基于射频识别技术的充电方法和系统与流程

1.本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种基于射频识别技术的充电方法和系统。


背景技术：

2.随着新能源的发展，作为未来交通通行工具的电动汽车发展迅猛，市场上传统造车企业和造车新势力推出来大量电动车型，同时出现了与之配套的充电桩。由于车型众多，充电桩类型也多种多样，虽然有相关标准进行约束规范，但电动汽车的周边生态还需不断完善。以电动汽车充电过程为例，充电前需要进行车辆(用户)的身份确认，确权成功才能进行充电的认可及包括充电结束后的收费，不能实现即插即充，所谓即插即充就是当充电枪连接电动汽车后，能够自动识别和确认车辆(用户)身份，核对无误进行充电。目前行业内存在一些即插即充的方案，但由于没有统一标准，且不同厂家、不同桩和不同车型之间存在差异，无法做到兼容。
3.传统技术中，非即插即用的方案基本包括两种，一种是通过刷卡身份确认用户身份信息，此方案需要用户在充电时对充电桩进行刷卡操作，不能实现即插即充，用户体验差，而且用户身份卡容易遗失和破解，存在管控风险。在充电桩运营场站应用场景下，场站面对的是大量的客户，如果让每个客户都办卡，不太现实难以管理，而且损失了无卡客户；在私桩共享的场景下，私桩无法对无卡用户进行共享。另一种是通过手机扫描二维码的方式识别身份信息，充电桩桩体上粘有唯一对应标识的二维码，用户充电时需要用充电桩支持的app(application，应用程序)进行扫码，此过程身份确认是通过充电桩和手机云平台进行。这一身份的确认需要用户进行扫码不能做到即插即充，而且手机中需要有充电桩支持的app，通用兼容性差。
4.传统技术中，即插即充的方案大致包括以下几种，第一，手机充电桩蓝牙(bt)通信即插即充：当用户携带手机进入充电桩蓝牙通信范围内，手机和充电桩建立蓝牙通信，数据交互进行身份的确认，虽然能实现即插即充但没有统一标准通用兼容性差，由于不同品牌、不同型号之间存在差异难以实现。而且手机与充电桩蓝牙通信无法确定与之通信的是哪个车位上的车，只能确认在停车场内有电动车与之通信，还需要用户在app上做出选择。第二，车桩蓝牙通信(bt)即插即充：目前车桩通信主要是通过蓝牙，当电动车进入充电桩蓝牙识别范围内，车桩进行蓝牙通信建立连接，数据交互后进行身份的确认，实现了即插即充，但此方案需要车桩之间硬件和软件通信协议上支持蓝牙通信，通用兼容性差由于不同厂家、不同型号、不同车型之间存在差异难以实现。第三，车桩控有线通信(can、plc、cp方式)即插即充：车桩有线通信目前技术方案主要分交流充电桩和直流充电桩两种，交流桩通过cp信号进行通信，直流桩国标日标采用can通信，欧标采用plc通信。车桩有线通信理论上可行，虽然能实现即插即充但没有统一标准通用兼容性差，由于不同厂家、不同型号、不同车型之间存在差异难以实现。第四，视觉识别(vi)即插即充：电动车进入充电桩摄像头识别范围内，通过识别车型车牌确认身份，实现即插即充，但此技术方案成本高且存在摄像头盲区及
环境亮度影响。第五，无需身份确认即插即充：充电桩默认只要是充电枪和车连接，就可以直接充电，此方案容易存在盗充风险。


技术实现要素：

5.本发明为解决上述技术问题，提供了一种基于射频识别技术的充电方法，能够基于射频识别技术确认车辆的身份信息，实现即插即充，不存在泄露身份信息的情况，且通用性和兼容性较强。
6.本发明采用的技术方案如下：
7.一种基于射频识别技术的充电方法，包括以下步骤：在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件；在用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电。
8.根据本发明的一个实施例，获取车辆信息，包括：通过识别所述车辆的车载单元和/或电子车牌来获取所述车辆信息。
9.根据本发明的一个实施例，所述预设充电条件包括：完成身份注册、完成支付设置、预约用户中的一种或多种。
10.根据本发明的一个实施例，判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将所述用户的身份信息发送至云端服务器；通过云端服务器判断所述用户是否满足预设充电条件；在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，通过云端服务器发送充电指令至充电桩，以使所述充电桩对所述车辆进行充电。
