一种电动装载机的制作方法

1.本发明属于电动装载机领域，具体涉及一种电动装载机。


背景技术：

2.装载机的传统燃料为柴油，既对环境造成污染，同时也严重浪费能源，为改善这一状况，许多工程机械厂家开发电动装载机。
3.电动装载机利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动装载机前进及工作，所以电动装载机电池消耗特别大，一般采用大功率可充电电池作为电动装载机动力源。现阶段电动装载机刚刚开始推广使用，存在很多不足，电池容量有限，满电量电池仅能支持装载机工作数个小时，需要及时充电，但是电池充电时间很长，充电期间机器无法工作，往往会耽误工作时间。目前的解决办法是一台电动装载机配有两个或以上的电池，电量耗尽后直接替换电池，节省了充电时间。但是装载机电池体积较大，需要拆卸掉电池罩与配重，才能有足够的空间更换电池，更换电池后仍需将电池罩与配重安装到装载机上。且现有技术中的电动装载机在更换电池时还存在以下缺点：（1）电池罩开启角度小，用于维修电池等相关部件，无法提供电池更换空间；增大电池罩开启角度保证电池更换空间则受限于电池罩体积、重量与结构，难以实现；（2）电池更换时，需要拆卸电池罩、配重等电池周边部件，部件普遍体积较大，拆卸及装配时需多人配合，费时费力；（3）配重通过螺栓安装在车架底板及轮罩上，固定点较多，安装方式复杂。


