车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置与流程

1.本发明实施例涉及图纸的模块划分技术，尤其涉及一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法。


背景技术：

2.联锁电路图纸在铁路系统中有着重要的应用，例如可根据信号机的联锁电路图纸判断信号机的具体功能。
3.联锁电路图纸可划分为多个模块，在生成电路图纸时利用多个模块拼接而成，然而，现有的联锁电路图纸模块划分采用人工划分，操作人员凭借自己的经验进行划分，需消耗大量的时间，成本较高。


技术实现要素：

4.本发明提供一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置，以减少电路图纸模块划分的时间，降低成本。
5.第一方面，本发明实施例提供了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法，所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。
6.可选地，所述利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块包括：利用划分模块根据所述电路图纸的功能划分多个特征模块。
7.可选地，所述特征模块的形状为矩形，所述共有模块及所述特征模块填充满所述电路图纸。
8.可选地，所述利用划分模块根据所述电路图纸的功能划分多个特征模块包括：将所述电路图纸中除所述共有模块以外的部分划分为多个矩形区域，每个所述矩形区域对应一个特征模块。
9.可选地，所述电路图纸的功能包括：是否灭灯、是否带隔离、是否带usu、是否带预告信号机及室外机构选型中的至少一个。
10.可选地，所述方法还包括：利用命名模块将所述多个特征模块分别命名。
11.第二方面，本发明实施例还提供了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置，所述装置包括：获取模块，用于获取同一类型信号机的多个电路图纸；划分模块，用于将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。
12.可选地，所述划分模块用于根据所述电路图纸的功能划分多个特征模块。
13.可选地，所述特征模块的形状为矩形，所述共有模块及所述特征模块填充满所述电路图纸。
14.可选地，所述装置还包括命名模块，所述命名模块用于对所述特征模块命名。
15.本发明实施例的技术方案，采用的车站联锁的信号机电路图纸划分方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，共有模块包括共有结构，共有结构在多个电路图纸中均存在且位置均相同；特征模块包括特征结构，特征结构在多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。可利用获取模块和划分模块自动对电路图纸进行模块划分，不必采用人工的方式，能够节约时间，从而节约成本。
附图说明
16.图1为本发明实施例提供的一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法的流程图；
17.图2为本发明实施例提供的一种电路图纸的结构示意图；
18.图3为本发明实施例提供的一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置的结构示意图；
19.图4为本发明实施例提供的又一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
21.图1为本发明实施例提供的一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法的流程图，参考图1，所述方法包括：
22.步骤101，利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；
23.具体地，同一类型信号机例如可以是均为进站信号机或者均为出站信号机等，同一类型的信号机具有多种相同的电路结构，因此可利用获取模块先获取同一类型信号机的多个电路图纸；需要说明的是，多个电路图纸中至少两个电路图纸具有不同的结构。
24.步骤102，利用划分模块将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，共有模块包括共有结构，共有结构在多个电路图纸中均存在且位置均相同；特征模块包括特征结构，特征结构在多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。
25.具体地，示例性地，图2为本发明实施例提供的一种电路图纸的结构示意图，该电路图纸共包括a、b、c、d、e、h、i、j和k共九个特征模块，除特征模块之外的部分均为共有模块，需要说明的是，共有模块及特征模块中均存在电路结构，且共有模块还可包括诸如边框之类的结构，图2中未示例出对应的电路结构。在本实施例中，划分模块例如可以是具有图像识别功能及处理功能的模块，能够识别出多个电路图纸的图像，并处理后获得共同的部
分，也即共有结构，需要说明的是，共有模块和特征模块中均包括电路元器件。本实施例中可利用获取模块和划分模块自动对电路图纸进行模块划分，不必采用人工的方式，能够节约时间，从而节约成本。
26.本实施例的技术方案，采用的车站联锁的信号机电路图纸划分方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，共有模块包括共有结构，共有结构在多个电路图纸中均存在且位置均相同；特征模块包括特征结构，特征结构在多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。可利用获取模块和划分模块自动对电路图纸进行模块划分，不必采用人工的方式，能够节约时间，从而节约成本。
27.可选地，利用划分模块将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块包括：利用划分模块根据电路图纸的功能划分多个特征模块。