11.根据本发明的另一个实施例，判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将所述用户的身份信息发送至充电桩；通过充电桩判断所述用户是否满足预设充电条件，在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电；或者，通过充电桩将所述用户的身份信息发送至云端服务器，在通过所述云端服务器判断所述用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩，以使所述充电桩对所述车辆进行充电。
12.根据本发明的一个实施例，上述的基于射频识别技术的充电方法，还包括：通过云端服务器接收用户的预约充电指令，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；所述云端服务器根据所述预约充电指令分配充电桩，并将预约的所述充电桩的位置信息反馈给用户；在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩。
13.根据本发明的一个实施例，在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩，包括：当预约用户到达预约的所述充电桩，且预约充电时间未达到时，控制所述充电桩对所述车辆充电；当预约用户未达到预约的所述充电桩，且预约充电时间未达到时，延时第一预设时间，如果预约用户仍未达到预约的所述充电桩，解锁预约的所述充电桩。
14.本发明还提出了一种基于射频识别技术的充电系统，包括：云端服务器、充电桩和射频识别装置，所述云端服务器分别与所述射频识别装置、充电桩通讯连接，其中，所述射频识别装置，用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；所述云端服务器，用于接收所述用户的身份信息，并判断所述用户
的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩；所述充电桩，用于在接收到所述云端服务器发送的充电指令时，对所述车辆进行充电。
15.根据本发明的一个实施例，上述的基于射频识别技术的充电系统，还包括：智能终端，所述智能终端与所述云端服务器通讯连接，用于接收用户发送的预约充电指令，并将所述预约充电指令发送至云端服务器，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；所述云端服务器，还用于根据所述预约充电指令分配充电桩，并将预约的所述充电桩的位置信息反馈给所述智能终端，以及发送锁定指令给预约的所述充电桩，以在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩。
16.本发明还提出了一种基于射频识别技术的充电系统，包括：云端服务器、充电桩和射频识别装置，所述云端服务器与所述充电桩通讯连接，所述充电桩与所述射频识别装置通讯连接，其中，所述射频识别装置，用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；所述充电桩用于接收所述用户的身份信息，并判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电；或者，所述充电桩将所述用户的身份信息发送至所述云端服务器，所述云端服务器判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩。
17.本发明的有益效果：
18.本发明基于射频识别的即插即充充电方式支持无感支付，通过射频识别技术确认了车辆的身份信息实现了即插即充，充电结束后可以直接进行充电费用扣除；基于射频识别的即插即充充电方式支持手机预约充电，通过手机预约功能远程获知目的充电场站车位及充电情况，提前预定车位和充电服务，避免高峰期车位及充电紧张；基于射频识别的即插即充充电系统支持防占位功能，通过手机预约充电预定的车位在单位时间内具有排他性，只有预约车辆达到车位并通过射频识别出是预约车位，车位上的道闸或地锁才能允许车辆进入；基于基于射频识别的即插即充充电方式支持车位有无车辆检测功能，如果射频识别车位内有车辆，就能读取到obu(on board unit，车载单元)或电子车牌信息，如果射频识别车位内没有车辆则识别不到obu或电子车牌信息。
附图说明
19.图1为本发明实施例的基于射频识别技术的充电方法的流程图；
20.图2为本发明一个实施例的射频识别的示意图；
21.图3为本发明一个实施例基于射频识别技术的充电方法的逻辑图；
22.图4为本发明一个实施例基于射频识别技术的充电系统的方框示意图；
23.图5为本发明另一个实施例基于射频识别技术的充电系统的方框示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
