1.本发明涉及物流技术领域，具体为一种防卸货失速的物流用智能运输车。
背景技术：2.物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
3.在物流运输过程中需要使用运输板车对货物进行转移装卸，现有的运输板车在转移较重货物时，需要多人配合才能将货物卸下或者用起重机辅助卸货，卸货麻烦效率低，且卸货不安全。
技术实现要素：4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种防卸货失速的物流用智能运输车，具备卸货方便，效率高，能防止货物失速下落，卸货安全稳定等优点，解决了现有的运输板车在转移较重货物时，需要多人配合才能将货物卸下或者用起重机辅助卸货，卸货麻烦效率低，且卸货不安全的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述卸货方便，效率高，能防止货物失速下落，卸货安全稳定的目的，本发明提供如下技术方案：一种防卸货失速的物流用智能运输车，包括车板，所述车板的顶部焊接有承载机构，所述车板的外侧铰接有卸货机构，所述车板的底部固定连接有车轮，所述车板的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆的底部固定连接有气囊，所述驱动杆的底部焊接有拉力弹簧，所述车板的内壁滑动连接有限行块，所述限行块的正面固定连接有复位绳。
8.作为优化，所述驱动杆的底部固定连接有楔形块，楔形块用于带动限行块滑动，且顶部固定连接有顶杆，顶杆用于带动棘块滑动。
9.作为优化，所述承载机构的内部滑动连接有支架，所述支架的外侧套接有滚轴，所述支架的内部滑动连接有卡杆，所述卡杆远离滚轴的一侧固定连接有卡球，所述支架的底部固定连接有调节囊，所述承载机构的内壁滑动连接有棘块，所述棘块靠近支架的一侧铰接有棘爪。
10.作为优化，所述滚轴的内壁开设有卡槽，与卡杆配合使用，保证货物在运输时滚轴不会转动。
11.作为优化，所述卸货机构的顶部焊接有摆轮，所述摆轮的内部滑动连接有定位块，所述定位块的顶部固定连接有推球，所述摆轮的内部插接有定位轮，所述摆轮的正面铰接有曲柄杆，所述卸货机构的内部固定连接有压球，所述卸货机构的顶部铆接有卸货轮，所述卸货机构的内壁铰接有缓冲爪，所述缓冲爪的底部铰接有拉杆，所述拉杆的底部铰接有气压板，所述气压板的顶部固定连接有气压球。
12.作为优化，所述曲柄杆远离摆轮的一侧铰接在驱动杆的顶部。
13.作为优化，所述压球通过气管与推球相连接，且气压球通过气管与调节囊相连接。
14.作为优化，所述卸货轮的正面焊接有缓冲轮，且缓冲爪卡接在缓冲轮内部。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本发明提供了一种防卸货失速的物流用智能运输车，具备以下有益效果：
17.1、该防卸货失速的物流用智能运输车，通过按动压球，压球通过气管使推球膨胀，推球带动定位块远离定位轮，此时推动卸货机构摆动，当卸货机构摆动至地面时，松开压球，定位块再次卡接在定位轮中，保证卸货机构稳定，同时卸货机构摆动带动摆轮摆动，摆轮带动曲柄杆摆动，曲柄杆带动驱动杆上升，驱动杆通过楔形块带动限行块卡接在车轮内部，限制运输车移动，同时驱动杆上升使气囊膨胀，气囊膨胀通过气管使卡球缩小，卡球带动卡杆远离滚轴，此时推动货物，货物带动滚轴转动，再通过滚轴与卸货轮的配合使用，从而达到了卸货方便，效率高的效果。
18.2、该防卸货失速的物流用智能运输车，通过货物带动滚轴下降，滚轴带动支架下降，支架下降挤压调节囊，调节囊通过气管使气压球内部气压增大，当货物移动至卸货轮位置时，货物带动卸货轮转动，卸货轮带动缓冲轮转动，缓冲轮带动缓冲爪摆动，缓冲爪带动拉杆上升，拉杆带动气压板上升，气压板在气压球的作用下使卸货轮缓慢转动，保证货物不会快速下落，再通过气压球与调节囊的配合使用，从而达到了能防止货物失速下落，卸货安全稳定的效果。