技术实现要素：

4.针对现有电动装载机的电池更换过程中的拆卸困难问题，本发明提出一种具有电池快换结构的电动装载机。通过采用本发明中的电池快换结构，能够减少更换电池时电池罩与配重需重新拆卸及装配的步骤，节省电池的更换时间。
5.实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：一种电动装载机，包括车架底板、电池罩、配重、车轮罩和车架总成，所述电池罩在闭合状态下与车架底板和车架总成形成闭合空间，电池设置在闭合空间内；所述电池罩与所述车架总成旋转连接，还通过第一连接组件与设置在电池两侧的所述车轮罩连接；所述第一连接组件能够推动所述电池罩向上方旋转打开；设置在电池前侧的配重与所述车轮罩固定连接，所述配重还通过第二连接组件与所述车架底板转动连接，拆卸所述螺栓连接件后，所述配重通过所述第二连接组件向下旋转打开，所述电池罩向上开启与所述配重向下转动所形成的开口度大于所述电池的尺寸。
6.作为本发明的进一步改进，所述第二连接组件包括第一支架和与第一支架铰接的第二支架，所述第一支架与所述车架底板固定相连，所述第二支架与所述配重固定连接；还包括翻转机构，所述翻转机构与铰接的第一支架和第二支架相互配合，驱动所述配重以第一支架和第二支架的铰接点为旋转点进行转动。
7.作为本发明的进一步改进，所述翻转机构包括直线运动组件和连接杆，所述直线运动组件固定于车架底板上；所述连接杆一端与所述配重转动连接，另一端与所述直线运动组件转动连接。
8.作为本发明的进一步改进，所述直线运动组件包括共线设置的液压杆、直线导轨和滑轨小车，所述滑轨小车与所述直线导轨滑动相连，所述液压杆指向所述配重方向，所述液压杆的一端固定在所述车架底板上，另一端与所述滑轨小车连接，用于推动所述滑轨小车在所述直线导轨上往复移动。
9.作为本发明的进一步改进，所述连接杆为可调节连接杆，其另一端与所述滑轨小车转动连接。
10.作为本发明的进一步改进，所述配重处于关闭状态时，所述连接杆平行于所述直线导轨。
11.作为本发明的进一步改进，所述第一连接组件包括自下而上设置的支撑臂和倾斜臂，所述支撑臂竖向设置固定在所述车轮罩上，所述倾斜臂为可伸缩臂杆，斜向电池放置空间的内侧设置，其自由端与所述电池罩连接。
12.作为本发明的进一步改进，所述电池罩的内侧与所述车架总成旋转连接。
13.作为本发明的进一步改进，所述的车架底板和所述电池之间还设有固定电池的电池安装座，所述电池安装座固定在所述车架底板上。
14.作为本发明的进一步改进，所述配重通过螺栓连接件与所述车轮罩连接，所述螺栓连接件的安装位置对应于所述电池罩的开口区域。
15.本发明的有益效果：本发明通过快换结构连接配重，将配重的整体装配更改为翻转装配，一方面能够为电池的更换预留足够的便于操作的拆卸空间，另一方面这种装配方式使得电池更换过程中，能够减少配重的拆卸步骤，有效的节省电池的更换时间和人力成本。
附图说明
16.图1 电动装载机电池周边部件爆炸示意图；图2 电动装载机车架总成示意图；图3 电动装载机车架部件示意图；图4 电动装载机电池安装示意图；图5 电动装载机电池罩与配重安装示意图；图6 电动装载机更换电池时状态示意图；图7 快换机构结构示意图；图8 快换机构工作示意图；其中：1
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电池罩、2
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支撑臂、3
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倾斜臂、4
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车轮罩、5
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翻转机构、6
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电池、7
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电池安装座、8
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车架底板、9
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配重、 10
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车架总成、11
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固定支架、12
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液压杆、13
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滑轨小车、14
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第一支架、15
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第二支架、16
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直线导轨、17
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连接杆、18
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支座、19
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螺栓连接件。
具体实施方式
17.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明
进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
18.下面结合附图对本发明的应用原理作详细的描述。
19.如图1
