一种桥梁索鞍支座的制作方法

1.本实用新型属于桥梁工程技术领域，更具体地，涉及一种桥梁索鞍支座。


背景技术：

2.随着我国基建事业高速发展，公路、铁路网建设遍布全国，悬索桥因跨度大的特点而被广泛使用，悬索桥的结构一般包括索塔、悬索、锚碇、吊杆和桥面，承受拉力的悬索是主要的承重结构，而悬索是通过散索鞍进行锚碇的，散索鞍固定在索鞍支座上，索鞍支座必须同时具备顺桥向滑动和沿顺桥向在竖直面内转动的功能。
3.现有的索鞍支座存在以下不足：在现有的索鞍支座中，当散索鞍对上板的纵桥向力与平面滑板对中间板的顺桥向力存在夹角时，可能发生影响索鞍支座平稳工作状态的情况，对正常施工和使用产生不利影响。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种桥梁索鞍支座，该支座采用顶板、中间板和底板配合使用，曲面滑板和平面滑板使该支座具备顺桥向滑动和顺桥向竖直面内转动的功能，在底板上进一步设置限位装置对中间板起限制和固定作用，调整方式简单可靠，在顶板和底板两侧分别设置第一挡板和第二挡板限制索鞍支座的转动和滑动运动，工作稳定性高，保证了施工以及正常使用时的安全性。
5.为了实现上述目的，本实用新型一种桥梁索鞍支座，包括：
6.设于顶板和中间板之间的曲面滑板，所述顶板可绕所述中间板在沿顺桥向竖直面内转动；
7.设于所述中间板和底板之间的平面滑板，所述中间板在所述底板上可沿顺桥向滑动；
8.设于所述顶板横桥向两侧的第一挡板，设于所述底板横桥向两侧的第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板向所述中间板延展但互不接触；
9.以及设于所述底板两侧一个或多个的限位装置。
10.进一步地，所述限位装置包括水平限位挡块、水平调节螺栓、锁定螺栓以及垫块；
11.所述水平限位挡块设于所述底板上；
12.所述锁定螺栓将所述水平限位挡块固定；
13.所述水平调节螺栓设于所述水平限位挡块上；
14.所述垫块设置在中间板和所述水平限位挡块之间。
15.进一步地，所述顶板底部设有第一凹槽，所述曲面滑板固定于所述第一凹槽。
16.进一步地，所述中间板底部设有第二凹槽。
17.进一步地，所述顶板上设有顶板螺栓。
18.进一步地，所述底板上设有底板螺栓，所述底板下设有预埋钢板，所述底板螺栓将所述底板固定于所述预埋钢板上。
19.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
20.(1)本实用新型的一种桥梁索鞍支座，采用顶板与中间板、中间板与底板的两级横向限位方式，当散索鞍对上板的纵桥向力与平面滑板对中间板的纵桥向力存在夹角时，本结构可以起到纠正作用，使散索鞍支座工作状态平稳，受力均匀无内力，同时采用底面设置有凹槽的顶板和中间板，使曲面滑板和平面滑板能更好的贴合在顶板和中间板，保证了转动副和滑动副的正常使用，工作稳定性高。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例一种桥梁索鞍支座顺桥向半剖示意图；
22.图2为本实用新型实施例一种桥梁索鞍支座横桥局部放大图a；
23.图3为本实用新型实施例一种桥梁索鞍支座横桥向半剖示意图；
24.图4为本实用新型实施例一种桥梁索鞍支座横桥俯视图。
25.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
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顶板、2
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曲面滑板、3
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中间板、4
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平面滑板、5
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底板、6
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预埋钢板、7
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水平限位挡块、8
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水平调节螺栓、9
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锁定螺栓、10
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垫块、11