附图说明
19.图1为本发明结构整体示意图；
20.图2为本发明结构图1中a部分放大示意图；
21.图3为本发明结构承载机构部分示意图；
22.图4为本发明结构卸货机构部分示意图；
23.图5为本发明结构摆轮部分示意图；
24.图6为本发明结构图4中b部分放大示意图。
25.图中：1、车板；2、承载机构；21、支架；22、滚轴；23、卡球；24、卡杆；25、调节囊；26、棘块；27、棘爪；3、卸货机构；31、摆轮；32、定位块；33、推球；34、定位轮；35、曲柄杆；36、压球；37、卸货轮；38、缓冲爪；39、拉杆；310、气压板；311、气压球；4、车轮；5、驱动杆；6、气囊；7、拉力弹簧；8、限行块；9、复位绳。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1
‑
2，一种防卸货失速的物流用智能运输车，包括车板1，车板1的顶部焊
接有承载机构2，车板1的外侧铰接有卸货机构3，车板1的底部固定连接有车轮4，车板1的内部滑动连接有驱动杆5，驱动杆5的底部固定连接有楔形块，楔形块用于带动限行块8滑动，且顶部固定连接有顶杆，顶杆用于带动棘块26滑动，驱动杆5的底部固定连接有气囊6，驱动杆5的底部焊接有拉力弹簧7，车板1的内壁滑动连接有限行块8，限行块8的正面固定连接有复位绳9。
29.实施例2
30.请参阅图1
‑
3，一种防卸货失速的物流用智能运输车，包括车板1，车板1的顶部焊接有承载机构2，承载机构2的内部滑动连接有支架21，支架21的外侧开设有棘槽，支架21的外侧套接有滚轴22，滚轴22的内壁开设有卡槽，与卡杆24配合使用，保证货物在运输时滚轴22不会转动，支架21的内部滑动连接有卡杆24，卡杆24远离滚轴22的一侧固定连接有卡球23，支架21的底部固定连接有调节囊25，承载机构2的内壁滑动连接有棘块26，棘块26靠近支架21的一侧铰接有棘爪27，车板1的外侧铰接有卸货机构3，车板1的底部固定连接有车轮4，车板1的内部滑动连接有驱动杆5，驱动杆5的底部固定连接有气囊6，驱动杆5的底部焊接有拉力弹簧7，车板1的内壁滑动连接有限行块8，限行块8的正面固定连接有复位绳9。
31.实施例3
32.请参阅图1
‑
6，一种防卸货失速的物流用智能运输车，包括车板1，车板1的顶部焊接有承载机构2，车板1的外侧铰接有卸货机构3，卸货机构3的顶部焊接有摆轮31，摆轮31的内部滑动连接有定位块32，定位块32的顶部固定连接有推球33，摆轮31的内部插接有定位轮34，摆轮31的正面铰接有曲柄杆35，曲柄杆35远离摆轮31的一侧铰接在驱动杆5的顶部，卸货机构3的内部固定连接有压球36，压球36通过气管与推球33相连接，且气压球311通过气管与调节囊25相连接，卸货机构3的顶部铆接有卸货轮37，卸货轮37的正面焊接有缓冲轮，且缓冲爪38卡接在缓冲轮内部，卸货机构3的内壁铰接有缓冲爪38，缓冲爪38的底部铰接有拉杆39，拉杆39的底部铰接有气压板310，气压板310的顶部固定连接有气压球311，车板1的底部固定连接有车轮4，车板1的内部滑动连接有驱动杆5，驱动杆5的底部固定连接有气囊6，驱动杆5的底部焊接有拉力弹簧7，车板1的内壁滑动连接有限行块8，限行块8的正面固定连接有复位绳9。
33.实施例4
34.请参阅图1
