本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种新型商用汽车发动机排气管。
背景技术：
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢sus304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
专利号cn201621353164.3公开了一种汽车发动机排气管结构，包括与发动机的排气岐管相连的排气管，排气管上靠近串接有一个具有动力输出端的热机装置，热机装置的动力输出端与一发电机的动力输入端相连，发电机的输出端与整流器的输入端相连，热机装置包括蒸汽机、加热器以补液罐，加热器串接在发动机的排气管上，加热器以及补液罐内分别设有蒸发介质，加热器上设有补液口和出汽口，加热器的出汽口通过管道和蒸汽机的蒸汽输入口相连接，补液罐通过管道与补液口相连，热机装置吸收排气管内尾气的热量从而转换成驱动发电机的机械能。本实用新型可有效地回收利用发动机工作时所排出的尾气中的废热，从而显著地提高发动机的能源转换效率，降低汽车的油耗。
1、现有技术的商用汽车发动机排气管由消音器和排气管道组成，而这种排管道尾端出气口处缺乏保护结构，一些恶作剧人员会在汽车停车时向排气管内塞入钢丝球或海绵塞，而汽车起动前大多车主不会进行检查，进而这种被堵塞后的排气管无法排除尾气，为此，我们提出一种新型商用汽车发动机排气管。
2、现有商用汽车发动机排气管的消音器大多为简单壳体，这些消音器的底部缺乏防护结构，汽车经过一些山区地面时，地面凸起的石块容易撞伤消音器影响其消音能力，为此，我们提出一种新型商用汽车发动机排气管。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型商用汽车发动机排气管，在排气管的后方设置螺纹管，将尾框前端的螺纹套管与螺纹管的旋接，并使得螺纹套管前端旋过螺纹管旋至排气管的上方，然后将螺栓沿着螺纹套管的螺孔a旋入排气管的螺孔b内进行锁紧，消音器排出的尾气经过消音后依次从排气管、螺纹管和螺纹套管处向后输送，最后从尾框的框架空隙处排出，当恶作剧人员向排气管塞入堵塞物时有尾框进行阻隔，阻止恶作剧人员将较大异物塞入排气管，在消音器的底端焊接加厚板进行加厚，然后加厚板下方有蜂巢式橡胶块和底垫进行地面保护，当消音器受到地面刮擦时有蜂巢式橡胶块和底垫受力变形进行缓冲，同时加厚式的消音器底部也不易变形。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种新型商用汽车发动机排气管，包括消音器，所述消音器的后端固定连接有排气管，且排气管的后端车削成型有螺纹管，所述螺纹管的外侧螺纹旋接有螺纹套管，且螺纹套管一体成型于尾框的前端，所述螺纹套管的前端间隙衔接于排气管的外壁处，且螺纹套管的前端外壁处开设有螺孔a，所述螺孔a下方的排气管表面开设有螺孔b，且螺孔b与螺孔a之间螺纹旋接有螺栓，所述消音器的底端焊接有加厚板，且加厚板的底端硫化有蜂巢式橡胶块，所述蜂巢式橡胶块的底端溶剂粘连有底垫。
可选的，所述蜂巢式橡胶块的孔内填充有球形块。
可选的，所述消音器的外壁涂覆有金属防锈漆。
可选的，所述螺纹套管后端管口处的尾框表面漏出有框架式的排气口。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在排气管的后方设置螺纹管，将尾框前端的螺纹套管与螺纹管的旋接，并使得螺纹套管前端旋过螺纹管旋至排气管的上方，然后将螺栓沿着螺纹套管的螺孔a旋入排气管的螺孔b内进行锁紧，消音器排出的尾气经过消音后依次从排气管、螺纹管和螺纹套管处向后输送，最后从尾框的框架空隙处排出，当恶作剧人员向排气管塞入堵塞物时有尾框进行阻隔，阻止恶作剧人员将较大异物塞入排气管，解决了现有商用汽车发动机排气管后端容易被塞入异物的问题。
2、本实用新型通过在消音器的底端焊接加厚板进行加厚，然后加厚板下方有蜂巢式橡胶块和底垫进行地面保护，当消音器受到地面刮擦时有蜂巢式橡胶块和底垫受力变形进行缓冲，同时加厚式的消音器底部也不易变形，解决了现有商用汽车发动机排气管的消音器底部容易受刮擦损坏的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种新型商用汽车发动机排气管的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的一种新型商用汽车发动机排气管的局部剖视图。