25.图1为本发明实施例的基于射频识别技术的充电方法的流程图。
26.如图1所示，本发明实施例的基于射频识别技术的充电方法，可包括以下步骤：
27.s1，在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据车辆信息获取用户的身份信息。
28.根据本发明的一个实施例，获取车辆信息，包括：通过识别车辆的车载单元和/或电子车牌来获取车辆信息。
29.具体而言，如图2所述，在充电桩的上方位置安装有射频识别装置，每个充电桩对应一个停车位，在车辆到达停车位前端时，射频识别装置会识别到车辆的车载单元和/或电子车牌来获取车辆信息，并根据车辆信息获取到该车辆对应的用户的身份信息。
30.需要说明的是，通过停车位上的射频识别装置的位置、发射功率、角度的设置使得射频识别系统天线辐射和接受区域范围限定；为了降低相邻车位干扰，不同车位采用不同信道，每个信道频率在允许范围内略有差异，通过频率的差异体现车位的差异，再配合窄带接收技术区分车位避免相邻干扰。以图2为例，停车位1中射频识别装置1采用信道1频率对停车位上的车辆进行识别，当车辆1接受到信息后采用信道1频率进行回复；停车位2中射频识别装置2采用信道2频率对停车位上的车辆进行识别，当车辆2接受到信息后采用信道2频率进行回复。这样每个停车位有不同的信道频率，车辆上的obu或电子车牌会对应的发出不同的信道频率，实现了停车位区分和防干扰。并且，该射频识别装置支持主流工作频率(例如，主流工作波段主要有900mlhz、2.45ghz和5.8ghz频段)，可在允许范围内调节发射功率保证识别距离。由此，不同车位采用不同信道，每个信道频率在允许范围内略有差异，通过频率的差异体现停车位的差异，再配合窄带接收技术区分停车位避免相邻干扰。
31.s2，判断用户的身份信息是否满足预设充电条件。
32.根据本发明的一个实施例，预设充电条件可包括：完成身份注册、完成支付设置、预约用户中的一种或多种。
33.也就是说，用户在使用该充电系统实现即插即充以及无感支付前提，需要车主在云端服务器进行注册登记并绑定资金账户，而登记的信息需要和obu或电子车牌信息保持一致，这样云端服务器对接受的车辆身份信息才有鉴权依据。根据用户的身份信息判断车辆是否满足即插即充的条件，例如，该用户是否在app上完成身份信息的注册，是否完成支付设置，例如，充电结束后可以直接从通过obu上绑定的银行卡及充值卡进行充电费用扣除，或者通过绑定了obu或电子车牌的资金账户进行费用的扣除，是否为预约用户。需要说明的是，预约用户是指用户提前在app上预约了充电时间。
34.根据本发明的一个实施例，判断用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将用户的身份信息发送至云端服务器；通过云端服务器判断用户是否满足预设充电条件；在用户的身份信息满足预设充电条件时，通过云端服务器发送充电指令至充电桩，以使充电桩对车辆进行充电。
35.也就是说，通过云端服务器来判断用户是否满足预设充电条件，在满足预设条件时，即可在用户将充电枪插入车辆时，通过充电桩对车辆进行充电。需要说明的是，当停车位上有道闸或者地锁时，在用户的身份信息满足预设条件时，控制停车位上的道闸或者地锁打开，便于车辆进入停车位，在用户将充电枪插入车辆时，通过充电桩对车辆进行充电。
36.根据本发明的另一个实施例，判断用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将用户的身份信息发送至充电桩；通过充电桩判断用户是否满足预设充电条件，在用户的身份信息满足预设充电条件时，对车辆进行充电；或者，通过充电桩将用户的身份信息发送至云端服务器，在通过云端服务器判断用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩，以使充电桩对车辆进行充电。
37.换句话说，可以通过云端服务器进行鉴权(判断用户的身份信息是否满足预设充电条件)，也可以通过充电桩进行鉴权。
38.s3，在用户的身份信息满足预设充电条件时，对车辆进行充电。
39.具体而言，在用户的身份信息满足预设充电条件时，当用户将充电枪插入车辆时，充电桩开始对车辆进行充电。在充电结束后，充电桩通知云端服务器进行电费结算，结算账户可以是绑定的资金账户，也可以是obu内的银行卡和充值卡。另外，射频识别装置还用于识别车辆是否离开停车位，在离开停车位时，通知云端服务器进行停车费结算。在车辆离开停车位后，控制道闸或者地锁关闭。