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8所述的一种电动装载机的整体结构，包括车架底板8、电池罩1、配重9、车轮罩4和车架总成10，电池6设置在所述电池罩1在闭合状态下的与车架底板8和车架总成10所形成的闭合空间中，所述电池罩1与所述车架总成10旋转连接，还通过第一连接组件与设置在电池6两侧的所述车轮罩4连接，通过第一连接组件推动所述电池罩1向上方可旋转的打开；设置在电池6前侧的配置通过螺栓连接件19与所述车轮罩4固定连接，所述配重9还通过第二连接组件与所述车架底板8转动连接，待拆卸所述螺栓连接件19，所述配重9通过所述第二连接组件向下旋转打开，所述电池罩1向上开启与所述配重9向下转动所形成的开口度大于所述电池6的尺寸。即完全打开后的电池罩1的下边缘与所述配重9上边缘之间的高度间隙大于电池6的高度。
20.具体的结构如下：如图7
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8所示的为具有快换结构的第二连接组件，包括铰接的第一支架14和第二支架15，所述第一支架14的另一端与所述车架底板8固定相连，所述第二支架15的另一端与所述配重9固定连接。还包括翻转机构5，包括固定于车架底板8上的直线运动组件和与所述配重9转动连接的连接杆17，所述连接杆17的一端通过设置在所述配重9上的支座18与其适应性的转动连接，所述连接杆17的另一端与所述直线运动组件转动连接；所述翻转机构5与铰接的第一支架14和第二支架15相互配合，驱动所述配重9以第一支架14和第二支架15的铰接点为旋转点进行翻转。
21.其中，所述直线运动组件采用的是液压杆驱动结构，包括共线设置的液压杆12，直线导轨16和滑轨小车13，所述滑轨小车13与所述直线导轨16滑动相连，所述液压杆12指向所述配重9方向设置，所述液压杆12的一端通过固定支架11固定在所述车架底板8上，另一端与所述滑轨小车13连接，推动所述滑轨小车13在所述直线导轨16上往复移动。所述连接杆17为可调节连接杆，其另一端与所述滑轨小车13转动连接。所述的连接杆17在配重9处于关闭的状态下，平行置于直线导轨16的上方，当液压杆12伸长时，连接杆17伸出外侧，并在配重9重力的作用下向下倾斜转动，配重9也以第一支架14和第二支架15的铰接点为旋转点进行旋转。
22.如图1
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4所示的，电池罩1的尾端与车架总成10旋转连接，在所述电池罩1左右两侧与车轮罩4连接的一组第一连接组件的结构为，包括自下而上设置的支撑臂2和倾斜臂3，所述支撑臂2竖向设置固定在所述车轮罩4上，所述倾斜臂3为可伸缩臂杆，斜向电池6放置空间的内侧设置，其自由端与所述电池罩1连接。倾斜臂3向上伸长，同时推动电池罩1围绕车架总成10向上翻转打开。
23.另外需要注意的是配重9与车轮罩9的固定连接点的位置，即螺栓连接件19的安装位置对应于所述电池罩1的开口区域。
24.更换电池时，首先，电池罩1在第一连接组件的作用下向上翻转打开，拆卸配重9与车轮罩4之间的螺栓连接件19，之后配重9在第二连接组件的作用下向下翻转打开，将内部的电池6完全露出，之后拆卸电池6与电池底座7之间连接的螺栓。更换电池6。
25.所述的车架底板8和所述电池6之间还设有固定电池6的电池安装座7，所述电池安
装座7固定在所述车架底板8上。
26.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种电动装载机，其特征在于：包括车架底板、电池罩、配重、车轮罩和车架总成，所述电池罩在闭合状态下与车架底板和车架总成形成闭合空间，电池设置在闭合空间内；所述电池罩与所述车架总成旋转连接，还通过第一连接组件与设置在电池两侧的所述车轮罩连接；所述第一连接组件能够推动所述电池罩向上方旋转打开；设置在电池前侧的配重与所述车轮罩固定连接，所述配重还通过第二连接组件与所述车架底板转动连接，拆卸所述螺栓连接件后，所述配重通过所述第二连接组件向下旋转打开，所述电池罩向上开启与所述配重向下转动所形成的开口度大于所述电池的尺寸。2.根据权利要求1所述的一种电动装载机，其特征在于：所述第二连接组件包括第一支架和与第一支架铰接的第二支架，所述第一支架与所述车架底板固定相连，所述第二支架与所述配重固定连接；还包括翻转机构，所述翻转机构与铰接的第一支架和第二支架相互配合，驱动所述配重以第一支架和第二支架的铰接点为旋转点进行转动。3.根据权利要求2所述的一种电动装载机，其特征在于：所述翻转机构包括直线运动组件和连接杆，所述直线运动组件固定于车架底板上；所述连接杆一端与所述配重转动连接，另一端与所述直线运动组件转动连接。4.根据权利要求3所述的一种电动装载机，其特征在于：所述直线运动组件包括共线设置的液压杆、直线导轨和滑轨小车，所述滑轨小车与所述直线导轨滑动相连，所述液压杆指向所述配重方向，所述液压杆的一端固定在所述车架底板上，另一端与所述滑轨小车连接，用于推动所述滑轨小车在所述直线导轨上往复移动。5.根据权利要求4所述的一种电动装载机，其特征在于：所述连接杆为可调节连接杆，其另一端与所述滑轨小车转动连接。6.根据权利要求4所述的一种电动装载机，其特征在于：所述配重处于关闭状态时，所述连接杆平行于所述直线导轨。7.根据权利要求1所述的一种电动装载机，其特征在于：所述第一连接组件包括自下而上设置的支撑臂和倾斜臂，所述支撑臂竖向设置固定在所述车轮罩上，所述倾斜臂为可伸缩臂杆，斜向电池放置空间的内侧设置，其自由端与所述电池罩连接。8.一种电动装载机根据权利要求7所述的一种电动装载机，其特征在于：所述电池罩的内侧与所述车架总成旋转连接。9.根据权利要求1所述的一种电动装载机，其特征在于：所述的车架底板和所述电池之间还设有固定电池的电池安装座，所述电池安装座固定在所述车架底板上。10.根据权利要求1所述的一种电动装载机，其特征在于：所述配重通过螺栓连接件与所述车轮罩连接，所述螺栓连接件的安装位置对应于所述电池罩的开口区域。
技术总结
本发明公开了一种电动装载机，电池罩与车架总成旋转连接，还通过第一连接组件与设置在电池两侧的车轮罩连接，通过第一连接组件推动电池罩向上方可旋转的打开；设置在电池前侧的配置通过螺栓连接件与车轮罩固定连接，配重还通过第二连接组件与车架底板转动连接，待拆卸螺栓连接件，配重通过第二连接组件向下旋转打开，电池罩向上开启与配重向下转动所形成的开口度大于电池的尺寸。本发明通过快换结构连接配重，将配重的整体装配更改为翻转装配，一方面能够为电池的更换预留足够的便于操作的拆卸空间，另一方面这种装配方式使得电池更换过程中，能够减少配重的拆卸步骤，有效的节省电池的更换时间和人力成本。池的更换时间和人力成本。池的更换时间和人力成本。


技术研发人员：王明江 孟祥恒 国逸豪 于振波
受保护的技术使用者：江苏徐工工程机械研究院有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/6/29