定连接。4.根据权利要求1所述的叉车用侧移式叉夹，其特征在于：所述竖向滑轨为设置在所述左基座和右基座前侧的截面为工字型的第三滑杆，所述上叉杆的一端设有对应的滑孔，滑孔套设在第三滑杆上。5.根据权利要求1所述的叉车用侧移式叉夹，其特征在于：所述竖向驱动部件为设置在所述左基座和右基座上部的油缸，油缸的固定端与左基座或者右基座固定连接，油缸的活动杆与所述上叉杆固定连接。6.根据权利要求1所述的叉车用侧移式叉夹，其特征在于：所述上叉杆和下叉杆与所述稳定杆之间均设有加强筋。

技术总结
本实用新型涉及叉车用侧移式叉夹，包括门架，门架上设有横向滑轨，横向滑轨上设有左基座和右基座，左基座和右基座的后侧与横向滑轨滑动连接，左基座和右基座的前侧均设有竖向滑轨，左基座和右基座的前侧的底部设有固定的下叉杆，竖向滑轨上设有与竖向滑轨的上叉杆；通过左基座和右基座在横向滑轨上进行横向滑动，从而调节左基座和右基座上稳定杆的水平间距，通过左基座和右基座上的竖向滑轨，调节上叉杆和上叉杆的竖直间距，从而调节稳定杆的竖直，在抓取货物时，本实用新型可以通过同时对货物施加水平和竖直方向的力，使得夹取货物更加稳定。定。定。


技术研发人员：曹磊 徐依娇 鲁成
受保护的技术使用者：上海詹知信息科技有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/10/23