图中：1、消音器；2、排气管；3、螺纹管；4、螺纹套管；5、尾框；6、螺孔a；7、螺孔b；8、螺栓；9、加厚板；10、蜂巢式橡胶块；11、球形块；12、底垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种新型商用汽车发动机排气管进行详细的说明。
参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种新型商用汽车发动机排气管，包括消音器1，所述消音器1的后端固定连接有排气管2，且排气管2的后端车削成型有螺纹管3，所述螺纹管3的外侧螺纹旋接有螺纹套管4，且螺纹套管4一体成型于尾框5的前端，所述螺纹套管4的前端间隙衔接于排气管2的外壁处，且螺纹套管4的前端外壁处开设有螺孔a6，所述螺孔a6下方的排气管2表面开设有螺孔b7，且螺孔b7与螺孔a6之间螺纹旋接有螺栓8，所述消音器1的底端焊接有加厚板9，且加厚板9的底端硫化有蜂巢式橡胶块10，所述蜂巢式橡胶块10的底端溶剂粘连有底垫12。
示例的，在排气管2的后方设置螺纹管3，将尾框5前端的螺纹套管4与螺纹管3的旋接，并使得螺纹套管4前端旋过螺纹管3旋至排气管2的上方，然后将螺栓8沿着螺纹套管4的螺孔a6旋入排气管2的螺孔b7内进行锁紧，消音器1排出的尾气经过消音后依次从排气管2、螺纹管3和螺纹套管4处向后输送，最后从尾框5的框架空隙处排出，当恶作剧人员向排气管2塞入堵塞物时有尾框5进行阻隔，阻止恶作剧人员将较大异物塞入排气管2，在消音器1的底端焊接加厚板9进行加厚，然后加厚板9下方有蜂巢式橡胶块10和底垫12进行地面保护，当消音器1受到地面刮擦时有蜂巢式橡胶块10和底垫12受力变形进行缓冲，同时加厚式的消音器1底部也不易变形。
参考图1所示，所述蜂巢式橡胶块10的孔内填充有球形块11。
示例的，当蜂巢式橡胶块10受压变形后有球形块11在内部进行辅助缓冲，抵御外界的冲击力。
参考图1所示，所述消音器1的外壁涂覆有金属防锈漆。
示例的，防锈漆在消音器1的外壁形成保护层，进行防锈保护。
参考图1所示，所述螺纹套管4后端管口处的尾框5表面漏出有框架式的排气口。
示例的，框架式排气口的尾框5可以排出螺纹套管4后端散出的尾气。
本实用新型为一种新型商用汽车发动机排气管，在排气管2的后方设置螺纹管3，将尾框5前端的螺纹套管4与螺纹管3的旋接，并使得螺纹套管4前端旋过螺纹管3旋至排气管2的上方，然后将螺栓8沿着螺纹套管4的螺孔a6旋入排气管2的螺孔b7内进行锁紧，消音器1排出的尾气经过消音后依次从排气管2、螺纹管3和螺纹套管4处向后输送，最后从尾框5的框架空隙处排出，当恶作剧人员向排气管2塞入堵塞物时有尾框5进行阻隔，阻止恶作剧人员将较大异物塞入排气管2，在消音器1的底端焊接加厚板9进行加厚，然后加厚板9下方有蜂巢式橡胶块10和底垫12进行地面保护，当消音器1受到地面刮擦时有蜂巢式橡胶块10和底垫12受力变形进行缓冲，同时加厚式的消音器1底部也不易变形。
需要说明的是，本实用新型为一种新型商用汽车发动机排气管，包括消音器1、排气管2、螺纹管3、螺纹套管4、尾框5、螺孔a6、螺孔b7、螺栓8、加厚板9、蜂巢式橡胶块10、球形块11、底垫12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种新型商用汽车发动机排气管，包括消音器(1)，其特征在于：所述消音器(1)的后端固定连接有排气管(2)，且排气管(2)的后端车削成型有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的外侧螺纹旋接有螺纹套管(4)，且螺纹套管(4)一体成型于尾框(5)的前端，所述螺纹套管(4)的前端间隙衔接于排气管(2)的外壁处，且螺纹套管(4)的前端外壁处开设有螺孔a(6)，所述螺孔a(6)下方的排气管(2)表面开设有螺孔b(7)，且螺孔b(7)与螺孔a(6)之间螺纹旋接有螺栓(8)，所述消音器(1)的底端焊接有加厚板(9)，且加厚板(9)的底端硫化有蜂巢式橡胶块(10)，所述蜂巢式橡胶块(10)的底端溶剂粘连有底垫(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新型商用汽车发动机排气管，其特征在于：所述蜂巢式橡胶块(10)的孔内填充有球形块(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型商用汽车发动机排气管，其特征在于：所述消音器(1)的外壁涂覆有金属防锈漆。
4.根据权利要求1所述的一种新型商用汽车发动机排气管，其特征在于：所述螺纹套管(4)后端管口处的尾框(5)表面漏出有框架式的排气口。
技术总结