40.根据本发明的一个实施例，上述的基于射频识别技术的充电方法，还包括：通过云端服务器接收用户的预约充电指令，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；云端服务器根据预约充电指令分配充电桩，并将预约的充电桩的位置信息反馈给用户；在预约用户到达预约的充电桩或者达到预约充电时间之前，锁定预约的充电桩。需要说明的是，预约充电指令还可以包括预约充电的充电桩，当充电桩上有两个充电枪时，一般会对应两个停车位，此时需要预约停车位，当充电桩上只有一个充电枪时，预约停车位和充电桩都可以。
41.进一步地，根据本发明的一个实施例，在预约用户到达预约的充电桩或者达到预约充电时间之前，锁定预约的充电桩，包括：当预约用户到达预约的充电桩，且预约充电时间未达到时，控制充电桩对车辆充电；当预约用户未达到预约的充电桩，且预约充电时间未达到时，延时第一预设时间，如果预约用户仍未达到预约的充电桩，解锁预约的充电桩。其中，第一预设时间可根据实际情况进行标定。
42.具体而言，用户可通过手机app进行预约充电，当用户点击预约功能时，云端服务器接收到预约充电指令后，根据用户预约的时间的地点，分配合适的充电桩，并告知用户和充电桩，充电桩在用户的车辆达到之前，处于锁定状态。也就是说，通过手机预约充电预定的车位在单位时间内具有排他性，只有预约车辆达到车位并通过射频识别出是预约车位，停车位上的道闸或地锁才能允许车辆进入。
43.另外，在识别到用户的身份信息为预约用户时，在满足即插即充条件时，对车辆进行充电，否则不对允许车辆进入到该预约的停车位上。当预约时间达到时，如果没有识别到预约的车辆的信息，则延时第一预设时间，如果仍未识别到预约的车辆的信息，则解锁该充电桩，防止占用该充电桩。通过手机预约功能远程获知目的充电场站车位及充电情况，提前预定车位和充电服务，避免高峰期车位及充电紧张。
44.在本发明的一个实施例，对于私桩用户来说，只要私桩用户车端的obu或电子车牌在充电桩射频识别范围内，即可实现身份确认进行即插即充，不存在盗刷风险。在私桩共享下场景下，只要车辆进行登记或预约，到现场后通过射频识别车端的obu或电子车牌进行身份确认即可即插即充，解决了现有即插即充方案下不支持私桩共享。
45.作为本发明的一个具体示例，如图3所示，上述的充电方法可包括：用户通过手机app进行车辆信息上传及资金账号绑定，这些信息登记在云端服务器。手机app预约充电，此步骤目的为预约充电为可选步骤，通过手机app查看目的充电场站车位及充电桩情况，进行车位及充电桩预约。车辆进入射频识别范围，射频识别obu或电子车牌身份信息，并把识别的车辆信息传输至云端服务器。云端服务器对接收到的车辆信息进行身份鉴权，主要是根据用户登记绑定的信息包括预约信息进行鉴权。云端服务器根据鉴权判断身份信息是否符合即插即充条件，如果符合通知车位导引控制打开道闸或地锁、并作声光电提醒，并通知充电桩准备进行即插即充，如果不是不做任何操作，车位导引控制不做任何操作。车辆在车位导引控制辅助下停入正确车位，插枪后充电桩进行即插即充程序。充电过程中进行常规的充电状态监控，及充电费用计量。充电完成后充电桩通知云平台进行电费结算，结算账户可以是绑定的资金账户也可以是obu内的银行卡或充值卡。射频识别车辆是否离场，如果离场通知云端服务器进行停车费结算，如果没有离场继续判断。车辆离场且费用结算完成后，车位导引控制关闭道闸或地锁，即充即充整个流程结束。
46.综上所述，本发明实施例的充电方法，基于射频识别的即插即充充电方式支持无感支付，通过射频识别技术确认了车辆的身份信息实现了即插即充，充电结束后可以直接进行充电费用扣除；基于射频识别的即插即充充电方式支持手机预约充电，通过手机预约功能远程获知目的充电场站车位及充电情况，提前预定车位和充电服务，避免高峰期车位及充电紧张；基于射频识别的即插即充充电系统支持防占位功能，通过手机预约充电预定的车位在单位时间内具有排他性，只有预约车辆达到车位并通过射频识别出是预约车位，车位上的道闸或地锁才能允许车辆进入；基于基于射频识别的即插即充充电方式支持车位有无车辆检测功能，如果射频识别车位内有车辆，就能读取到obu(on board unit，车载单元)或电子车牌信息，如果射频识别车位内没有车辆则识别不到obu或电子车牌信息。
47.对应上述实施例，本发明还提出一种基于射频识别技术的充电系统。
48.如图4所示，本发明实施例的基于射频识别技术的充电系统，可包括：云端服务器10、充电桩20和射频识别装置30，云端服务器10分别与射频识别装置30、充电桩20通讯连接。
49.其中，射频识别装置30用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据车辆信息获取用户的身份信息。云端服务器10用于接收用户的身份信息，并判断用户的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩30。充电桩30用于在接收到云端服务器10发送的充电指令时，对车辆进行充电。
