一种大型冶金行车双吊钩的制造方法与流程

1.本发明涉及冶金工具领域，具体是一种大型冶金行车双吊钩的制造方法。


背景技术：

2.冶金行车起重机吊钩是冶金起重机的一个重要部件，运行时经常吊运熔融金属，安全性能要求较高。吊钩有双吊钩和单吊钩两种，由于双吊钩比单吊钩受力均匀，安全性能好，所以，大型（100吨以上）冶金行车起重机吊钩一般采用双吊钩。双吊钩材质一般有20mn、35crmo等钢种，35crmo使用较多。
3.吊钩属于安全件，内在质量要求较高，制造时要求探伤，探伤级别一般不低于gb/t6402
‑
2008ⅲ级，因此，必须采用锻造成型才能满足要求。锻造成型主要有模锻和自由锻两种，因大型双吊钩规格多，一般是单件小批量，若采用模锻，要求液压机吨位大，同时需要做专用模具，制造成本极高，故大型双吊钩一般采用自由锻工艺。
4.国内大多数生产厂家制作大型双吊钩的工艺路线是：钢锭加热
→
锻造成板坯
→
正火 回火
→
火焰切割
→
机加工成型。因吊钩结构特殊，钩头部分宽度是钩杆部分5倍以上，板坯在钩杆部分端大部分最终通过火焰切割掉，再加上钩头处加工，金属切削量大，造成钢锭的利用率极低，仅20%左右，制造成本较高，同时，火焰切割还会改变材料的金相组织，影响材料的力学性能，不利于吊钩的安全性。


技术实现要素：

5.本发明的目的就是为了解决上述现有冶金吊钩制造方法存在的问题，提供一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，提高材料的利用率，降低吊钩制造成本，同时，保证吊钩的心部质量，提高产品合格率及吊钩的安全性。
6.本发明的具体方案如下，一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，包括以下步骤：1）钢锭加热，将钢锭加热至材料固相线温度以下100
‑
150℃，保温一定时间，使心部与表面温度一致且完全奥氏体化；2）锻造成双钩板，锻造步骤包括钢锭经轴向镦粗
→
径向展宽
→
分料、拔长圆棒
→
漏盘镦粗、板坯端展宽
→
各段拔长、修整成型；3）双钩板热处理；4）机加工成型。
7.进一步的，所述步骤2）中第一火，先沿钢锭的轴向镦粗至原锭高的50%
‑
60%，再沿径向展宽至宽度w和厚度h，从坯料的冒口端压下长度l，拔长至一定直径的圆棒，圆棒的直径大于钩杆的直径。
8.进一步的，所述l/w≥0.4，宽厚比w/h控制在2.5
‑
3.5之间。
9.进一步的，所述步骤2）中经过第一次锻造后将坯料回炉保温，然后进行第二次锻造，带钳把沿着轴向采用冲孔漏盘镦粗至原钩头段板坯长度的45%
‑
55%，使钩头段板坯的宽度展宽大于双钩板的宽度，钩头段板坯宽度拔长至双钩板宽度，钩杆段圆坯拔长至双钩板
圆棒尺寸。
10.进一步的，所述步骤2）中经过第二次锻造后采用冲孔漏盘轻压钩头段板坯的端部，对钩头段与钩杆段圆坯的过渡处进行修整，钩杆段圆坯拔长至双钩板要求尺寸，锻后立即对双钩板的同心度进行检验，若板坯和圆棒的中心线偏差，采用错砧法进行校正。
11.本发明具有以下有益效果：1、钩杆段压料长度/钩头段坯料宽度≥0.4，使得钩头段部心部金属产生大变形，可保证吊钩的心部质量，提高产品合格率；2、钩杆段无需用火焰切割掉大量金属料，材料利用率提高25%以上，可降低吊钩制造成本；3、吊钩制作后期不火焰切割, 采用机械加工，可降低因火焰切割带来材料组织改变引起吊钩的安全风险，保证了双吊钩的安全性能。
附图说明
12.图1是本发明大型冶金行车双吊钩结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本发明双吊钩板锻造毛坯主视图；图4是图3的侧视图；图中：1
‑
钩杆，2
‑
钩头。
具体实施方式
13.参见图1
‑
4，本实施例是160t行车双吊钩，材质35crmo，双吊钩板锻造毛坯如图3，其中：w=1550mm，l1=880mm，l2=1320mm，d=φ310mm，h=310mm，其具体制造过程如下：1）用5.4t八角锭，直径715mm，锭高1660mm，红送钢锭850℃,保温1
‑
2h，以≤100℃/h速率升温至1240℃保温3h。
14.2）取出钢锭，采用镦粗板沿钢锭轴向镦粗至800mm，径向展宽至1300
×
400mm，从冒口部位分料下料有效长度210mm，拔长至d=φ500mm，回炉1240℃保温2h。
15.3）取出步骤2）的坯料，采用镦粗板、冲孔漏盘带钳把镦粗至600mm。大头（板坯端）拔长至1550
×
310mm，通过放入冲孔漏盘反复修整大头（板坯端）形状尺寸，待形状尺寸合格后，拔长小头（圆坯端）至φ310mm。
16.4）将上述成型的双钩板板坯空冷至表面300
‑
350℃入炉，600℃保温2h，≤100℃/h升温至900℃保温6h，出炉快冷（风冷）至表面400℃入炉，500℃保温2h，≤100℃/h升温至650℃保温12h出炉。
17.5）将热处理后的锻造毛坯采用加工中心加工，直至达到吊钩尺寸。


技术特征：
1.一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，其特征是：包括以下步骤：1）钢锭加热，将钢锭加热至材料固相线温度以下100
‑
150℃，保温一定时间，使心部与表面温度一致且完全奥氏体化；2）锻造成双钩板，锻造步骤包括钢锭经轴向镦粗
→
径向展宽
→
分料、拔长圆棒
→
漏盘镦粗、板坯端展宽
→
各段拔长、修整成型；3）双钩板热处理；4）机加工成型。2.根据权利要求1所述的一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，其特征是：所述步骤2）中第一火，先沿钢锭的轴向镦粗至原锭高的50%
‑
60%，再沿径向展宽至宽度w和厚度h，从坯料的冒口端压下长度l，拔长至一定直径的圆棒，圆棒的直径大于钩杆的直径。3.根据权利要求2所述的一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，其特征是：所述l/w≥0.4，宽厚比w/h控制在2.5
‑
3.5之间。4.根据权利要求2所述的一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，其特征是：所述步骤2）中经过第一次锻造后将坯料回炉保温，然后进行第二次锻造，带钳把沿着轴向采用冲孔漏盘镦粗至原钩头段板坯长度的45%
‑
55%，使钩头段板坯的宽度展宽大于双钩板的宽度，钩头段板坯宽度拔长至双钩板宽度，钩杆段圆坯拔长至双钩板圆棒尺寸。5.根据权利要求4所述的一种大型冶金行车双吊钩的制造方法，其特征是：所述步骤2）中经过第二次锻造后采用冲孔漏盘轻压钩头段板坯的端部，对钩头段与钩杆段圆坯的过渡处进行修整，钩杆段圆坯拔长至双钩板要求尺寸，锻后立即对双钩板的同心度进行检验，若板坯和圆棒的中心线偏差，采用错砧法进行校正。

技术总结
本发明是种大型冶金行车双吊钩的制造方法，包括以下步骤：1）钢锭加热，将钢锭加热至材料固相线温度以下100


技术研发人员：庄明亮 魏明
受保护的技术使用者：武钢集团襄阳重型装备材料有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021/10/15