本实用新型涉及一种送料组件，尤其涉及一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件。
背景技术：
现有的插针料带基本都是带有导引孔，切断机构都是通过定位导引孔来切断产品，供料系统也是以导引孔为动力提供点，通过拨动导引孔的方式进料到切断机构中。
这类的针带切断机构必须要来料有导引孔，遇到没有导引孔的料带就不能准确的切出合格的产品，导引孔的存在使料带有更多的废料产生，因为导引孔通常不在产品内，这造就了更多的材料浪费。
针对减少废料的产生，那就要减少不必要原材料进入。而插针切断工序中有许多废料的产生，这些废料基本都是导引孔和连接片，在生产过程中都有利用到。针带中导引孔用于定位插针位置和送料驱动点，但却不是插针产品本身需要的部分，所以在切断插针产品时，导引孔部分都成为了废料。
现有的插针带送料和切断机构都是以针带中的导引孔为基准，用定位销定位导引孔，再冲切插针产品。要是没有导引孔部分，那么就不能切出合格的插针成品。
针对与没有导引孔的针带切断，我们需要重新找到插针的定位点，在不利用导引孔的状态下进行精准的切出合格产品。
这无孔针带切断机构是对于没有导引孔的插针带进行精准切断的机构。对于针带的输送，本机构采用夹紧推动的方式，用两组气缸进行夹紧，其中一组用于夹紧针带，带动针带输送，另一组用于夹紧固定，在针带运动到位时夹紧针带，使其固定。在针带到位固定后，先由顶针定位确认，再由冲切机构进行切断作业。切断部分则是先由导向针再次导向插针的定位点，将插针再度精定位，再通过气缸推动切断刀切断插针连接带，得出合格的插针产品。
现有的插针方式基本属于取料后插入方式，这里就需要取料移载机构，将切好的金属针取到插入位进行插针。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种自动化程度高，对料带进行有序导料、进料和导料的一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，包括料带，还包括输送料带的无导位针孔料带进料槽，所述的无导位针孔料带进料槽中的料带通过送料拨针进行送料。
作为优选，所述的无导位针孔料带进料槽的入口处设有与料带呈弹性压接的料带压轮，所述的送料拨针通过送料压紧气缸插入至料带中，所述的送料压紧气缸固定在送料固定座中，所述的送料固定座通过送料气缸进行水平位移且带动送料拨针将料带向前移动，所述的无导位针孔料带进料槽的尾端处设有与料带呈活动压接的压料气缸。
作为优选，所述的无导位针孔料带进料槽入口处的背面设有检测料带的料带有无感应器，所述的无导位针孔料带进料槽的尾端处设有调节送料间距的送料距离调节千分尺，所述的送料压紧气缸与压料气缸间设有感应料带的送料到位检测器，所述的送料压紧气缸进行水平位移时与送料缓冲器相活动式触接，所述的送料固定座通过送料滑轨进行水平位移。
送料组件按料带中针的间距一个个将插针送到切针机构中进行切针。
无导位针孔料带经过料带压轮后被限制在无导位针孔料带进料槽中运行，料带有无感应器可以提前感应到料带的有无，在感应到没有料带时，设备会发出报警，提醒作业人员来更换料带。在有料带的情况下，送料压紧气缸推动送料拨针，使送料拨针插入到无导位针孔料带中插针连接的间隙中，送料拨针有四枚，将起到定位插针和拨动插针的作用，每个针都可以单独更换；在送料拨针插到位后，送料气缸推动送料机构沿着直线滑轨前进，在经过缓冲器减速后被送料距离调节千分尺挡住时，说明送料到位，再经过送料到位检测器再次确认送料到位，接着压料气缸压住料带，防止送料机构后退时料带被退回，在压料气缸压住料带后送料压紧气缸松开料带，送料气缸后退带动送料机构回到原点，至此，完成了一次送料过程；
本实用新型的关键点：
①无孔料带夹紧送料模式：先由夹紧气缸压住无孔料带，再由推动气缸将夹紧气缸整组结构推到位，之后由压紧气缸将无孔料带压住，夹紧气缸再松开，推动气缸将夹紧气缸整组拉回原位。
②送料拨针可以单独选用，并且可以通过快速拆除一个固定螺丝来进行更换，在拆除更换后，可以通过定位销再次定位安装，安装好后即可使用，不需要再次调整。
在送料的过程中，我们采用了主动精确送料结合被动检测复核的双重防错设计，一是通过送料拨针中的四组顶针对无导位针孔料带进行定位，并输送一个步距的方式往复插入定位；二是通过送料到位检测器进行送料后到位结果的确认，确保送料精确稳定。
因此，本实用新型的一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，结构紧凑度高，进一步提升加工效率，进一步提升装配品质。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图所示，一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，包括料带1，还包括输送料带1的无导位针孔料带进料槽5，所述的无导位针孔料带进料槽5中的料带1通过送料拨针6进行送料。
所述的无导位针孔料带进料槽5的入口处设有与料带1呈弹性压接的料带压轮14，所述的送料拨针6通过送料压紧气缸15插入至料带1中，所述的送料压紧气缸15固定在送料固定座16中，所述的送料固定座16通过送料气缸17进行水平位移且带动送料拨针6将料带1向前移动，所述的无导位针孔料带进料槽5的尾端处设有与料带1呈活动压接的压料气缸18。
所述的无导位针孔料带进料槽5入口处的背面设有检测料带的料带有无感应器31，所述的无导位针孔料带进料槽5的尾端处设有调节送料间距的送料距离调节千分尺32，所述的送料压紧气缸15与压料气缸18间设有感应料带的送料到位检测器33，所述的送料压紧气缸15进行水平位移时与送料缓冲器34相活动式触接，所述的送料固定座16通过送料滑轨35进行水平位移。
1.一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，包括料带(1)其特征在于：还包括输送料带(1)的无导位针孔料带进料槽(5)，所述的无导位针孔料带进料槽(5)中的料带(1)通过送料拨针(6)进行送料。
2.根据权利要求1所述的一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，其特征在于：
所述的无导位针孔料带进料槽(5)的入口处设有与料带(1)呈弹性压接的料带压轮(14)，所述的送料拨针(6)通过送料压紧气缸(15)插入至料带(1)中，所述的送料压紧气缸(15)固定在送料固定座(16)中，所述的送料固定座(16)通过送料气缸(17)进行水平位移且带动送料拨针(6)将料带(1)向前移动，所述的无导位针孔料带进料槽(5)的尾端处设有与料带(1)呈活动压接的压料气缸(18)。
3.根据权利要求2所述的一种无导位针孔料带切针及插针一体机构的送料组件，其特征在于：
所述的无导位针孔料带进料槽(5)入口处的背面设有检测料带的料带有无感应器(31)，所述的无导位针孔料带进料槽(5)的尾端处设有调节送料间距的送料距离调节千分尺(32)，所述的送料压紧气缸(15)与压料气缸(18)间设有感应料带的送料到位检测器(33)，所述的送料压紧气缸(15)进行水平位移时与送料缓冲器(34)相活动式触接，所述的送料固定座(16)通过送料滑轨(35)进行水平位移。
技术总结