50.根据本发明的一个实施例，上述的基于射频识别技术的充电系统，还包括：智能终端，智能终端与云端服务器10通讯连接，用于接收用户发送的预约充电指令，并将预约充电指令发送至云端服务器，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；云端服务器10还用于根据预约充电指令分配充电桩，并将预约的充电桩的位置信息反馈给智能终端，以及发送锁定指令给预约的充电桩，以在预约用户到达预约的充电桩或者达到预约充电时间之前，锁定预约的充电桩。
51.根据本发明的一个实施例，射频识别装置30获取车辆信息，包括：通过识别车辆的车载单元和/或电子车牌来获取车辆信息。
52.根据本发明的一个实施例，预设充电条件包括：完成身份注册、完成支付设置、预约用户中的一种或多种。
53.另外，如图5所示，本发明的基于射频识别技术的充电系统，包括：云端服务器10、充电桩20和射频识别装置30，云端服务器10与充电桩20通讯连接，充电桩20与射频识别装置30通讯连接，其中，射频识别装置30用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据车辆信息获取用户的身份信息；充电桩20用于接收用户的身份信息，并判断用户的身份信息是否满足预设充电条件，在用户的身份信息满足预设充电条件时，对车辆进行充电；或者，充电桩20将用户的身份信息发送至云端服务器10，云端服务器10判断用户的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩。
54.综上，本发明实施例的系统，基于射频识别的即插即充充电方式支持无感支付，通过射频识别技术确认了车辆的身份信息实现了即插即充，充电结束后可以直接进行充电费用扣除；基于射频识别的即插即充充电方式支持手机预约充电，通过手机预约功能远程获知目的充电场站车位及充电情况，提前预定车位和充电服务，避免高峰期车位及充电紧张；基于射频识别的即插即充充电系统支持防占位功能，通过手机预约充电预定的车位在单位时间内具有排他性，只有预约车辆达到车位并通过射频识别出是预约车位，车位上的道闸或地锁才能允许车辆进入；基于基于射频识别的即插即充充电方式支持车位有无车辆检测功能，如果射频识别车位内有车辆，就能读取到obu(on board unit，车载单元)或电子车牌信息，如果射频识别车位内没有车辆则识别不到obu或电子车牌信息。
55.在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
56.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
57.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组
合。
59.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
60.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
61.应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
62.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
63.此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
64.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，包括以下步骤：在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件；在用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，获取车辆信息，包括：通过识别所述车辆的车载单元和/或电子车牌来获取所述车辆信息。3.根据权利要求2所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，所述预设充电条件包括：完成身份注册、完成支付设置、预约用户中的一种或多种。4.