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顶板螺栓、12
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底板螺栓、13
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第一挡板、14
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第二挡板、15
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第一凹槽、16
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第二凹槽。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
27.如图1
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图4所示，本实用新型实施例提供一种桥梁索鞍支座，包括顶板1、曲面滑板2、中间板3、平面滑板4、底板5、预埋钢板6、水平限位挡块7、水平调节螺栓8、锁定螺栓9、垫块10、顶板螺栓11、底板螺栓12、第一挡板13、第二挡板14、第一凹槽15以及第二凹槽16，其中，所述中间板3上表面为凸出曲面，其下表面为平面，顶板1和中间板3通过中间的曲面滑板2接触连接，形成曲面滑动副，中间板3和底板5通过中间的平面滑板4接触连接，形成平面滑动副，所述曲面滑动副和平面滑动副可以按照施工要求选择是否加注润滑剂，特别地，在底板5上还设置有多个水平限位挡块7和水平调节螺栓8，用于调节中间板3的顺桥向的平面位移，保证了索鞍支座同时具备顺桥向滑动和顺桥向竖直面内转动的功能，而且可以根据施工需求调节固定。
28.如图1
‑
图4所示，所述顶板1顶面设置有多个顶板螺栓11，在索鞍支座安装后用于固定散索鞍，顶板1的底面为内凹曲面，曲面上设置有第一凹槽15，曲面滑板2镶嵌设置于所述第一凹槽15，同样地，曲面滑板2形状应与顶板1底面内凹曲面相同，且所述曲面滑板2厚度大于所述第一凹槽15深度，优选地，所述的曲面滑板2材料可以选择为高性能非金属滑板、石墨铜滑板、自润滑铜基板或者其他具有自润滑性能的金属和非金属材料，进一步地，顶板1内凹曲面覆盖于中间板3上，优选地，中间板3上表面为凸出的曲面形状，与曲面滑板2形状相适应，顶板1和中间板3分别与所述曲面滑板2轮廓紧贴接触连接，形成顺桥向竖直面
内的曲面滑动副，保证桥梁施工完毕后索鞍可以跟随索缆位移而自由转动，进一步地，所述中间板3底面为平面形状，其底面设置有第二凹槽16，所述平面滑板4安装于第二凹槽16中，且平面滑板4的厚度应大于第二凹槽16的深度，所述平面滑板4可以选择和所述曲面滑板2相同的材料，进一步地，底板5和中间板3分别与所述平面滑板4紧贴接触连接，形成平面滑动副，使装置具备顺桥向滑动的功能，优选地，在底板5顶面可以包裹覆盖不锈钢板，提高防锈蚀能力保证滑动的顺畅性。进一步地，所述顶板1横桥向的两侧都设置有第一挡板13，所述第一挡板13沿中间板3的两侧向下凸出，同样地，所述底板5横桥向的两侧都设置有第二挡板14，所述第二挡板14沿中间板3的两侧向上凸出,设置第二挡板14使底板5可以限制中间板3的横桥向位移，确保中间板3在施工过程中发生顺桥向位移时不会偏离方向发生事故，而第一挡板13使顶板1可以限制中间板3的横桥向位移，确保顶板1在跟随索缆发生顺桥向竖直平面内转动时不会偏离滑出索鞍支座，保证施工安全。
29.进一步地，如图1所示，在底板5上还设置有限定中间板3位移的限制装置，所述限制装置设置在顺桥向中间板3的前后两端，包括水平限位挡块7、水平调节螺栓8、锁定螺栓9以及垫块10，所述水平限位挡块7通过锁定螺栓9安装在底板5上方，垫块10设置在中间板3和水平限位挡板7之间，水平调节螺栓8设置在水平限位挡块7上，通过调整水平调节螺栓8可以控制垫块10的位置，最终通过垫块10限制中间板3顺桥向滑动位移并将其固定，所述垫块10的尺寸大小和水平调节螺栓8的长度可以根据实际需求改变，进一步地，所述底板5通过底板螺栓12固定于预埋钢板6上，预埋钢板6直接铺设于索塔上。
30.本实用新型桥梁索鞍支座的工作原理如下：该支座采用顶板、中间板和底板配合使用，并在顶板和中间板之间设置曲面滑板，在中间板和底板之间设置平面滑板，使该支座具备顺桥向滑动和顺桥向竖直面内转动的功能，在底板上进一步设置限位装置对中间板起限制和固定作用，调整方式简单可靠，在顶板和底板两侧分别设置第一挡板和第二挡板，进一步地限制索鞍支座的转动和滑动运动，工作稳定性高，保证了施工以及正常使用时的安全性。
31.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。