28.示例性的，电路图纸的功能可以包括：是否灭灯、是否带隔离、是否带usu(黄闪黄)、是否带预告信号机及室外机构选型中的至少一个。在本实施例中，划分模块例如可以根据电路图纸的类型获取电路图纸具有哪些功能，例如电路图纸为进站信号机的电路图纸时，其一般包括是否灭灯、是否带隔离、是否带usu、是否带预告信号机及室外机构选型等功能，每种功能均具有特定的电路结构，如带隔离与不带隔离的电路结构不同，划分模块可通过识别电路结构判断电路图纸具有哪些功能，或者可由用户输入电路图纸具备的功能，以防止划分模块识别精度较差而导致划分不准确，然后再识别出具体功能模块的位置，如识别出“带隔离”的结构与“不带隔离”的结构在各自电路图纸上的位置以及所占的区域，将两者中占用空间较大的结构所对应的区域作为特征模块的区域。需要说明的是，划分模块在划分时需要综合考虑各个特征模块的区域，不能使得电路图纸上不同特征模块的区域产生交叠。另外，在不同类型的电路图纸中，也可能存在相同的功能，如出站信号机的电路图纸也可能包含是否带隔离的功能，设置划分模块按照功能对电路图纸进行划分，该特征模块还可应用于其他不同类型的车站信号机对应的联锁电路图纸中，从而进一步提高车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法的通用性。
29.可选地，特征模块的形状为矩形，共有模块及特征模块填充满电路图纸。
30.具体地，将每个特征模块划分为矩形，一方面划分较为方便，相比于圆形等形状难度较低；另一方面，矩形的结构更容易进行拼接，在利用划分的特征模块拼接形成电路图纸时，更容易操作。
31.可选地，利用划分模块根据电路图纸的功能划分多个特征模块包括：将电路图纸中除共有模块以外的部分划分为多个矩形区域，每个矩形区域对应一个特征模块。
32.具体地，例如可以由用户输入电路图纸包含的具体功能，然后划分模块识别出具体功能对应的结构所占用的区域，如识别出电路图纸上各个功能对应的区域，随后将电路图纸分割出多个矩形，每个矩形对应一个特征模块。
33.可选地，车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法还包括：利用命名模块将特征模块分别命名。
34.具体地，本实施例中，可通过命名模块对每个特征模块命名为不同的名称，并可将每个特征模块及对应的名称存储于存储装置中，当需要拼接形成电路图纸时，只需要按照需形成的电路图纸的所具有的功能，从存储装置中调用相应的特征模块拼接形成即可。需
要说明的是，在划分特征模块时，还可在特征模块上形成多个标志位，在拼接时将该多个标志位填充到对应的坐标上，可保证拼接出的电路图纸需要连接的的元器件能够准确地连接在一起。
35.本发明实施例还提供了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置，图3为本发明实施例提供的一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置的结构示意图，参考图3，车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置包括：获取模块201，用于获取同一类型信号机的多个电路图纸；划分模块202，用于将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，共有模块包括共有结构，共有结构在多个电路图纸中均存在且位置均相同；特征模块包括特征结构，特征结构在多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。
36.具体地，同一类型信号机例如可以是均为进站信号机或者均为出站信号机等，同一类型的信号机具有多种相同的电路结构，因此可利用获取模块先获取同一类型信号机的多个电路图纸；需要说明的是，多个电路图纸中至少两个电路图纸具有不同的结构。划分模块例如可以是具有图像识别功能及处理功能的模块，能够识别出多个电路图纸的图像，并处理后获得共同的部分，也即共有结构，需要说明的是，共有模块和特征模块中均包括电路元器件。本实施例中可利用获取模块和划分模块自动对电路图纸进行模块划分，不必采用人工的方式，能够节约时间，从而节约成本。
37.本实施例的技术方案，采用的车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置包括：获取模块，用于获取同一类型信号机的多个电路图纸；划分模块，用于将电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，共有模块包括共有结构，共有结构在多个电路图纸中均存在且位置均相同；特征模块包括特征结构，特征结构在多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。可利用获取模块和划分模块自动对电路图纸进行模块划分，不必采用人工的方式，能够节约时间，从而节约成本。
38.可选地，划分模块202用于根据电路图纸的功能划分多个特征模块。
39.具体地，电路图纸的功能可以包括：是否灭灯、是否带隔离、是否带usu(黄闪黄)、是否带预告信号机及室外机构选型中的至少一个。在本实施例中，划分模块例如可以根据电路图纸的类型获取电路图纸具有哪些功能，例如电路图纸为进站信号机的电路图纸时，其一般包括是否灭灯、是否带隔离、是否带usu、是否带预告信号机及室外机构选型等功能，每种功能均具有特定的电路结构，如带隔离与不带隔离的电路结构不同，划分模块可通过识别电路结构判断电路图纸具有哪些功能，或者可由用户输入电路图纸具备的功能，以防止划分模块识别精度较差而导致划分不准确，然后再识别出具体功能模块的位置，如识别出“带隔离”的结构与“不带隔离”的结构在各自电路图纸上的位置以及所占的区域，将两者中占用空间较大的结构所对应的区域作为特征模块的区域。需要说明的是，划分模块在划分时需要综合考虑各个特征模块的区域，不能使得电路图纸上不同特征模块的区域产生交叠。另外，在不同类型的电路图纸中，也可能存在相同的功能，如出站信号机的电路图纸也可能包含是否带隔离的功能，设置划分模块按照功能对电路图纸进行划分，该特征模块还可应用于其他不同类型的车站信号机对应的联锁电路图纸中，从而进一步提高车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法的通用性。
40.可选地，特征模块的形状为矩形，共有模块及特征模块填充满电路图纸。
41.具体地，将每个特征模块划分为矩形，一方面划分较为方便，相比于圆形等形状难度较低；另一方面，矩形的结构更容易进行拼接，在利用划分的特征模块拼接形成电路图纸时，更容易操作。
42.可选地，图4为本发明实施例提供的又一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置的结构示意图，参考图4，车站联锁的信号机电路图纸模块划分装置还包括命名模块203，命名模块203用于对特征模块命名。
43.具体地，可通过命名模块对每个特征模块命名为不同的名称，并可将每个特征模块及对应的名称存储于存储装置中，当需要拼接形成电路图纸时，只需要按照需形成的电路图纸的所具有的功能，从存储装置中调用相应的特征模块拼接形成即可。
44.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。