根据权利要求3所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将所述用户的身份信息发送至云端服务器；通过云端服务器判断所述用户是否满足预设充电条件；在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，通过云端服务器发送充电指令至充电桩，以使所述充电桩对所述车辆进行充电。5.根据权利要求3所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，包括：将所述用户的身份信息发送至充电桩；通过充电桩判断所述用户是否满足预设充电条件，在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电；或者，通过充电桩将所述用户的身份信息发送至云端服务器，在通过所述云端服务器判断所述用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩，以使所述充电桩对所述车辆进行充电。6.根据权利要求3所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，还包括：通过云端服务器接收用户的预约充电指令，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；所述云端服务器根据所述预约充电指令分配充电桩，并将预约的所述充电桩的位置信息反馈给用户；在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩。7.根据权利要求6所述的基于射频识别技术的充电方法，其特征在于，在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩，包括：当预约用户到达预约的所述充电桩，且预约充电时间未达到时，控制所述充电桩对所述车辆充电；当预约用户未达到预约的所述充电桩，且预约充电时间未达到时，延时第一预设时间，如果预约用户仍未达到预约的所述充电桩，解锁预约的所述充电桩。8.一种基于射频识别技术的充电系统，其特征在于，包括：云端服务器、充电桩和射频识别装置，所述云端服务器分别与所述射频识别装置、充电桩通讯连接，其中，
所述射频识别装置，用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；所述云端服务器，用于接收所述用户的身份信息，并判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩；所述充电桩，用于在接收到所述云端服务器发送的充电指令时，对所述车辆进行充电。9.根据权利要求8所述的基于射频识别技术的充电系统，其特征在于，还包括：智能终端，所述智能终端与所述云端服务器通讯连接，用于接收用户发送的预约充电指令，并将所述预约充电指令发送至云端服务器，其中，预约充电指令包括：预约充电时间和预约充电的停车位；所述云端服务器，还用于根据所述预约充电指令分配充电桩，并将预约的所述充电桩的位置信息反馈给所述智能终端，以及发送锁定指令给预约的所述充电桩，以在预约用户到达预约的所述充电桩或者达到所述预约充电时间之前，锁定预约的所述充电桩。10.一种基于射频识别技术的充电系统，其特征在于，包括：云端服务器、充电桩和射频识别装置，所述云端服务器与所述充电桩通讯连接，所述充电桩与所述射频识别装置通讯连接，其中，所述射频识别装置，用于在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据所述车辆信息获取用户的身份信息；所述充电桩用于接收所述用户的身份信息，并判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，在所述用户的身份信息满足预设充电条件时，对所述车辆进行充电；或者，所述充电桩将所述用户的身份信息发送至所述云端服务器，所述云端服务器判断所述用户的身份信息是否满足预设充电条件，以及在用户的身份信息满足预设充电条件时，发送充电指令至充电桩。
技术总结
本发明提供一种基于射频识别技术的充电方法和系统，所述方法包括以下步骤：在车辆进入射频识别的预设范围内时，获取车辆信息，并根据车辆信息获取用户的身份信息；判断用户的身份信息是否满足预设充电条件；在用户的身份信息满足预设充电条件时，对车辆进行充电。本发明的充电方法，能够基于射频识别技术确认车辆的身份信息，实现即插即充，不存在泄露身份信息的情况，且通用性和兼容性较强。且通用性和兼容性较强。且通用性和兼容性较强。


技术研发人员：朱亚锋 邵祥生 朱亦伟 王方龙 张浩 李佳佳
受保护的技术使用者：开迈斯新能源科技有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/6/29