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6，一种防卸货失速的物流用智能运输车，包括车板1，车板1的顶部焊接有承载机构2，承载机构2的内部滑动连接有支架21，支架21的外侧开设有棘槽，支架21的外侧套接有滚轴22，滚轴22的内壁开设有卡槽，与卡杆24配合使用，保证货物在运输时滚轴22不会转动，支架21的内部滑动连接有卡杆24，卡杆24远离滚轴22的一侧固定连接有卡球23，支架21的底部固定连接有调节囊25，承载机构2的内壁滑动连接有棘块26，棘块26靠近支架21的一侧铰接有棘爪27，车板1的外侧铰接有卸货机构3，卸货机构3的顶部焊接有摆轮31，摆轮31的内部滑动连接有定位块32，定位块32的顶部固定连接有推球33，摆轮31的内部插接有定位轮34，摆轮31的正面铰接有曲柄杆35，曲柄杆35远离摆轮31的一侧铰接在驱动杆5的顶部，卸货机构3的内部固定连接有压球36，压球36通过气管与推球33相连接，且气压球311通过气管与调节囊25相连接，卸货机构3的顶部铆接有卸货轮37，卸货轮37的正面焊接有缓冲轮，且缓冲爪38卡接在缓冲轮内部，卸货机构3的内壁铰接有缓冲爪38，缓冲爪38的底部铰接有拉杆39，拉杆39的底部铰接有气压板310，气压板310的顶部固定连接有气压
球311，车板1的底部固定连接有车轮4，车板1的内部滑动连接有驱动杆5，驱动杆5的底部固定连接有楔形块，楔形块用于带动限行块8滑动，且顶部固定连接有顶杆，顶杆用于带动棘块26滑动，驱动杆5的底部固定连接有气囊6，驱动杆5的底部焊接有拉力弹簧7，车板1的内壁滑动连接有限行块8，限行块8的正面固定连接有复位绳9。
35.工作原理:将货物放在运输车上，货物在重力的作用下带动滚轴22下降，滚轴22带动支架21下降，支架21下降挤压调节囊25，调节囊25通过气管使气压球311内部气压增大，当需要卸货时按动压球36，压球36通过气管使推球33膨胀，推球33带动定位块32远离定位轮34，此时推动卸货机构3摆动，当卸货机构3摆动至地面时，松开压球36，定位块32再次卡接在定位轮34中，保证卸货机构3稳定，同时卸货机构3摆动带动摆轮31摆动，摆轮31带动曲柄杆35摆动，曲柄杆35带动驱动杆5上升，驱动杆5通过楔形块带动限行块8卡接在车轮4内部，限制运输车移动，同时驱动杆5上升使气囊6膨胀，气囊6膨胀通过气管使卡球23缩小，卡球23带动卡杆24远离滚轴22，同时驱动杆5上升带动棘块26靠近支架21，棘块26带动棘爪27卡接在支架21外侧的棘槽中，棘爪27限制支架21上升，此时推动货物，货物带动滚轴22转动，当货物移动至卸货轮37位置时，货物带动卸货轮37转动，卸货轮37带动缓冲轮转动，缓冲轮带动缓冲爪38摆动，缓冲爪38带动拉杆39上升，拉杆39带动气压板310上升，气压板310在气压球311与调节囊25的作用下使卸货轮37缓慢转动，保证货物不会快速下落，货物越重，气压球311内部气压越大，卸货轮37给予货物的摩擦力越大，保证货物稳定下降。
36.综上所述，该防卸货失速的物流用智能运输车，通过按动压球36，压球36通过气管使推球33膨胀，推球33带动定位块32远离定位轮34，此时推动卸货机构3摆动，当卸货机构3摆动至地面时，松开压球36，定位块32再次卡接在定位轮34中，保证卸货机构3稳定，同时卸货机构3摆动带动摆轮31摆动，摆轮31带动曲柄杆35摆动，曲柄杆35带动驱动杆5上升，驱动杆5通过楔形块带动限行块8卡接在车轮4内部，限制运输车移动，同时驱动杆5上升使气囊6膨胀，气囊6膨胀通过气管使卡球23缩小，卡球23带动卡杆24远离滚轴22，此时推动货物，货物带动滚轴22转动，再通过滚轴22与卸货轮37的配合使用，从而达到了卸货方便，效率高的效果。该防卸货失速的物流用智能运输车，通过货物带动滚轴22下降，滚轴22带动支架21下降，支架21下降挤压调节囊25，调节囊25通过气管使气压球311内部气压增大，当货物移动至卸货轮37位置时，货物带动卸货轮37转动，卸货轮37带动缓冲轮转动，缓冲轮带动缓冲爪38摆动，缓冲爪38带动拉杆39上升，拉杆39带动气压板310上升，气压板310在气压球311的作用下使卸货轮37缓慢转动，保证货物不会快速下落，再通过气压球311与调节囊25的配合使用，从而达到了能防止货物失速下落，卸货安全稳定的效果，适用范围更加广泛。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
